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这几款suv真“低调”,几月销量都在百辆之内

啊车 2019-06-05 23:28:34

说到汽车销量的问题时,大部人可能只关注销量排在前面的那些车型,很少有人会把销量榜拉到最底端,去关注那些销量垫底的车型。

今天,我们就把关注的焦点放在这些月销量垫底的车型上,看看到底有哪些车型竟能如此“低调”,几个月的销量加起来都不过百。

奔腾X40 EV

1-4月累计销量:58辆

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奔腾X40 EV在2018年上市,补贴后11万上下的售价,虽然官方给出的续航里程看上去还行,但在实际的使用场景下,就很不尽如人意了。

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因为2018年9月才上市,它就面临着两个问题,来得晚导致品牌认知度不够,同时消费者对它的期待也会更高。

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但是这款车还停留在燃油车时代的智能化,CarLife就已经算得上是对于科技感的最大体现了,至于语音识别、车联网以及手势控制方面,则没有任何亮点,也就是说,硬件性能不行,软件方面同样也让很多人失望,这也就导致了即使它是一辆奔腾,也难逃销量无法突破2位数的尴尬境地。

起亚KX3

1-4月累计销量:29辆

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起亚KX3自2015年上市至今,曾经也有过辉煌,2016年11月销售0.97万辆险些破万,成为单月销售记录。但此后,起亚KX3的车型从七款车型缩减到了两款车型,且在车型价格上也没有任何市场优惠活动。销量上,2018年全年起亚KX3销量仅2162辆,到了2019年1月份,起亚KX3仅卖出8台,2月就卖出一台。

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问题出在哪里呢?首先从起亚KX3的外观就可以初见端倪,过去,韩系车能够凭借自身的外观设计吸引很多消费者。然而随着近几年自主品牌的崛起,起亚的外观设计已经不那么占优势了,甚至对其产生审美疲劳。

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更重要的是,许多消费者在购买起亚KX3之后发现了这辆车在动力方面的不足,它的动力偏弱、起步不给力,高速行驶时胎噪比较大,减震方面也不是很好,在乘坐的时候让人感觉不是很舒服。

奔腾X80

1-4月累计销量:29辆

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作为一汽奔腾推出的首款SUV车型,奔腾X80在刚刚上市之际,还是被寄予了厚望的,很长一段时间里,它的单月销量都能保持在5-8千左右。

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然而时至今日,今年1-4月份总共才卖了29台,平均月销量仅7台。原因在于奔腾X80放在当下来看外观造型一般、内饰设计也偏向于老气,再加上空间一般、动力上1.8T的数据又着实表现平平,虽然用的是爱信的6AT变速箱,但是调校的并不是十分友好,因此整个车在油耗上的表现也是不低的,百公里油耗达到了12L左右。

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所以算上这些,我们似乎也就明白了奔腾X80为什么越卖越差了,其最终症结说到底还是源于在产品力方面的丢失。

起亚KX7

1-4月累计销量:23辆

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起亚KX7定位于中型SUV,但尺寸并不大,轴距刚刚2.7米,现在一些紧凑型SUV都有这么长的轴距了,车长在4.7米级别,比常见的汉兰达、锐界要小上一圈。

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而在设计上,KX7看起来就太朴素了,找不出什么设计亮点,包括内饰也是,最低配车型的中控“小黑板”也在上市时被吐槽。

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起亚KX7在配置上也没有太多亮点,全系标配ESP、后雷达、后座空调出风口,但两款低配车型只2个气囊。除了最低配外,还配备了天窗、大屏、倒车影像,中高配车型还配备了全景天窗和电子驻车。但是这个配置水平放在2019年来看,就略有点低了。

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这些车刚上市时,也是抱着雄心壮志的,但是由于自身实力不佳以及市场环境不利,导致现在月销惨不忍睹,甚至濒临“绝种”。对车企来说,市场因素或许无力改变,但是提高自身产品的竞争力,确是可以实现的。

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