时至今日，说起迈巴赫，很多人脑海中第一印象就是奔驰S级迈巴赫。然而时光稍微往前挪几年，迈巴赫还是和劳斯莱斯幻影(配置|询价)以及宾利慕尚齐名的超豪华顶级汽车品牌。
从2002年6月26日乘坐玛丽女王2号在纽约正式亮相，到2013年迈巴赫品牌正式划归奔驰旗下。十多年时间里，这个超级豪华品牌经历了短暂而又辉煌的岁月。
不论62还是57，这台车压根就没有卖好过，在2010年，整个迈巴赫产品全球销售数量仅为157台，但它的竞争对手劳斯莱斯幻影却卖了2700多台。即便在迈巴赫品牌亮相和销售后的10年间，累计=销量也仅为2000多台，沦为超豪华汽车领域的陪衬车型。
不过，较低的销量虽然让戴姆勒集团亏损巨大，但停产后短短几年时间就已经成为“最年轻”的古董车，出现在各大拍卖市场中。
日前，在邦瀚斯首场汽车拍卖会 - 亚利桑那州斯科茨代尔专场的画册中，我们惊讶地发现了一辆迈巴赫62车型。
据画册介绍，这是一台2009 MAYBACH 62 Limousine with Partition车型，也就是说，从它诞生至今也不过才13年时间，可能比很多朋友家里的凯越、伊兰特(配置|询价)更年轻。
介绍细则显示，这辆车当时含选配的新车价格为46.554万美元，约合人民币295万元，目前表现里程为3704英里，并且从其外观和内饰的保养程度来说都非常不错。
画册最后由邦瀚斯首场汽车拍卖会的评估师给它进行了估价，但价格仅为6-8万美元，约合38-50万人民币。
你敢想象？一台曾经和劳斯莱斯幻影齐名的搭载V12 6.0T双涡轮增压发动机的产品，居然只卖一台奔驰C级(配置|询价)的价格，这优惠确实等于白捡。
然而国内二手车市场对这款车的估价就高很多了，目前62S的二手车价格大约在300万左右，而57S的售价大概在200万左右。大概是因为当年这款车进入国内时，算上税费的价格超过1000万元。
不过，千万别因为这种老车售价便宜而疯狂往里冲，13年的老车正是需要全车更换基础零件的时候，全球保有量2000多台，零配件非常昂贵不说，修个车都是2-3个月起，所以没有点实力的人还是敬而远之吧！
