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刚过半年就改款,新卡罗拉究竟闹哪样?

车谜

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摘要:没有销量下滑,没有大规模质量问题,卡罗拉迎来了又一个改款,距离上次2017款卡罗拉上市仅有半年之隔。如此频繁地改款,卡罗拉究竟怎么了。

犹记朗逸当年,上次改款已是2015之事。俗话说三年一小改,五年一大改。即使在飞速发展的今天,汽车改款的频率也不会太高。然而丰田却乐此不疲,4月18日又上了新改款卡罗拉。其实,这次改款显得比较反常,因为卡罗拉上次新款上市,还是2016年9月底的事情,距今仅有半年多一点的时间。

外形方面,2017款卡罗拉拥有两种外观设计,1.6L车型采用老款车型设计,1.8L和1.2T车型的外观设计与欧版新款卡罗拉相同,新车针对前进气格栅、灯组及保险杠进行了重新设计,新车大灯造型更加犀利,更具时尚感。

刚过半年就改款,新卡罗拉究竟闹哪样?

从纸面上来看,新改款卡罗拉仅仅只在车长上有了变化。1公分的车长,值得用一个全新改款去实现吗?所以新改款卡罗拉上市,丰田的动机是个迷,但精明的丰田肯定有其深刻用意。

重1.2T轻1.6L,真的合适吗?

无论是最新的改款,还是去年9月上市的2017款卡罗拉,都将主力车型设置成了1.2T车型。

别人家的1.2T车型,一般都会比1.6L车型高出万元以上。而卡罗拉的1.6L车型,比起对应的1.2T车型,价格只少了2000元,配置上ESP、上坡辅助都没有,算上配置差异之后,卡罗拉1.2T和1.6L车型的价格基本持平。但相对应的卡罗拉搭载的1.2T发动机,动力显得比较疲弱,人家动辄130马力以上的1.2T发动机,动力强于卡罗拉的116马力。

刚过半年就改款,新卡罗拉究竟闹哪样?

新改款卡罗拉,1.6L车型仅有两款,而完全可以看出,丰田更加重视1.2T车型。在1.6L还是是主力的时候,丰田这样做真的好吗?

我国的汽车和交通,一直在像欧洲学习,但国人的用车习惯,却更像是日本人。现在的欧洲,是小排量带T发动机的天下,国内厂商也纷纷效仿,1.0T、1.2T满天飞。但因为价格和动力等各方面因素,小排量带T汽车的销量不如人意。总体来说,主流1.0T、1.2T车型价格太高,动力疲弱,保养麻烦,至于省油,在中国的大环境下它也不一定会省油。

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1.6L车型过少,无法有效而广泛地占领入门级市场,这是卡罗拉无法在销量抗衡朗逸的一个重要原因。大众的1.6L发动机,和新的1.5L发动机,技术老旧动力疲软,但依然受到消费者青睐。究其原因,经济性和动力的直接而够是用非常重要的。

抗衡雷凌的年轻化才是根本

雷凌和卡罗拉系出同门,不过是同一型号的产品由两个不同的厂家制造而已,只在一些细节上有所不同。确切地说,雷凌的外形更加运动时尚,更适合年轻消费者。而卡罗拉身上,更多的是中庸。两款车有着自己不同的细分市场,长期以来井水不犯河水。而年轻化的新改款卡罗拉加入,会打破长期形成的平衡。

刚过半年就改款,新卡罗拉究竟闹哪样?

首先,更加中庸的老2017款卡罗拉肯定不会下市,毕竟其上市仅有半年,而且2016款卡罗拉仍然在售。这样一来,改款老款两个2017款卡罗拉,对应地占领新老两个消费群体。这就相当于给了消费者年轻化和中庸品两个不同选择,这无疑给自己拓宽了产品线,有利于卡罗拉车型的销售。

在全球消费群体年轻化的背景下,卡罗拉正逐步放弃中庸思想,积极地向年轻化靠拢。如此一来,可就苦了本就年轻化的雷凌。面对SUV的强大攻势,轿车已经走在了下坡路上,新改款卡罗拉的年轻化也许出于自保,但无可避免对雷凌造成了伤害。

刚过半年就改款,新卡罗拉究竟闹哪样?

算是笔者遐想,最近广汽实在是太动作频繁了。广汽传祺在拥有爆款GS4后并不满足,GS8在中型SUV领域冲高成功。广汽传祺的官方宣传,指明其产品对标的是合资品牌。虽然现在其无法对日系合资品牌造成威胁,但在许多方面,传祺已经在向韩系看齐。假以时日, 即使不能对丰田造成实质威胁,但恶心一下总归是可以的。为自己培养出一个将来的对手,显然划不来。

刚过半年就改款,新卡罗拉究竟闹哪样?

同大众一样,丰田也喜欢搞制衡战略,谁能带来更多的好处,就把更多的资源给谁。显然野心渐大的广汽不如东风那般听话,是时候敲打敲打了。也许这正是丰田搞出改款卡罗拉的真正意图。

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