恒大造车已经不是什么新闻了 ，却一直是市场热点，因为恒大造车的脚步走得飞快。
恒驰1的试路照早已亮相，而此前恒大也表现过，新车预计为2021年上半年试生产，到下半年进行量产。
从官方给出的图片来看，恒驰1外观较概念化，有新能源电动车的特点设计，前脸采用了完全封闭式的设计，只有长细的大灯装饰，科幻十足。
大灯灯腔内的造型像箭矢上的“箭羽”，造型犀利，同时车标并没有设计在前杠，而是设计在了发动机盖上，让前脸看起来更清爽一些。
恒驰1车身设计要更为运动化，车头线条呈现一个向前滑动的造型，车头比例较长，C柱位置设计成溜背式造型，让车身看起来非常有运动感，车身线条除了车门下方位置有一个扁梯形的设计之后，其它位置都比较平滑。
车尾线条比较丰富，贯穿式的尾灯给车尾带来了比较不错的层次感，而两边的灯组样式和前大灯相同，都采用了箭羽式的设计，非常有科技感。
后框的凸出式设计又让车尾有着不错的立体感，虽然样式比较科幻化，但整车的设计手法和现代的风格还是比较接近的。
内饰的设计和外观一样，有着比较强的科幻感，环抱式的座舱设计，配五块大屏，与车门上的钢琴键拉丝面板相连，融合度很高。
内饰配色还是以浅色为主，有家用的温馨味道，其中四幅式的多功能方向盘的设计感很不错，有一点偏运动风元素，挺招人喜欢的。不过车内的很多具体参数尚未曝光，令人期待。
这次恒大联手腾讯、百度两大互联公司开创的H-SMART OS恒驰智能网联系统也在最近完成了首发，这套智联车机系统或许将会出现在“恒驰1”身上，值得一提的是，还可以进行视频会议、一键召唤、哨兵模式等等。
其中动力参数尚未曝光，不过目前恒大表示其自主研发的电池已经达到了世界领先技术水平，计划在今年下半年投产。同时恒大汽车也在中汽研牙克石测试基地完成了冬季测试，据说，恒大董事长许家赴前线统一督战。
总之，造车之路且长且阻，特斯拉起步阶段同样亏损严重，蔚来的亏损相比特斯拉有过之而无不及，所以对于恒大来说，它在汽车领域应该说如同新生儿一样，在很多方面都要吸收各种营养，来弥补自己的不足。
新能源领域是一个新兴产业，未来有巨大潜能，所以对于恒大来讲，此时进入新能源车市场既是一个绝佳的机会，但同样也有着比较大的挑战，恒大需要在需求量有限的市场中谋求生存，同时还要发展自我，以在能源市场进入高增长期的时候能拿到更高的市场份额，而恒大的造车之后将会如何，我们会持续关注。
