现如今“个头小力气大”的小排量涡轮增压发动机越来越主流化，在14年的北京车展上，福特展台第一次展示了1.5T EcoBoost发动机，并将这台发动机搭载在了新蒙迪欧和翼虎两款产品上。而在8月11日的“福特金牛座EcoBoost® 180豪华型精英体验日”的媒体试驾会上，小编得知这款1.5T发动机竟被装进福特金牛座的发动机舱时，着实被惊讶到了—这样的动力能否拉动一头重达1.7顿的奔牛？
1.5T+6AT，这个动力组合如果放在福克斯上，动力自然不成问题，不过放在金牛座这样接近5米长的大车上，小编的担心还是合情合理的。然而当我真的开着这台金牛座180豪华型在北京的环线上行驶了一段距离后，它的表现还真打消了我的顾虑。在低速段这台车无论是起步还是加速，都没有明显感觉到动力不够用。当发动机接近1800转时，就能爆发出240牛·米的最大扭矩。进入京平高速，当行驶速度达到85km/h时再加速时，动力稍显吃紧。整段路途下来，这台金牛座带给我最直接的感受就是舒服。升挡足够积极、平顺，悬架很有韧性，足以过滤掉绝大部分的颠簸。出色的隔音，尤其对胎噪的抑制很是到位。
至于外观部分，福特金牛座180豪华型与之前的2.0T、2.7T车型几乎没有明显区别。前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计，五条镀铬格栅装饰条与前大灯融为一体，辅助行驶灯由镀铬圈包围，与下端进气口互相映衬，给人以稳重大气的感觉。同时2949毫米的超长轴距也会营造出更为舒适的座舱体验。17英寸的轮毂相较2.0T的19英寸不论从视觉上还是造型上感知都少了一些动感和霸气。
内饰部分180 豪华型与高配车型的差异也主要在一些功能性配置上。“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、倒车影像系统、E-Shifter电子旋钮式换挡等智能科技均有配置。不仅如此，金牛座180豪华型的皮质前排座椅加热功能、10向电动调节功能以及全景天窗等也都没有减配。对于一款入门级车型，这样的配置可谓是诚意十足。
作为长安福特旗舰车型，福特金牛座凭借过硬的产品力，满足了新时代精英多方面的拥车需求。而福特金牛座EcoBoost® 180豪华型的推出，则为新时代精英在高端用车领域增添了又一选择。相信在豪华品牌占据国内中大型市场主力地位的今天，福特这样一款售价亲民、实力不俗的中大型车，已然在这一细分领域上占得先机。
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