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又一国产SUV遭淘汰,曾月销八千台风光无限,如今10万却只卖13台

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中国消费者到底有多喜欢SUV?这个问题其实根本无需多言,从每年的SUV销量上就能看出来。

如果从各大厂商的产品布局来看,也同样足以见得。目前车市中,基本上各个品牌都会有至少一款SUV产品,为的是什么?不就是迎合消费需求吗。但在消费环境的升级变化下,消费者逐渐对于SUV的热爱也越来越趋于理性,即使是面对中国品牌SUV车型,大家的要求也都越来越严格。

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也正是如此,譬如哈弗H6、荣威RX5等出色的自主SUV产品才能脱颖而出。而反之,一些产品力薄弱的SUV产品,在躺着赚钱的时代过去后,自然也就越来越惨。比如今天所说的这台一汽奔腾X80。

适时而生,红极一时

一汽奔腾X80这款车,其实诞生的时间可不算短了。2013年上市的它,至今已有接近6年的时间,在自主品牌SUV阵营中,其实算得上是一员老将。

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而当年的一汽奔腾也是非常自信的给X80定下了11.98万-18.18万的价格。排量分别为2.0L和1.8T两款动力总成,这个价格放在现在来看,可真不便宜。

不过,也许是由于当时SUV时代刚刚兴起,加上一汽奔腾X80的切入时机也选择的比较精准。这款车推出后的市场反响还很不错,在2014年下半年,一汽奔腾X80的最高销量甚至达到了单月8000台左右,这个成绩对于当时的自主品牌SUV来说,绝对算得上是上游水平。

廉颇老矣,已不能饭

对于一汽奔腾而言,X80的好日子并没有过上几天。随着消费者对于产品的要求越来越高,SUV市场竞争的愈发激烈,市场也悄然从蓝海转变成了红海市场,而面临各个品牌都推出了自己的重磅SUV新品后,一汽奔腾X80的优势变得越来越小。

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老旧的动力总成、颇高的油耗、平淡的配置水平、过时的外观设计...等因素,都让一汽奔腾X80逐渐淡出了消费者的视线,以至于从2016年开始,一汽奔腾X80的销量都在一路走低,2019年的4月份,一汽奔腾X80单月销量只有13台,这个成绩,甚至还不如被网友唱衰的纳智捷优5。

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事实上,一汽奔腾X80在4月份的惨淡并非是“突发事件”,看看2019年前四个月份,算上这4月份13台,累计也才卖了36台。也就意味着前三个月只卖了23台。有多惨淡已经无须赘述。

急功近利,因小失大

导致一汽奔腾X80逐渐走向末路的,除了产品本身存在的问题外,其实和一汽奔腾品牌也有分不开的关系。

众所周知,一汽奔腾在2018年下半年推出了全新车型奔腾T77。作为一汽奔腾的全新战略车型,T77不仅使用了最新的技术、最新的外观,甚至连车标都是最新的,通过处处更新来凸显一汽奔腾的全新时代。

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虽然这一策略的效果的确很明显,但与此同时,一汽奔腾却忽略了一些问题。不少品牌在以换新车标跨入新时代的同时,都会不忘在售的老产品以及老车主感受,进而适当的增加配置做个小改款以跟上时代。而一汽奔腾则完全选择了不顾及老产品,继续使用着酷似“新飞冰箱”的车标。

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所以,从另一个角度来说,其实奔腾T77现阶段的成功,在一定程度上也是踩着老前辈们上位的。所以,以X80为代表的产品没落也是情理之中的事情。

结语:其实回归产品来说,一汽奔腾X80卖不好的原因就是出在产品上,也就是上文说到的几点:油耗过高、技术老旧、空间紧凑、外观过时等方面。这样的产品放置当年SUV刚火时还能捡漏,放在如今,有这样的成绩只能说见怪不怪了。

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