解惑了!原来加长版的车都是这么造的

车的豪华一般是越长越尊贵,于是很多著名汽车公司制造了一些加长和超长版本。这类车在国外叫做“limousine”,也是极品豪华的意思。

像这样的:

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我们经常会在网上看到一些加长版的豪车,例如加长版悍马,加长版林肯,加长版路虎等。单独开发这种客户群体非常小,销量非常低的加长车型,汽车制造商真的有利润吗?事实上除了个别的限量版生产,大家看到的加长版车型绝大部分是第三方改装公司改造的。

在国外就有着很多这种加长豪车的改装公司,他们有着严格的生产和安全标准,正规的操作流程也能基本保证这类正规改装产品的安全性。

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像4轮的加长版悍马,在车身更长的情况下,竟然还能保持4轮的设计。这不禁要让大家打个问号,这样的车真的安全吗?我们看看它是怎么改造出来的。

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这是一台已经停产的悍马H2车型,是加长版改造悍马里选择最多的车型,我们看看它是如何一步步变成一辆加长版车型的。

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首先,工人会把车厢所有能拆卸的设备统统拆掉,直到整个车子只留下一个空空如也的车壳子为止。

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随后,切割工人沿着车辆的B柱垂直把车身切开,把这样一台悍马首尾分离。

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然后就到加长部分的车身底盘上场了,这车身底盘其实就是一组焊接而成的竹排型钢架。

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接下来要做的就是把中间加长的这段封闭起来。

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封闭后,加长版车型雏形初现。这样子看起来,是不是有点加长车的味道了。

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外部改造好了,接下来就是车子的内部了。在车内把焊制的沙发骨架焊接好,接下来只要把沙发坐垫加入车内,再把车厢内饰重新加工下就基本OK了。

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