在奥迪SUV产品序列中，Q5是当之无愧的主力车型。2009年正式销售至今，它的全球累计销量已经接近200万辆，仅中国单一市场就超过了80万辆。如今，继续由一汽-大众奥迪国产的全新一代车型已经在国内上市销售。与此前不同的是，一汽-大众奥迪为了使新车更加符合国内用车需求，将它的轴距在海外版基础上进行了88毫米加长，同时还为它赋予了一个更加贴切的命名——Q5L。
外观科技感强烈，轴距加长88毫米
在家族化设计策略的深化下，全新Q5L的外观变化似乎完全在意料之内，但仍不可否认的是新车相比之前确实有着巨大进步。即便它的轮廓与老款车型还有些许相似之处，不过在凌厉的特征线条与精致的细节设计下，已经使它的体态褪去臃肿，变得紧实、凝练。前脸部分，六边形大嘴式进气格栅与贯通式前灯组构成了家族式特征，其间辅以密集的镀铬修饰，营造出了不俗的科技感。
与海外版相比，全新Q5L车身加长了105毫米，其中有88毫米体现在轴距上面。实际看来，全新Q5L车身侧面并没有因为加长而出现不协调的感觉，前后悬的尺寸依旧紧凑，很有运动感。后门长度虽有了不小提升，但整体造型也基于这点进行了适应性微调，丝毫不显得突兀。
全新Q5L的车尾是与老款车型关联最密切的地方，轮廓以及灯组、牌照布局都没有太大变化，但是在示廓灯夜晚点亮之后还是会给人带来不少新鲜感。保险杠下沿的贯通式双边排气装饰非常显眼，但真实的排气却被隐藏在车尾底部。新车还将转向灯移至下方的长条灯组里面，因此原先在尾箱打开后才会显露出来的独立双闪灯也就被取消了。
内饰家族化设计，后排提升明显
进入车内，全新Q5L应用的最新家族式设计风格已经非常熟悉，但也并不意味着它一定缺乏看点。新车在保留传统空调出风口造型的基础上，通过仪表板与中央出风口的拼接设计，将视觉重心拉向驾驶员，带来了更强的包裹感。除了最低配车型以外，全新Q5L都搭载了奥迪标志性的12.3英寸全液晶仪表盘，它具备大尺寸圆形仪表盘的经典视图或以导航地图与列表为主的两种视图模式，科技感十足。
全新Q5L还应用了第四代MMI Navigation plus多媒体系统，可以通过控制面板和语音两种方式进行操作，支持LTE 4G网络、最多同时连接8台设备的Wi-Fi热点、网络收音机、兴趣点发送到车、交通迷你地图、停车信息、Audi connect、苹果CarPlay、百度CarLife、腾讯My car等。该系统还拥有贴心的设备遗忘提醒功能，如果在车辆熄火并打开车门时移动设备还处于连接状态，系统会对驾驶员进行提示。
材质方面，全新Q5L车内使用了大量软质材料覆盖，不管是触感还是视觉都很显档次。而且根据车型不同，全新Q5L还提供了微金属、玫瑰红漆、灰色橡木、拉丝银色铝、棕色蜡木、黑色钢琴漆等多种饰条选择，用以满足不同需求。另据奥迪介绍，全新Q5L偏软的座椅也是根据国内消费者需求重新开发了填充材质，同时它还拥有多种面料搭配。
经过加长之后，全新Q5L的后排空间相比老款已经有了明显提升，而且还配备了独立空调、座椅加热、双USB接口、点烟器电源，对后排乘员展现出了足够的重视。只是全新Q5L的后排中央地台依旧要为四驱系统让步，仍有较高隆起，中央乘员的舒适性仍比较有限。
动力充沛，操控表现出色
除了两款最低配车型以外，全新Q5L搭载的都是第三代EA888 2.0T高功率汽油发动机，它的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，全系匹配7挡双离合变速箱与quattro ultra系统。
踩下油门后，2.0T高功率发动机非常迅速的给予了响应，带动车辆起步十分轻快。在高速阶段它也没有任何乏力的迹象，动力储备很充足。为了提升燃油经济性，奥迪还为这台发动机配备了电动泵和气体储压器，发动机在时速低于7公里的时候可以关闭进行滑行。
7挡双离合变速箱具备独立的离合器冷却系统，有利于提升散热能力和使用稳定性。实际驾驶中，7挡双离合变速箱依旧在换挡速度上保持着先天优势，过程很快且难以让人察觉。它在最关心的平顺性方面的表现也很不错，仅有偶尔的低速换挡或突然加速时才会显露出轻微的顿挫特征。
全新Q5L全系使用的都是前/后五连杆式独立悬架，下支臂等部件还都采用了锻铝工艺，有效减少了簧下质量。事实上，全新Q5L的操控表现确实比较令人满意，激烈驾驶时悬架对车辆提供的支撑力比较充分，虽然在紧急变线时车身会出现一定的抛离感，但已经能够带给人不小的信心。行驶在破损路面，全新Q5L对于小颠簸过滤的游刃有余，大冲击虽然无法完全化解，但也可以将其降低到不影响舒适性的程度。
结 语
与海外市场相比，全新奥迪Q5L(配置|询价)推出的时间虽然要晚一些，但是它最终展现出来的产品力以及针对国内市场进行的众多本土化调整，却使人感觉期间的等待非常值得。即便在未来的市场中，全新Q5L不仅要正面竞争几乎同时换代并国产的全新宝马X3(配置|询价)，还要面对同样进行加长但未上市的奔驰GLC，也依然使人充满信心。
