第一次知道锐程CC(配置|询价)，那时候它还叫睿骋CC，发布之前我还以为是长安旗下首款中型车睿骋的运动版，然而事与愿违，当第一次见到它时，我发现它顶多称得上是逸动(配置|询价)的高级版。
近日，长安睿骋CC迎来了中期改款，改款就改款吧，名字也跟着改了，这一次叫锐程CC，可能长安自己也知道自己的用户可能读不出“睿骋”二字吧！（其实当时上市的时候，我也百度了一下）
作为改款车型，外观方面锐程CC延续了老款睿骋CC的设计语言，前脸中网面积增大至与大灯融合在一起，配合贯穿式下格栅，新的前脸显得更加大气且充满质感，在中网内部，高配车型还配备了前置摄像头和ACC雷达探头，在视觉上锐程序CC依然富有某豪华品牌十足的韵味。
车身侧面作为改款车型通常改动都极少，毕竟这块模具更新成本还是非常巨大的，好在整体设计线条流畅，符合家用车定位，尺寸方面全新锐程CC长宽高为4800mmx1825mmx1465mm，轴距达到了2770mm，车尾的设计几乎没有变化，主要调整为下尾唇的样式，增加了双边单出排气布局，或许是车身线条原因，整车看上去气场并不是那么大。
与以往的长安车型一样，锐程CC作为改款车型在内饰设计方面，变化并不大，仅仅是做了细节上的提升，全黑的配色虽然显得时尚，但对于家用车来说或许还是有些沉闷，如果有更多选择或许会更好一些，内饰仪表板、门板装饰件均采用了亚光电镀和激光雕刻，无论是质感还是运动感，锐程CC的营造都很到位。
仪表盘方面，全液晶仪表设计可谓是锐程CC内饰一大亮点，无论是科技感还是高级感方面，对整体内饰提成的作用都非常巨大，并且在主题方面，锐程CC液晶仪表盘支持经典、运动、科技三种风格，对于当下年轻人来说，是个非常不错的体验。
悬浮式中控大屏与老款睿骋CC一样，搭载了“小安”智能系统及长安自主研发的in Call 3.0智能车载互联系统，功能方面比较全面，并且支持语音指令控制，对于熟悉长安汽车的朋友来说，毫无上手难度。
作为一款顶配售价十万出头的家用车来说，前排座椅通风、加热功能可以说是非常逆天的存在，无论是实用性还是舒适性方面都给予了非常高的标准。
在安全配置方面，锐程CC除了采用高强度车身结构外，智能安全同样做得非常出色，PAB预警辅助系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统，在长安锐程CC上均能找到，可以看出这一次长安诚意十足。
动力方面，锐程CC依旧搭载1.5T发动机，最大功率115KW，最大扭矩225牛·米，匹配上爱信第三代6AT变速箱，驾驶过程中也实在挑不出什么毛病，加上前后独立悬架的设定，操控感受和行驶品质从来就不是长安车主所担心的。
编辑点评：
作为自主品牌试水A+座驾的经典之作，锐程CC凭借出色的外观和内饰设计已经足以让其拥有足够高的关注度，再匹配上长安汽车一贯的出色驾乘品质，剩下的我们就看看上市之后锐程CC的价格吧，相信只要价格合适，锐程CC的销量还是有很大的肯定空间的。
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