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车圈新势力!近期上市新车盘点。
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电动车续航榜 | “超跑老头乐”赛麟迈迈上市,售价有点吓人

AutoLab汽车实验室 2019-11-17 22:27:52

文/张涛

本月1号到现在,纯电动车市场上新增加了6款生力军,合资品牌车型与自主品牌车型各占一半。除北京现代昂希诺EV外,其余几款车型续航成绩皆在500km以下,在这个电动车头部已经开始“追六赶七”的2019年,这个续航成绩显然是不够看的。

电动车续航榜 | “超跑老头乐”赛麟迈迈上市,售价有点吓人

三款自主品牌车型中,除长安欧尚长行EV为新车型外,剩下的2款改款车型的续航里程基本与旧款一致,不多做赘述。几款合资新车中,NEDC续航里程最长的北京现代昂希诺EV的续航里程也刚迈过500km的这个槛,在AutoLab电动车续航榜单还有20款车型的续航里程超过北京现代昂希诺EV,或者是与其相同。此外,昂希诺EV补贴前的起售价为21.63万,在续航里程超过500km的续航车型中并不算便宜。

电动车续航榜 | “超跑老头乐”赛麟迈迈上市,售价有点吓人

北京奔驰EQC于11月8日上市,共有408km续航与415km续航两个版本,续航榜单上已在30名开外,只能处于中游水平。与其即将上市的对手奥迪e-tron相比,奔驰EQC的续航也不占便宜,不过这一次奔驰倒是在售价上占了优势——奥迪e-tron的预售价为70万元起,远高于奔驰EQC的售价区间。这也是在与奥迪同级竞争车型中,奔驰第一次在售价方面扳回了一局。两款车不考虑颜值配置的话,售价续航刚好五五开。

电动车续航榜 | “超跑老头乐”赛麟迈迈上市,售价有点吓人
电动车续航榜 | “超跑老头乐”赛麟迈迈上市,售价有点吓人

赛麟迈迈这款车在上市之前在圈内的名气就比较高,原因也无非就是“赛麟”这两个字,但抛掉“赛麟”这个超跑品牌的光环,15.8万的起售价与305km的续航还有竞争力吗?15.8万元能买到续航为510km的广汽新能源Aion S 2019款炫630,也能买到续航为508km的东风风神E70 2020款600超享型,再添个2000块还能拿下续航520公里的小鹏G3 2020款520长续航悦享版。毫无疑问,在这一票续航超过500km的车型里,赛麟迈迈就只能算个弟弟。

当然,赛麟迈迈也有它的优势,比如说停车很方便。不过这显然不能吸引国内消费者的兴趣,中国人喜欢的的就是大——不管是尺寸还是续航。所以,怀疑赛麟在研发前期是否真的用心做过市场调研……

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除了这些已经上市的车型外,值得关注的车型还有很多,比如将在广州车展上发布的小鹏P7。小鹏P7定位于纯电动四门轿跑,虽官方并未公布具体数据,但有知情人士透露小鹏P7车长将在4900mm左右,轴距或将超过3000mm,动力方面采用双电机四驱系统,零百加速将达到5秒以内。此外,该知情人士还对AutoLab透露,小鹏P7将会有500km续航与600km续航两个版本。也就是说,长续航版本的小鹏P7的将仅次于特斯拉Model S与广汽新能源Aion LX,位列续航榜单第三名。

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