由于公司与家的距离也就7公里左右，虽说距离不远，但路段着实拥堵，上下班高峰期开车基本要花费40分钟左右的时间，通勤效率着实低下。为了让上下班时通勤效率更高，因此在两年前选择的小牛N1s(配置|询价)电动车。其实在选择电动车的时候还发生了一些波折，原本想着选择铃木UU125这类传统汽油小踏板，但却被平庸的外观劝退，恰逢彼时"环保"意识愈发高涨，所以经过一番对比后选择了小牛N1s电动车。
经过这两年的使用，小牛N1s电动车给笔者留下了相当不错的印象。首先就是在品质方面，在两年的使用中，除了暴雨等恶劣天气外，基本上天天都会使用，小牛N1s完全没有出现"拉跨""走不动道"的情况，而且还不需要换机油等操作，两年使用下来真的超省心。如今小牛N1s已经成为笔者短途首选的交通工具了，汽车大部分时间都丢给家里人在开了。
小牛N1s电动车不错的使用体验也让笔者一直关心小牛电动车的动态，近两年主要是主打M/U系列，对于拥有小牛N1s电动车的我来说吸引力着实不大。不过近期小牛电动车在CES 2020亮相的两款新品着实让笔者眼前一亮，不禁让人感叹时代与技术的发展真是快。
小牛电动车在CES 2020大会上亮相了品牌首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi与首款小牛电动跨骑RQi，并且这两款产品居然还都支持5G网络，让人期待它究竟会玩出什么花样。TQi作为一款三轮车，虽然对于笔者吸引力有限，但核心技术还是足够令笔者这位老车主眼馋。
带来更安全、更便捷的使用体验
根据了解，TQi能够通过车距雷达与ADAS（高级驾驶辅助系统）实现L2级别自动驾驶，并且还拥有了预碰撞系统，笔者在上下班通勤时总难免会有走神的时候，有几次差点与前车亲密接触，还好最终都化险为夷，若是自家小牛N1s电动车拥有预碰撞系统，在上下班通勤时一定会更加安全。
相比三轮的TQi，跨骑的RQi更吸引我的关注，不仅拥有遍布全身传感器，还拥有无钥匙启动功能。笔者可是向往无钥匙启动功能许久了，冬天再也不必裹着厚厚的衣服翻找钥匙了。除了无钥匙启动功能外，RQi还拥有自动落锁功能，当车主离开3~5米时，RQi会自动上锁并进入防盗警戒状态，不仅更便捷也更加安全，实用性相当高。
当然，通过"小牛电动"这一APP能够很方便的了解到自己爱车的状态，车辆出现异常情况能够第第一时间向笔者发出消息，了解小牛N1s的一举一动，如今甚至养成了每驾驶完一次就会拿出手机看"骑行统计"的习惯。而支持5G功能的TQi与RQi相信应该可以玩出更多花样，最终实现5G"万物互联"这一愿望。
面对时代的发展，小牛电动车也在稳步前行，迅速抓住5G这一发展方向，推出了两款具有未来气息的TQi与RQi。其中三轮的TQi确定将在今年下半年正式推出，届时作为老用户一定要体验它的自动驾驶与预碰撞功能，希望会给笔者带来惊喜吧。
