大家好，这期要给大家分享的是《7万起的一汽森雅R7真的好吗？5个月后，车主：我只说六个字》。
一汽森雅R7是一汽推向市场的"红人"，充分利用它充满时代感的构型设计，充分考虑车主把外观当作自身人格魅力的要求，正是如此，一汽森雅R7才能在许多同等竞争者中脱颖而出。随着文化思想的不断进步，车友的购车要求肯定不断提高，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，唯独仰仗一项独特亮点，再非凡的车型也无法持续成功。
今天很开心请到的嘉宾是覃先生，他称呼自己为普通人，拥有3000的工资待遇，因为存到了一些钱，因此换车也提上了日程。他的需求很单一，想要一款自己喜欢的SUV，价格在11万左右。他主要先看外观，但除了外观以外，空间等方面的需求他也很在意。他之前买的是奔腾X40，所以选车时奔腾X40比较，通过反复比较，他终于确定了一汽森雅R7。现在他提车5个月，开了9500公里，对一汽森雅R7有了一定的体会。7万起的一汽森雅R7真的好吗？5个月后，车主：我只说六个字。
外观我觉得是它最大的亮点，整车造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。前脸大灯棱角分明，特别是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去特别和谐。外观和奔腾X40相比，有一定差距，我比较喜欢一汽森雅R7的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控设计缺少特性，没有让人眼前一亮的设计特点，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，座椅、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说句实话，对比奔腾X40，一汽森雅R7的内饰显得有些普通了的。
动力方面，一汽森雅R7我用的是"一汽森雅R7 2018款 R7C 1.6L AT豪华型"，一汽森雅R7装备了排量为1.6的直列4缸自然吸气动力引擎，才有116Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，一汽森雅R7的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。chengming的变速箱是6挡手自一体，其平顺性不错，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和奔腾X40相比之下，差距还是不言而喻的。
空间方面，其空间方面的优点比较突出。仰仗其车体高度为1655mm，当身高177cm的车主坐在驾驶位，头顶仍旧享有足够空间。车宽达1780mm，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2600mm的轴距是其空间的一大优势，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。而且一汽森雅R7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于首排的冷却效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，在车内空间和乘坐感受上，奔腾X40比起一汽森雅R7差距还是存在的。
油耗方面，一汽森雅R7在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过实际，百公里油耗在9.0L左右，其中高速的油耗为7.5L，而街市油耗也在11.7L以上，这对于一款整车质量为1340KG的SUV来讲，一汽森雅R7的油耗偏高，比奔腾X40要大一些，但油耗这方面不是我选车的重点。
总之，我感觉一汽森雅R7能够很好地满足我的需求，主要是外观、空间方面，尽管落地和上一辆奔腾X40也差不多，不过在使用感受上差距还是显而易见的，车无完车，没有谁好谁坏，我纯粹觉得一汽森雅R7更适合我而已。目前开一汽森雅R7的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次很高的，而且在平时家用上也是一辆好车，而且买它不难，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说六个字：不会让你失望！
听完驾车者的分享，我觉得，既然一汽森雅R7能够媲美其它对手，除了依靠其绝对的外观特色，其在空间方面的表现同样优秀，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。一汽森雅R7系列中最受关注的"一汽森雅R7 2018款 R7C 1.6L AT豪华型"，卖价只有8.99万，定速巡航系统、倒车摄像头、GPS导航系统等科技配置和ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助系统等安全配置加在它的身上。在SUV中，一汽森雅R7显然具备更高的性价比。那么对于这款一汽森雅R7，大家是否会有不同的观点呢？
