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本田称引擎已达梅赛德斯2018年末水平

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本田确信眼下其动力单元的竞争力已经能与2018赛季收官时的梅赛德斯抗衡。

本田称引擎已达梅赛德斯2018年末水平

红牛与本田的合作已经正式启动,尽管已经通过去年红牛二队与日本公司的合作掌握了很多内部信息。两者合作后的第一辆赛车将在2月13日发布。

据悉,本田内部对于这个冬歇期的研发进展感到十分乐观,而且经过机床测试,相信其动力水平已经相当于2018赛季收官战阿布扎比大奖赛上——刘易斯·汉密尔顿获胜——梅赛德斯动力单元的水平。而红牛领队克里斯蒂安·霍纳在新车亮相前表示,车队上下对新合作伙伴相当有信心。

“我认为他们这个冬天的工作相当出色,”霍纳说,“通过为红牛二队提供变速箱和传动系统解决方案,红牛技术(Red Bull Technology)已经与本田合作了12个月。所以我们看到了他们在幕后的进化,他们正在取得良好的进步。”

本田称引擎已达梅赛德斯2018年末水平

“我认为规则的稳定会帮助他们。自从他们重返F1以来,经过了一个又一个赛季,他们在吸取所有的教训之后,第一次稳定在一个概念上。现在一切就看其他人的成果,但明确的一点是他们与自己相比,已经有很好的进步。”

“很明显,以三颗引擎参加21场比赛是巨大的挑战。我们宁愿看到持续的进化,如果这意味着要接受一次或两次处罚,就像我们看到的去年在合适的赛道上,处罚的影响会相当小。只要是按着正确的轨迹进步,车队内、工厂内的乐观情绪会非常高涨,也会为与新的伙伴进行合作而兴奋。”

红牛在2018赛季赢得过四场比赛,但是未能直接参与梅赛德斯与法拉利的年度冠军争夺。整个赛季里,丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘多次遭遇雷诺引擎的故障,这让红牛方面感到十分失望。

本田对2019年的目标是力争以三颗引擎完成所有的21场比赛,但是据悉日本公司和红牛达成一致意见,可以在必要的时候多用一颗引擎来达到升级的目的,哪怕会因此受到处罚。

尽管本田的可靠性还是一个未知数,但霍纳暗示红牛已经做好了心理建设,因为日本制造商带来的厂商资源价值远远超过单做雷诺的客户。

“我认为这是非常不同的情景,”对于红牛是否会因本田出现问题而感到极度失望的问题,霍纳回答说,“过去五年——显然我们与雷诺共事了12年——而且特别是过去三年,我们很大程度上是(雷诺)客户、是供应关系。实际上等于我们付了头等舱的钱,得到的却是经济舱的作为。这让巨大的沮丧之情油然而生,而且雷诺内部的管理与我们刚开始合作的时候发生了很大的变化。”

本田称引擎已达梅赛德斯2018年末水平

“所以我认为与本田会是真正的技术合作关系,双方都肩负着集体责任,而不是客户-供应商的关系。我们不指望完全不出问题,但我们最希望的是表现能比过去几年更进一步。”

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