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前7月销量下滑24.95% 东风风行销量目标从23万辆下调至14万辆

GPLPCN 2019-08-21 14:50:48

作者:微温

审校:一条辉

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

前7月销量下滑24.95% 东风风行销量目标从23万辆下调至14万辆

近日,据媒体报道,东风风行因为销量未达预期,将2019年销量目标由23万辆下调至14万辆,以此缓解销售端的压力。

东风风行是东风汽车的自主品牌,主营开发、销售整车。今年1-7月,东风风行累积销量5.99万辆,同比下滑24.95%;与距离预计的23万辆年销目标,仅仅完成了26.04%。

MPV市场遇冷 东风风行跑不起来

东风风行旗下共有16款车型,覆盖MPV、SUV、轿车、新能源车型,但还以MPV车型为主。

GPLP犀牛财经了解到,东风风行是我国自主品牌最早进入商务车市场的,也发布了国内第一款自主MPV菱智,并在2016年达到销量巅峰,在过去的2018年,MPV车型销量占据东风风行销量的70%。

今年3月,东风风行菱智以单月销量7753辆位居当月MPV销量排行榜的第四名,前三为分别是五菱宏光S、GL8、宝骏730

然而好景不长,受国内车市寒冬影响,MPV车型销量严重下滑。

近日,乘联会公布了7月份全国乘用车市场分析报告。据其报告显示,7月份全国乘用车市场零售量达148.5万台,同比下降5.0%,环比下降15.9%;其中MPV车型累积销售9.2万辆,市场同比下滑21.2%,环比下滑23.5%。

在此情况之下,东风风行MPV车型累计销量3524辆,同比下滑20.80%。

对此,东风柳汽总经理唐竞表示:“MPV车型市场还是很庞大,包含面向商用市场的产品。面向家庭的产品,面对“家商双用”的产品,而根据东风风行调研的数据来看,MPV市场下滑主要来自“两用”产品,而家用MPV车型还有增长,所以要学会专业目标。”

对于唐竞的说法,其实“二胎”政策放开后,家庭用车确实成为不少人的选择,但是家用MPV在性能上,还是实用性都不如7座SUV舒适,这方面销量上升是因为家用MPV相对价格低廉。

不过即便如此,东风风行在家用MPV市场也处境尴尬,毕竟五菱宏光和宝骏730这样的“低价神车”备受欢迎,而稍微需要高价和造型的,也会考虑选择宋MAX、奥德赛、嘉际这样的车型。

曾押注SUV 可惜一直未能崛起

“东风风行主要的方向还是以SUV车型为主”唐竞表示SUV车型一直是红海,在当下以就受欢迎,在市场仍有很大的市场空间。

事实上唐竞的说法是对的,根据乘联会公布的数据,2019年1-7月SUV市场累计销量4936447辆,同比下滑7.30%,相比于其他乘用车车型,SUV车型是市场下滑最小的一个,而且6月、7月汽车市场上,SUV车型销量还出现了连续同比增长。

当这只是表象,GPLP犀牛财经了解到,虽然SUV车型今年的车市表现稳定,但其原因还是来自合资品牌SUV销量优秀,拉后腿的是中国自主品牌SUV。

中国汽车工业协会表示,中国品牌乘用车市场份额下降,其SUV车型表现最差,在今年1-7月份,自主品牌SUV车型销量为262.10万辆,同比下降21.90%,市场份额为52.70%,下滑将近7.3%。

这也就是说在SUV市场的低幅度下滑,还是依靠合资SUV车的销量撑起来的,东风风行还要加大SUV车型投入,也是偏向虎山行。

2019年东风风行出了T5/T5L两款SUV车型,但是销量远不如预期,单月销量从未超越4000辆,半年销量不如一些国产品牌的单月销量,最后泯于众人。

有汽车行业内的人表示,东风风行产品类型重叠,产品布局大多有量无质,最后只能以低价来搏关注。

这段话并不是危言耸听,今年车市受国五转国六影响,出现这样的征兆,许多消费者选择持币待购,择优而选,最后一些性价比低的车型出现销量下滑。

当下不光东风风行下调年销目标,其他自主品牌长城汽车和吉利汽车,也开始重新调整年初计划,于是有人表示自主品牌需要重新布局了。

自主品牌的造工质量一直被人吐槽,但是由于以往消费者收入不高选择有限才获得市场,但这绝非长久之计,加上造车新势力的崛起,东风风行想要保住市场份额,确实不易。

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