电动汽车保值率一直是大家非常关心的问题，很多人都以为动力电池属于消耗品，因此电动汽车相比燃油车更加不保值，那事实果真如此吗？
日前，中国汽车流通协会联合“精真估”发布了2021年，纯电动汽车的保值率排名，一起来看一下前五名的价格都有多“坚挺”！
第五名，小鹏P7(配置|询价)，一年保值率为79.31%，按照目前销量较高的小鹏P7 2021款670G来计算，官方指导价26.28万元，开一年后能卖20.8万元，第一年车辆价值损耗为5.44万元。折合每天贬值149元！
第四名，比亚迪汉EV(配置|询价)，一年保值率为79.57%，按照目前销量较高的汉EV 2020款超长续航尊贵型来计算，官方指导价25.58万元，开一年后能卖20.4万元，第一年车辆价值损耗为5.18万元。折合每天贬值142元！
第三名，保时捷taycan(配置|询价)，一年保值率为82.41%，按照目前销量较高的2022款入门Taycan来计算，官方指导价88.8万元，开一年后能卖73.2万元，第一年车辆价值损耗为15.62万元。折合每天贬值428元！
第二名，特斯拉model X，一年保值率为85.13%，按照目前销量较高的2021款双电机全轮驱动版来计算，官方指导价94万元，开一年后能卖80万元，第一年车辆价值损耗为14万元。折合每天贬值384元！
第一名，五菱宏光mini EV，一年保值率为85.85%，按照目前销量较高的2021款120公里续航马卡龙时尚款来计算，官方指导价3.76万元，开一年后能卖3.23万元，第一年车辆价值损耗为5300元。折合每天贬值14.5元！
综合来看，电动汽车的1年保值率相比燃油车确实要低一些，但也并非我们想象中低的那么夸张。
而且，电动汽车的保值率和车型售价、销量并没有太大关系，所以“电动汽车不保值”这句话，并不是真理！
