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一来就竞争途昂,这7座SUV配四驱与7种驾驶模式,还是V6大自吸

文刂子磊 2019-09-21 12:48:57

其实就目前的7座SUV消费倾向来看,已经形成了两种形态,分别为:要品质与省心就选汉兰达,要空间大配置相对丰富就选途昂,所以一个丰田一个大众就霸占了7座SUV的两个风口,让其它品牌的车型难以撼动它们的地位。虽然很多车企都想方设法的下探新的车型来冲击它们的市场根基,但结果都不太理想。譬如马自达CX8、全新换代的福特锐界,亦或者是斯柯达科迪亚克、吉普大指挥官等等,即便它们有着更为亲民的定价,但在销量上依旧不及与前两者。

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所以在这个价格区间的车型,主要考究的一则是品牌受众基础,二则就是它走的消费路线,而大众途昂与丰田汉兰达在品牌底蕴不错的基础上,一个把品质发挥到了极限,另一个则把空间发挥到了极致,因此最好走的路依旧被它们两个走了,而之后的品牌车型要想脱颖而出肯定并不简单。当然,即使这样其它车企也不会放弃竞争7座SUV市场的决心,这不,起亚就在北美车展亮相了一款大7座SUV——Telluride,它的首要竞争对手就是途昂,这7座SUV配四驱,与7种驾驶模式,还是V6大自吸。

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大家都知道,在国内市场,起亚的SUV车型算不上畅销,就连招牌的SUV智跑,在这几个月来也出现了严重的销量下滑,而对于7座SUV的起亚KX7,月销量更是岌岌可危,因此这款车能够引入国内市场的概率只能说是一半一半,可能会专攻北美市场,也可能引入国内销量挽救一定的品牌影响力。但对于该车的尺寸以及动力表现来说,我想它进入北美市场的做主要销售还是几率很大的。但相比于国内市场它在北美它除了要对比途昂的产品力外,它还要面临像别克昂科雷这种空间与实力兼备的车型,那么这款车到底有怎么的体态表现才能胜任,现在我们就一起去了解一下。

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在外观的设计上,它会给你一种油然而生的霸气感,格栅采用的是横向拉伸的装饰,里面采用网格状的点缀,辅与边缘粗壮的镀铬烘托,可以把这种风格感受展现的淋漓尽致。大灯采用的是纵向矩形式的构造,而纵向宽度上则与格栅保持一致,这样使得车头的整体感得到提升。车身侧面线条很硬朗,基本采用平顺式的拉伸,并且在腰线下方还有一个内凹式的处理,使得车身修长且富有肌肉感。尾部采用的是直瀑式造型的尾灯,有种奔驰的感觉,但却比它还要夸张,除此之外在车标下方还有一排字母的装饰,让它高级感更强。尺寸上虽然具体数据并没有公布,但据说在长度上已经超过了5米,与途昂算是伯仲之间。

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走进车内,整个内饰给我们的感受还是相当简洁的,有种起亚车型家族化的味道。大体设计呈现“T”字型构造,显示屏采用了狭长的悬浮式设计,在视觉感受上还算不错,显示屏下方则是一整块的木纹饰板点缀,在豪华感上是一个烘托。而再往下则是出风口以及钢琴烤漆的般的物理按键,精致而不失优雅,整体来说,还算主流水准。

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动力上,海外版的车型搭载的是3.8LV6的自吸发动机,与之匹配的是8挡手自一体的变速箱,最大可达295马力,最大扭矩为354牛米。并且该车还搭载舒适、智能、运动、经济、雪地、泥地、沙地这7种驾驶模式以及四驱,很显然在通过性上很不错。

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总的来说,这款起亚Telluride从数据表现上还算优异,在越野性能以及设计上都有很好的既视效果,除此之外它的3.8LV6大自吸发动机也是一个亮点,但这套动力总成只能在北美市场出现,即便进入国内也会被阉割掉,毕竟国内已经不能盛行这种大排量自吸的车型了,那么对于这款起亚的7座SUV,你们觉得怎么样,有竞争途昂的资本吗?

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