提及林肯大陆，可能多数人印象最深的还是第四代车型，尤其是那台型号为SS-100-X的肯尼迪总统座驾，让林肯大陆这个车型深入人心。在1939年第一代车型问世后的数十年中，林肯大陆已经被林肯塑造成为美式豪华风格的代表。但在20世纪末，来自德国的竞争对手给了林肯大陆大力冲击，保守陈旧的设计最终让林肯大陆车系在2002年退出市场。
林肯最新的尝试在奢侈品市场上取得成功。作为全新的旗舰轿车，独特的造型和广泛的可用功能给予了很多好的信誉。
动力方面：
欧洲大陆比梅赛德斯 - 奔驰E级和宝马5系(配置|询价)的主要竞争对手都大，它提供三种发动机选项和各种调整级别，从襟翼到豪华。两台较低的发动机选择，一台3.7马力的V-6，具有305马力，双涡轮增压的2.7升V-6，具有335马力，直接从福特的稳定系统中拉出。
两者都提供前轮驱动或可选的全轮驱动。唯一的林肯专有动力总成是有力的双涡轮增压3.0升V-6，具有400马力，标配全轮驱动，全新林肯大陆分为2.0T、3.0T两种排量共五款车型，其中3.0T车型配备AWD四驱系统。
在整体设计来看，林肯大陆并不会让人觉得惊艳，而近几年林肯所惯用的“飞翼式”进气格栅也被一体式进气格栅所替代。但这并不代表林肯大陆会看起来中庸，虽然在整体设计方面要相比林肯现售的其他车型有所收敛，但从细节之处来看，林肯大陆足以挑起品牌旗舰地位的重担。
这个林肯的设计绝对是来自宾利的灵感，但是如果您正在寻找一辆豪华车来仿效，这不是一个不错的选择。宽敞的后排座椅为乘客提供了充足的空间，例如我们的测试车的$ 4300后座椅套件，可以在这里搭配采暖，冷却，动力可调的腰部支撑和动力躺椅。乘客。
进气格栅中间配有大尺寸的林肯车标，如果仔细观察，你会发现格栅本身也运用了车标形状的网格造型。这个设计目前也被运用在改款后的MKZ上，未来或许还会出现在领航员的改款车型上。同样的设计在全LED大灯灯组内也有所体现，五颗LED灯头的外轮廓融入了林肯车标的方形抽象造型，使其同时兼顾了科技感与视觉美感。
车身侧面的线条依旧比较保守，没有过多非常规的弧线或折线。但无论是分体式的外后视镜还是与车窗镀铬条融为一体的车门把手，这些精致的个性化元素都足以让人们驻足而观，慢慢体会。
内饰方面：
编辑点评：
就像你看到的这样，林肯大陆回来了。全新的设计让它变得足够沉稳，独具匠心的细节又让它足够与众不同。虽然它开起来会有那么一点点瑕疵，但那种独有的豪华感仍然能让你沉醉。不过，林肯大陆的同级对手也不是吃素的，奔驰E级刚完成换代，宝马5系即将换代，奥迪A6目前主打性价比……除此之外，还有凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90L等“非主流”对手，他们的实力也不容小觑。想要在中大型豪华轿车市场上分得一杯羹，林肯大陆还有很长的路要走。
