在小型SUV领域，宝骏510凭借着不错的外观颜值、实惠的价格和较宽敞的空间表现，成为国产品牌中的标杆，而其月销量也基本都在1.4万辆左右，对于如今消费升级、很多消费者都热衷于购买紧凑级SUV的背景来说，这个成绩也算是十分亮眼了，不过在宝骏510成为国产标杆的过程中，也面临着一系列竞争对手的挑战，比如哈弗H2、吉利缤越(配置|询价)等车型都非常有实力，但宝骏510还是凭借着更实惠的价格受到了消费者的青睐。
不过，对于东风风神这样的厂商来说，挑战宝骏510这种标杆车型有点不现实，毕竟论影响力和销量都相差甚远，其旗下的AX4车型也不至于每个月都只有两三百辆的月销量，今年累计销量也只有1597辆，这个表现只能相当于宝骏510三天的销量，成绩实在是有点让人难堪，基本上被边缘化了。不过AX4一直以来就不是热销车型，销量表现最好的一个月，也只取得了不到四千辆的成绩。
虽然AX4销量惨淡，但东风风神显然没有放弃，近来流露出的改款AX4车型的申报图，就看到了它重燃决心的意志。
从前脸来看，改款AX4车型的造型比现款车型有了不小的变化，大面积镀铬饰条的采用，使得改款AX4的中网有点接近于本田CR-V(配置|询价)的感觉，而现款车型的前脸造型与名爵车型有着异曲同工的感觉。连接饰条的两侧大灯采用了矩阵式的造型，内部还带有透镜，而保险杠下方还有着比较运动的造型。
现在的各种新车都是往大了造，而改款AX4也不例外，4200*1780*1622mm的长宽高尺寸加上2580mm的轴距，使得体型比现款车型和宝骏510都要大一点，而前后轮距则没有变化，轮毂将会匹配17或者16英寸规格，有普通单色铝合金轮毂和双色轮毂的造型区别，而轮胎则会搭载215或者205宽度规格，总体上超出小型SUV的平均水平。
从车尾照片来看，改款AX4的变化也比较明显，现款车型上面的亮黑色尾门被换成了与车身同色的造型，虽然个性程度有所下降，但能够让更多消费者所接受。而保险杠下方的设计则没有变化，而且依然采用了隐藏式排气管的造型。
从申报图上看不到更多的信息，只有带普通天窗的车型和不带天窗的车型之分，更多配置信息还有待进一步挖掘。
动力方面，据悉改款AX4将会搭载一台1.0T三缸发动机，这台发动机不是无名之辈，而是曾经获得过“中国心”十佳发动机的称号，最大功率为125马力，支持国六排放，而且动力响应、平顺性、噪音控制、抖动抑制都接近于四缸发动机，总体上虽然不如现款车型的1.4T版本，但取代现款车型的1.6L版本还是没有问题的，这也是今后汽油引擎的发展趋势。
综上所述，现款AX4的销量惨淡，而且1.4T版本的车型虽然动力不错，但是高达9.28万起步的指导价，也使得很多消费者都倾向于购买1.6L车型，而改款AX4采用了1.0T四缸发动机取代了这台1.6L四缸发动机，有望在动力表现上进一步提升。当然，三缸车型也要有着相应的诚意定价，若比现款1.6L车型定价稍低，改款AX4的未来销量还是值得期待的。
