作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
近日，据媒体报道，东风风行因为销量未达预期，将2019年销量目标由23万辆下调至14万辆，以此缓解销售端的压力。
东风风行是东风汽车的自主品牌，主营开发、销售整车。今年1-7月，东风风行累积销量5.99万辆，同比下滑24.95%；与距离预计的23万辆年销目标，仅仅完成了26.04%。
MPV市场遇冷 东风风行跑不起来
东风风行旗下共有16款车型，覆盖MPV、SUV、轿车、新能源车型，但还以MPV车型为主。
GPLP犀牛财经了解到，东风风行是我国自主品牌最早进入商务车市场的，也发布了国内第一款自主MPV菱智(配置|询价)，并在2016年达到销量巅峰，在过去的2018年，MPV车型销量占据东风风行销量的70%。
今年3月，东风风行菱智以单月销量7753辆位居当月MPV销量排行榜的第四名，前三为分别是五菱宏光(配置|询价)S、GL8、宝骏730。
然而好景不长，受国内车市寒冬影响，MPV车型销量严重下滑。
近日，乘联会公布了7月份全国乘用车市场分析报告。据其报告显示，7月份全国乘用车市场零售量达148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%；其中MPV车型累积销售9.2万辆，市场同比下滑21.2%，环比下滑23.5%。
在此情况之下，东风风行MPV车型累计销量3524辆，同比下滑20.80%。
对此，东风柳汽总经理唐竞表示：“MPV车型市场还是很庞大，包含面向商用市场的产品。面向家庭的产品，面对“家商双用”的产品，而根据东风风行调研的数据来看，MPV市场下滑主要来自“两用”产品，而家用MPV车型还有增长，所以要学会专业目标。”
对于唐竞的说法，其实“二胎”政策放开后，家庭用车确实成为不少人的选择，但是家用MPV在性能上，还是实用性都不如7座SUV舒适，这方面销量上升是因为家用MPV相对价格低廉。
不过即便如此，东风风行在家用MPV市场也处境尴尬，毕竟五菱宏光和宝骏730这样的“低价神车”备受欢迎，而稍微需要高价和造型的，也会考虑选择宋MAX(配置|询价)、奥德赛、嘉际这样的车型。
曾押注SUV 可惜一直未能崛起
“东风风行主要的方向还是以SUV车型为主”唐竞表示SUV车型一直是红海，在当下以就受欢迎，在市场仍有很大的市场空间。
事实上唐竞的说法是对的，根据乘联会公布的数据，2019年1-7月SUV市场累计销量4936447辆，同比下滑7.30%，相比于其他乘用车车型，SUV车型是市场下滑最小的一个，而且6月、7月汽车市场上，SUV车型销量还出现了连续同比增长。
当这只是表象，GPLP犀牛财经了解到，虽然SUV车型今年的车市表现稳定，但其原因还是来自合资品牌SUV销量优秀，拉后腿的是中国自主品牌SUV。
中国汽车工业协会表示，中国品牌乘用车市场份额下降，其SUV车型表现最差，在今年1-7月份，自主品牌SUV车型销量为262.10万辆，同比下降21.90%，市场份额为52.70%，下滑将近7.3%。
这也就是说在SUV市场的低幅度下滑，还是依靠合资SUV车的销量撑起来的，东风风行还要加大SUV车型投入，也是偏向虎山行。
2019年东风风行出了T5/T5L两款SUV车型，但是销量远不如预期，单月销量从未超越4000辆，半年销量不如一些国产品牌的单月销量，最后泯于众人。
有汽车行业内的人表示，东风风行产品类型重叠，产品布局大多有量无质，最后只能以低价来搏关注。
这段话并不是危言耸听，今年车市受国五转国六影响，出现这样的征兆，许多消费者选择持币待购，择优而选，最后一些性价比低的车型出现销量下滑。
当下不光东风风行下调年销目标，其他自主品牌长城汽车和吉利汽车，也开始重新调整年初计划，于是有人表示自主品牌需要重新布局了。
自主品牌的造工质量一直被人吐槽，但是由于以往消费者收入不高选择有限才获得市场，但这绝非长久之计，加上造车新势力的崛起，东风风行想要保住市场份额，确实不易。
