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给你柯尼塞格,你打得开门吗?

豪哥说车

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有很多人常常把超跑挂在嘴边

梦想着哪一天能够拥有一辆拉风炫酷的跑车

去载着自己的女神装逼

给你柯尼塞格,你打得开门吗?

但是,真的给你一辆你真能开动它吗?

还是连门都打不开

搞的自己在妹子面前颜面尽失?

要知道一些超级跑车的开门方式可和普通车完全不一样。

给你柯尼塞格,你打得开门吗?

各位还别不相信,豪哥就问大家

这样一辆兰博基尼摆你面前,你能抠开它的车门吗?

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为了降低行驶时的阻力,这辆兰博基尼车身上的许多部件都被设计成了隐藏式的,当然也包括了门把手,想要打开车门只需在图中的位置轻轻按一下,门把手就弹出来了。

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GT-R车门开启方式也类似,按下门把手的右侧,左侧就会顺势弹起,接下来的一系列操作就与我们最常见的拉手方法一样了,这种设计既保留传统门把手便利的操作性,又摆脱了平庸的设计,两全其美。

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而这辆柯尼塞格的开门方式和兰博基尼与GTR也是大同小异,在门下有一颗感应按钮,只要摁一下就可以把车门向上开启。

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再来看看法拉利拉法,用钥匙解锁汽车之后,手直接放在下方往上拉即可。

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下面这辆奔驰,在用钥匙解锁汽车以后,直接在门那块往里按就可以打开了。

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这些车看上去也并不难是不是?那我们就来看下面这辆迈凯伦的车门,要是我不说,各位豪友估计半天也看不出开门的地方,因为它根本就没有门把手!!!

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开启这款车的车门时就要用手划过车门区域的感应器,车门就自己打开了,形式感大于实用性的开门方式!

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这好不容易进入了座舱,要发动一台超跑又会让人头疼不已。因为超跑们为了营造座舱的战斗气息,点火方式也是各不相同的!

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像这台法拉利488GTB的点火开关被设计在方向盘上。

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兰博基尼Huracan的点火开关则被设计在中控台,外加一个红色的盖子,犹如飞机导弹发射按钮。

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接下来就是超跑最激动人心的部分——行驶了。大多数超跑由于调校的原因,在1挡时抬起刹车,车子是不会动的(配有弹射起步的车型除外)。

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此外,之前提到的法拉利488GTB方向盘上有一个小红钮,它有Wet、Sport、Race、CT Off、ESC Off五种模式,但就是没有Normal模式,看来法拉利真不是普通人能驾驭得了的。

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最后说换挡,大部分超跑都没有N和P档,但阿斯顿马丁就属于例外。它不仅有P、N档,并且按键还都被设计在了中控上,对于第一次开马丁的人来说需要一段时间来适应。

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法拉利,兰博基尼,迈凯伦等超跑品牌都将换挡按钮设计在了中控台下方。

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而所有超跑中,豪格认为换挡最独特的就要数柯尼塞格Regera了,新Regera换挡拨片只有前进挡和后退挡,而且不由电子按键或档杆控制而是由方向盘后的拨片控制,拨“+”就是前进档拨“-”就是倒退档,同时拨并保持几秒就是P停车档。

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所以,大家不要一味地觉得超跑就是一台速度机器,在它迷人的外表下还是有很多门道值得我们去探索的。

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