现在消费者在选车时已不再继续关注合资车型，把目光逐渐转移到了国产品牌上，从这几年国产车的表现来看，也刷新了以往的看法，今天就给大家推荐一款9月份刚上市的国产车型奇瑞艾瑞泽GX(配置|询价)冠军版，售价区间为7.59-9.19万元，作为一款紧凑型国产三厢轿车，到底值得选择吗？下面我们一起来分析一下。
2018年奇瑞推出了全新紧凑型三厢轿车艾瑞泽GX冠军版，是基于艾瑞泽GX打造的，最大变化就是双色的车身的配色。在机盖上方和车身周围的细节处，均加入红色饰条，中网格栅采用了内凹式分层设计，下方保险杠表面和黑色饰板搭配。
车身侧面采用了上扬的双腰线处理，凸显了运动型家轿的定位，长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，高腰线一直延伸至车尾，在尾门上沿造成环绕样式，车尾也采用了内凹式设计，许多元素也与车头相呼应。车尾的尾灯采用了熏黑处理彰显了运动性，下面双边共两出的设计仅仅是装饰作用，实际是左侧隐藏单出排气布局。
艾瑞泽GX冠军版内饰加入了红色缝线的设计，整体与普通版一致，中控台采用一体式设计，贯穿式空调出风口让车厢看起来更加宽敞。三幅式多功能方向盘采用家族化设计，表面采用黑色钢琴烤漆装饰，但仅提供上下调节，仪表盘中间是7寸彩色显示屏两边采用指针表盘，整体看起来融合度很高。
中控标配8寸内嵌式液晶大屏，下面保留了一排常用功能按键，支持实时路况提醒、GPS导航、蓝牙电话还支持CarPlay和CarLife手机互联。座椅采用仿皮材质并加入菱形纹路和红色缝线装饰，主驾驶位座椅支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动调节，后排有微微的凸起，对中间乘客的舒适度会有一些影响，并且后排没有配备中央扶手和空调出风口。
动力方面，艾瑞泽GX冠军版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩为143N·m，支持国六排放。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱，底盘悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬挂。
在驾驶感触上，1.5L发动机动力表现还算客观，起步不会感到动力不足，当转速上来之后，动力表现更加充沛，但高速时在提速就稍显费力，CVT变速箱具有不错的平顺性，只有在低档位时会感觉到一点顿挫感。
总结：奇瑞艾瑞泽GX冠军版整体设计风格比较年轻动感，外观和配置方面的改进能够吸引更多的年轻消费者，随着汽车工业的发展，近几年，国产汽车得到了很大的进步，如果你最近正好想买一台10万以内的紧凑型家轿，不妨看看奇瑞艾瑞泽GX冠军版！
