在 RS7(配置|询价) 之前，我们先试驾了 RS Q8(配置|询价)(配置|询价)。
但很可惜，我们都认为它更像顶配的 Q8，脾性不够 RS。毕竟普通的 Q8 已经很出色，这多花的大几十万并不是很值得。
好在 RS7 给回我们熟悉的感觉。
它的本质是一辆豪华高性能房车，一定程度上来说，豪华还是要走在前的。
RS7 继承了 A7 的一切豪华品质，丰富的配置，安静到要打开窗听排气的隔音，日常走街一样可以很舒适。
只是相比 A7，RS7 多了一种性格。
同样的 4.0 升大 V8，同样的 600 马力，在 RS7 上真正感受到这副发动机的强悍，即使是 RS Mode，RS Q8 依然有些藏着捏着，动态又明显比 RS Q8 轻盈许多，或许是调教标定因车型定位而有所不同，也是轻了 300 多公斤的好处。
还有第二件事。试驾 RS7 的时候刚好出了一个新闻：奥迪将停止研发燃油发动机，意味着这副 V8 发动机时日无多了 ……
当 AMG C63 要用 2.0T 发动机（PHEV），奥迪其实早就说过全系电动化，几个月前发布的 RS e-tron GT 就是 RS 家族未来的形态，我们早就该有心理准备了。
淘汰“老旧”燃油发动机是绝大多数汽车品牌将来十几年的计划中的一步，电动车有很多优点，很快、安静、零排放。
为了顾及老一辈用户的情怀，用顶级的音响模拟已经消失的发动机的声音，V12、V10、V8、V6 都可以，但一切都不是真实的 ……
总之，RS7 我是真的爱了 ……
