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本田思域的换壳车?东风风神奕炫究竟拥有何种天赋挑逗年轻?

自主汽车 2019-09-17 16:56:30

在刚闭幕的成都车展上,东风风神带来了旗下全新家轿东风风神奕炫,官方指导价6.99万-10.09万元,作为一款针对于90后打造的座驾,奕炫在外观和内饰设计方面巧妙的融合的运动与科技元素,而平台方面却搭载了东风与PSA集团共同研发的CMP平台。今天不妨我们来看看他,是否对得起网友们给他的“换壳思域”称号。

本田思域的换壳车?东风风神奕炫究竟拥有何种天赋挑逗年轻?

东风风神奕炫是e.π概念车的量产版本,新车虽然没有全面还原概念车设计,但是依旧将激进的设计风格延续了下来。一方面为了讨好越来越年轻的消费者,另一方面,随着造车工艺提升,各种棱角锐利的造型制造起来也更加方便。

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如果从奕炫的前脸来看,无疑夸张的折角与线条构造出来的造型是比较协调的。但是不得不说的是,奕炫的尾部设计稍显凌乱。由于一般车型的尾部设计都会比较简单一些,但是奕炫融入了掀背式车尾、贯穿式尾灯、夸张的延伸到车侧的镀铬饰条、双镀铬排气口等等元素,这就让奕炫的车尾过于厚重,看上去不如前脸那么协调。

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再来看内饰部分,整体是比较主流的设计风格,并没有外观那么激进。中控台采用了T字型设计,液晶仪表和液晶大屏的双屏设计贯彻了目前自主品牌车型的潮流。内饰用料方面,大面积的软质包裹很难让人感觉廉价,值得肯定。座椅采用纯黑或者红黑拼接色彩,比较符合整车偏运动的风格。

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动力方面奕炫搭载了两个动力版本,一款匹配有1.0T三缸发动机,最大125匹马力,最大扭矩196牛·米;另一款搭载1.5T四缸发动机,最大150匹马力,最大扭矩230牛·米,“换壳思域”的称号相信不少人在此发现了问题,这一三一四两款发动机参数都与本田思域非常接近。

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在低配的两款车型中,受限于成本因素,奕炫为其配备了5速手动变速箱,其余车型搭载的都是6速双离合变速箱,不过上图中旋钮式的档把大家就别太关注了,仅顶配车型拥有,其余车型均搭载的是传统档把。

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驾驶感受方面,作为一款家用轿车,奕炫的动力储备无论是1.0T还是1.5T都拥有者同级别无可挑剔的动力表现,当然你要追求01加速还是慎选,普通模式下发动机转速维持在1800转巡航,变速箱换挡也不积极,SPORT模式下,车身就像半岁大的哈士奇,显得有些神经质,不过在稍加调校之后,还是可以轻松应对。

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前麦弗逊后扭力梁的悬架配置,对于这个价位的车型来说并不意外,强调运动性的奕炫却在运动方面给予了我们很强的信心,悬架初段稍微偏硬,对于细碎的颠簸传递有些清晰,无论是坐在前排还是后排,都能比较明显地感觉到地面的不平整。

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在1.0T顶配车型中,我们还发现了奕炫所搭载的L2辅助驾驶系统,方向盘在15秒无人触碰时将会发出提示音,提醒驾驶员接管方向盘,此时若轻轻转动方向盘,警报将会被接触。

随着奕炫的上市。作为CMP平台的首款车型,各种科技配置都彰显着奕炫的有备而来不过结果不仅取决于产品,在如今的市场当中,从中国品牌缤瑞、名爵6到合资的卡罗拉、轩逸、科鲁兹,都在这一领域努力寻求自己的方向。奕炫未来会有怎样的市场表现呢?我们拭目以待

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