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开挂了!香港→越南河内,走这条通道两天就到!

广西凭祥综合保税区

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开挂了!香港→越南河内,走这条通道两天就到!

3月是传统的水果淡季,但一辆辆满载水果的货车在广西凭祥综合保税区和东盟国家之间往返,生意依旧红火。

自古以来,凭祥便是“丝绸之路”的必经之地,也是中越边境贸易的集散地。

“南向通道”建设为凭祥带来了新机遇。除了水果,成千上万的货物在这里都能实现“开门到越南,两步进东盟”。

凭祥综合保税区提供“新平台”

2008年12月19日,广西凭祥综合保税区获批设立,是全国首个在陆路边境线上设立的综合保税区。保税区依托友谊关口岸,与越南互连互通。

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封关运营以来,凭祥综合保税区专门了设立产业发展专项资金:

入驻的加工贸易企业,享受第一年减免30%、第二年减免20%厂房(场地)租金的优惠;

承接东部产业转移的高科技项目,给予企业搬迁、厂房装修、设备运输等更为优惠的支持。

种种利好因素集聚,瞬间吸引了不少企业入驻。来自马来西亚的物流品牌“捷递”(OTL)就是其中之一。

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物流的支出费用是进出口企业运营成本中的大项。区域负责人张智慧表示,公司首先是看中了新政策带来的低运营成本。

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“当地政府在税收、招商引资方面给了企业支持。税收会优惠几个百分点,仓库场地的使用费也有一定比例的减免。”

张智慧介绍,成本降低后,企业有余力提供更多服务:车辆全装上减少震荡的气囊架,货柜安有自带电池的GPS,这都有利于企业长远发展。

作为该司首个进驻凭祥的员工,张智慧见证了企业和园区发展的历程。与2011年相比,公司每天进出的车从几十辆跃升至2000辆,整整翻了几十倍。

南向通道带来“新机遇”

一带一路倡议提出后,“南向通道”相继打通。

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“南向通道”是在中国—新加坡(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,以重庆为运营中心,以广西北部湾港为重要出海口,利用铁路、海运、公路等运输方式,有机衔接“一带一路”国际陆海贸易新通道。

新通道带来的高运输效率令企业惊喜。2017年,“捷递”将中国总部由深圳搬到了凭祥综合保税区物流园。

对于物流企业,时效就是生命。张智慧表示,新通道将“陆运也有空运的速度”这一口号变成了现实:

“从香港到越南,效率提升了1/3。如果货物今早从香港发出,最迟明晚十点就能送到河内的客户手上。”

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目前,这条国际贸易新通道的“朋友圈”还在持续扩大。

全国各地经凭祥的跨境铁路班列已达9条,中欧班列是国内唯一直达越南河内的班列。

3月21日,中国浦寨—越南新清货运专用通道正式通车运行。丝绸之路经济带与中南半岛经济走廊,进一步实现“无缝对接”。

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▲通车仪式现场

南向通道也要“走出去”

近年来,凭祥加快“通道经济”向“口岸经济”转型升级。不仅让贸易“路过”,还让财富“留下”。

广西松乔供应链管理有限公司去年进驻凭祥综合保税区,区域负责人骆明明表示,工业的集聚效应对企业吸引力很大:“越来越多工厂搬到了越南,在这里落户更方便。”

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另外,中国—东盟(凭祥)水果城正在推进国家4A级景区建设,引进以水果、坚果为主的休闲食品产业和农副产品深加工等加工产业。

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▲2018年中国-东盟(凭祥)水果电商节现场

集水果贸易、加工、休闲旅游为一体的中国(凭祥)东盟水果小镇,和广西凭祥综合保税区二期(筹)项目建设,将为凭祥带来更多机遇。

来源:广州新闻电台

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