电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

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“沙龙”(salon)一次最早于1664年在法国出现,原指法国上层人物住宅中的豪华客厅。然而,从17世纪开始,巴黎的名人开始渐渐地把客厅变成社交场所,参与者多为戏剧家、小说家、音乐家、画家、哲学家等,或朗读自己的新作,或讨论某一幅画。

随着时间的推移,沙龙文化迎来了顶峰,成为法国社会最重要的社交方式。沙龙开始渐渐从文学艺术变成了百家争鸣的论坛,内容不仅涵盖了世界政局的变化,而且还有坊间的家长里短。在法国大革命爆发后,沙龙的性质开始渐渐以艺术展为主,其开发、包容的特征为各个艺术流派提供了孕育的温床。

时隔多年,在新能源趋势的推动下,汽车市场迎来了大爆发,除了传统车企在加快发展速度以外,不少行业巨头也相继跨界进军汽车行业,这一切的变化让汽车行业焕发新机,呈现出一派欣欣向荣的景象。在这样的大环境下,一个名为“沙龙”的汽车品牌正式诞生。

拒绝“内卷”!

和其他品牌不同,沙龙汽车在诞生之初展示了其与众不同,这正如“沙龙”所蕴藏的意义一样,它代表着的是一个全新的汽车“流派”—机甲文化。为了了解更多的信息,缸哥在广州车展当晚参加了沙龙汽车的品牌之夜。在沙龙汽车的品牌之夜,缸哥听到了全新的词语“造梦新势力”。在过去的时间里,我们汽车媒体听到最多的无疑是“造车新势力”。

什么是“造梦新势力”呢?

众所周知,目前全球汽车行业的局势日渐清晰,电动化趋势已经势不可挡。在这一背景下,各大车企为了赶上这一波浪潮,相继推出了专属产品。然而,如果对新势力们的产品有所了解的话,我们便可以清晰地发现,几乎每一家新势力推出的第一款产品都是SUV产品,且具有一定的相似度。

对此,不少人会感到非常疑惑,为什么大多数新势力车企的首款产品都是SUV。缸哥认为这背后主要是与国内消费者的需求有关,这就好比曾经的手机/电视等数码产品,从原先的小屏幕到后来的“bigger and bigger”,这无一不是表明消费者需求直接影响着企业对产品的开发。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

中国人对豪华、大空间的需求直接影响了汽车行业的发展,而SUV产品恰好能够满足中国大多数消费者的需求,加上产品良好的通过性,备受大众的青睐。基于SUV市场的优势,包括“蔚小理”在内的初创车企在成立之初便把第一款产品定位为SUV产品。

与此同时,在单一市场推出更多产品所需的资金要远远比多个市场所需资金更少,且有利于整合资源,这对车企而言能够有效地实现降本增效的目的。值得一提的是,SUV车型的利润比轿车要高,这对于车企而言无疑是有着极大的吸引力。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

不过,在SUV市场呈现出不断饱和的情况下,车企不得不选择重新选择下一个发力点。结合目前相关的数据来看,在纯电动汽车市场上,SUV车型的占比远远高于轿车,占比高达91%。参考传统燃油轿车和SUV的比例1:1,豪华纯电轿车势必会成为新的蓝海市场。基于市场产品占比的考虑,沙龙汽车的首款产品为纯电动轿车。

不服就干!

对于纯电动轿车这一蓝海市场,沙龙汽车并不是首个看到红利的汽车品牌。因为在沙龙汽车之前,蔚来汽车、智己汽车两家车企便已经成功将目标锚定在中高端纯电动轿车市场中,分别推出了蔚来ET7 (配置|询价)智己L7 两款产品。面对强劲的对手,沙龙汽车如何才能脱颖而出呢?

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

在沙龙品牌之夜上,沙龙汽车CEO文飞先生给出了自己的答案。众所周知,每一家品牌都有属于自己的品牌文化,比如领克汽车的“潮”、JEEP的“越野”等等。与主流的汽车品牌不同,沙龙汽车作为“造梦新势力”,它向大家展现的品牌文化是“机甲科技”,通过以硬核科技、智能拉满和性能乐趣作为核心支撑。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

缸哥曾经看到过一句话,每一代的流行文化在一开始似乎都被视为“小众”或“非主流”,而每一代年轻人都成功地将这些小众文化变成大众流行,甚至是一个时代的文化标志。机甲文化在沉寂了多年之后,随着80、90后开始成为市场的主要消费人群,开始直接带动了机甲文化的发展。举个例子,《环太平洋》作为一部以机甲文化为代表的电影,在中国电影市场尚未爆发的大背景下,在2013年上映便成功创下了接近7亿元的高票房。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

虽然机甲文化属于小众文化,但是这并不意味着没有专属的爱好者。因此,沙龙汽车在进军汽车行业之初便切入这一市场无疑是一个绝佳的方案。据沙龙官方数据显示,沙龙首款汽车产品机甲龙 (配置|询价)全球限量版(预定价:48.8万元),自11月19日上午10点开启预定,截止下午13点38分51秒,全部101台限量版预订售罄。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

面对初战告捷,沙龙CEO文飞先生展示沙龙汽车未来的产品规划,将会在未来的5年内每年推出1~2款机甲产品,产品矩阵涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等车型品类。

“造梦”不是“喊口号”

机甲并不是说说而已,沙龙想要实现“中国豪华纯电第一品牌”的目标,就需要以机甲科技为核心,以品类创新创造细分市场,并迅速形成自己的差异化优势,构筑竞争壁垒。目前来看,硬核科技将是最好的壁垒。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

这一点在沙龙首款新车机甲龙的身上得到集中体现。据了解,机甲龙是行业内首款搭载4颗激光雷达,全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。与此同时,新车还搭配全球首发的双MDC智能驾驶计算平台,堪称最强感知和最强大脑的完美结合。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

除了智能的行业顶尖,沙龙机甲龙在性能和电能上也显示出领先同级的实力,媲美超跑的3.7秒零百加速,与全球领先的双声浪模拟系统相得益彰,能够瞬间爆发超燃战力;同级领先的CLTC 802km超长续航、在CLTC标准下充电10min续航401km高效补能技术、不起火不爆炸的大禹电池技术。

电动汽车市场内卷加速,机甲文化能否助力沙龙品牌突出重围?

技术作为品牌发展的基石,我们不难看出沙龙汽车在长城汽车的技术背书下,其未来将会获得强有力的支撑。然而,对于沙龙汽车在生态上的构建,缸哥暂时不做评价。不评价并不是意味着不看好,只是因为在“元宇宙”概念迅速爆火的背景下,汽车产品作为未来互联网关键的载体,我们在没有进一步深入了解的情况下,枉然进行评论难以总结出一个客观地评价。

总结

在本届广州车展上,我们看到了很多新物种,包括机甲龙、LYRIQ等。这些产品亮相的背后并不仅仅是车企向公众展示自己最新的技术或产品设计,更多的是向大家展示其对未来汽车的理解以及想象。对此,缸哥还是非常期待机甲龙的交付以及后续的试驾等,因为我们能够近距离地接触到产品,了解一下在“机甲文化”下诞生的“新物种”到底会有哪些魅力!

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