近两年的新能源汽车大火，不少车企纷纷推出各种类型的纯电车来迎合这个大势。无论是传统车企还是“造车新势力”都想来分一杯羹。这也出现了不少价格实惠的纯电代步车型，对于一些生活在限牌城市，或者说上班通勤距离不长但是公共交通不便的年轻人来说也就多了不少选择。
估计这位朋友也是同样的需求，想要满足日常代步方便的同时，还想车身小一些方便停车。
那在这样的需求之下，五菱宏光MINI EV(配置|询价)算的上是不错的选择。价格便宜，车身小巧。只是续航里程可能稍稍有些短了，而且没有快充，多少有些不方便。
所以我推荐另一款车型，那就是零跑的T03。
首先，车长3.6米，算的上是小巧。而且五门四座的布局偶尔也能应付突发情况。全系续航400公里，就算因为使用空调之类的电器打个7折，也有将近300公里的实际续航。那日常上下班通行，只要不是来回超过50公里，基本一周一充就能搞定。
相比较哪吒V(配置|询价)来说，零跑T03最大的优势在于价格。
哪吒V分为标准续航和长续航两个不同的续航版本。其中标准续航NEDC工况是301km，而长续航版本NEDC工况是401km。而零跑T03则是全系续航403km。
长续航版本的哪吒V，指导价最低为6.99万，而零跑T03的销售指导价格最低为5.98万。在这个价格区间的车型里，1万块的差距还是挺明显的。因此我会更推荐T03一些。
至于具体的优惠幅度，建议到当地经销商处购买。
与其说零跑T03续航，不如说说纯电车的续航。
一般来说，官方给的续航是NEDC续航。具体测试方法就是把车放在大滚筒上跑，最后跑到没电了得出来的数值。这样一来的测试一来没有空气阻力，二来没有模拟日常当中遇到堵车之类的工况，所以不少消费者会有“电车续航里程虚标”的概念。
所以在买车时，大家可以用官方给出的NEDC续航里程换算一下。一般来说乘以70%，就是电车在城市工况下的大致续航。参考官方给出的数据，零跑T03的NEDC工况续航是403km，那换算一下差不多实际续航里程在300km不到一点的样子。
在冬天的北方城市，续航里程可能会再短一些。
关于车辆买什么配置的问题，我一直以来的观点就是：根据实际预算和具体需求去选配置。没有什么配置是“最值得买”或者“性价比最高”的，只有最适合你自己的。
反正对我而言，入门版车型就够了。毕竟只是上下班短途通勤代步用，自然是越便宜越好了。至于选磷酸铁锂电池还是三元锂电池，就看个人喜好了。
