众泰（ZOTYE）一直是个饱受争议的国产汽车品牌，其最大标签不是配置和颜值，而是山寨和低质，旗下的“保时捷”和“奥迪Q3(配置|询价)”都是网友吐槽的焦点车型，而随着车市竞争加剧，经不起考验的众泰也终于在近期露出了马脚。据悉，众泰旗下拥有君马、S系列、T系列和汉腾等多个子品牌，目前，君马被传已经破产，而作为利润支柱的T系，销量也经历了滑铁卢，此外，S品牌则基本上“名存实亡”。
众泰S品牌定位于年轻人的专属SUV，旗下的SR7和SR9上市之初，月销量都在5000台以上，其中酷似保时捷的SR9还出现了一车难求的景象，预售仅5天就被疯抢2万台！然而两年多时间过去了，这款国产神车终于被揭开了遮羞布，据统计，今年1-8月，众泰SR9的累计销量为0！曾经的车市黑马不仅落得无人问津的地步，而且口碑也是差得离谱，这样一款拥有美丽外表的鸡肋SUV，退市已然成了必然选择。
目前，S品牌的销量彻底陷入停滞，工厂也早已停产，取而代之的则是拖欠工资的负面报道，从临沂基地的实拍图可以看到，SR7和SR9库存车摆满了停车场，厂内也是一副大萧条的衰败景象，而据S系列员工透露，工资已被拖欠数月之久，即使多方维权也无济于事，目前销售公司也已基本解散，仅剩下几人处理经销商遗留问题，而厂区内撤下的ZOTYE标识，也说明了众泰S品牌的凄惨处境。
即使终端优惠6万仍然换不来销量，曾经卖到10.88-16.98万的“保时泰”到底经历了什么？其实，这台中型SUV除了颜值和配置上佳，技术和质量则很难用“合格”来形容，其搭载的2.0T引擎虽然来自三菱，但是技术落后，动力疲软，整体性能不仅与合资车差距较大，而且还被奇瑞和吉利等国产车拉开了好几个档次，而与之匹配的双离合变速箱，平顺性更是让人无力吐槽。
除了核心技术东拼西凑，众泰SR9的质量和保值率也让车主头疼不已，车质网的投诉榜显示，SR9存在发动机故障、变速箱异响、转向失灵等严重质量问题，此外，刹车异响、天窗漏水、发动机漏油等问题更是层出不穷，而据车主反馈，SR9的故障率高到让人无法忍受，最可气的是，新车不仅修不好，而且卖都卖不掉，前天刚提的16万新车，转眼间开到二手车市场，就要掉价四万块钱！
质量问题繁多是车主最揪心的痛，而山寨车形象则让S品牌被千夫所指，SR9的名气甚至不如“保时泰”，也正是这款车的最悲哀之处。而为了撑面子，满足自己的虚荣心，换上保时捷车标的车主也不在少数，更有甚者，还有人开着山寨“保时捷”伪装成土豪，大摇大摆的泡妹子欺骗女性感情！不得不说，这样一款“劣迹斑斑”的国产车，被消费者抛弃也在情理之中。
群众的眼睛是雪亮的，大到一个品牌，小到一辆车，到底值不值得购买，车主口碑已经说明了一切，而众泰S品牌为了销量走捷径，通过山寨保时捷打开知名度，仅靠豪车噱头就想抢占市场，技术和质量却跟不上时代步伐，无异于是自掘坟墓！而如今的国内车市，核心技术已经成了必争之地，奇瑞、吉利和哈弗的成功都说明了这一点，而当众泰懂得的时候，或许已经为时已晚了。
