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与途昂师出同门,长近5米还是大溜背,比宝马X6帅,30w可入手

车技集合 2019-10-13 20:21:38

人们看中SUV车型,主要就是看中了大而实用的特点,所以诸如途昂这种30万出头的中大型SUV也能获得不少消费者的青睐,而另一部分消费者则希望SUV也能有着轿跑般的操控感受,主要还是宝马X6、X4等车型的成功深入人心,当然上汽大众也有这类车型,而且还是脱胎于途昂,这就是今天要介绍的主角:途昂X

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作为一台中大型SUV,途昂X算是途昂的轿跑版车型,而指导价为31.69-48.89万元,与途昂的指导价相差不大,只有1万多元的来去,而且目前还有着1.5万元左右的优惠,所以实际裸车价格只有30万元出头,于同属轿跑SUV车型的宝马X4、X6相比还是实惠了不少。

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当然从正面看过去,途昂X和途昂的区别很小,依然有着宽大饱满的镀铬中网设计,主要变化则是是由途昂上的U型LED日间行车灯变成了L型,保险杠下方进行了一些改动,拉伸了车头的视觉宽度,总体上比途昂更加运动一些。

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途昂X的长宽高尺寸分别为4905*1989*1719mm,主要是长度减少,高度降低,这也符合其运动化的特质,而2980mm的轴距则没有变化,而且依然有着比较突出的双腰线和轮拱设计,硬派气质没有减弱,而且在车门下沿和车窗四周都包裹了镀铬饰条,精致感不输途昂,侧面最主要的变化则是溜背式的车尾设计,比途昂更加动感个性,铝合金轮毂起步就有18英寸规格,而高配车型还有着19英寸亮面材质的点缀,视觉效果更加豪华大气。

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从尾部造型来看,途昂X的改动也很小,主要体现在LED尾灯内部结构略微调整,而且前后呼应地继续采用了L型的尾灯造型,尾灯下方连接了一条贯穿式镀铬饰条,而双边双出的排气管结构则采用了隐藏式结构,显得过于低调了。

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进入车内,途昂X的内饰则采用了大众家族风格,大气简洁且不失豪华感,中控台上覆盖了大面积的软质材料和深色饰板,皮质座椅上还有着菱形格纹,视觉效果并不输给豪华车型,当然中控触屏两侧的空调出风口造型相比途昂有所不同。

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途昂X为了凸显运动,采用了平底式造型的三幅式多功能方向盘,并采用了手感细腻的真皮材质包裹,顶配车型还加入了方向盘换挡拨片。而10.2英寸的全液晶仪表盘也是全系标配,显示效果也非常出彩。全车6气囊、胎压显示、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等基本配置也是全系标配,而中高配车型还增加了膝部气囊、疲劳驾驶提示、陡坡缓降等更多功能。

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途昂X的8英寸中控触屏也是全系标配,并支持手机互联、蓝牙电话和语音识别控制功能,不过只有顶配车型才有9.2英寸中控触屏和Dynaudio丹拿音响,当然诸如带有延时关闭功能的LED自动大灯、带锁车自动折叠和加热功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节的皮质座椅等配置也是全系标配,基本可以满足驾乘者的大部分需求。

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途昂X有着一副巨无霸的体型和2980mm的轴距,自然空间方面也比较给力,对于身高在1.8米的驾乘者来说,前后排头部空间分别为3指和2指,后排腿部空间则超过了2拳半,而且还有着三个后排独立头枕,只是后排中央地台隆起幅度有点明显,当然座椅的柔软度也不错,适合2名乘客长时间乘坐。另外还配备了电动记忆尾门,后排座椅支持按比例放倒,常规容积和最大扩展容积分别为509L和1719L,实用性表现虽不如途昂,但满足5个人的行李存放还是不成问题的。

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途昂X有着2.0T四缸和2.5T6六缸两种发动机,均支持国六排放标准,并匹配7速湿式双离合变速箱,其中2.0T发动机分为高低功率版本,最大功率分别为220马力和186马力,最大扭矩分别为350Nm和320Nm,0-100公里加速成绩分别为8.3秒和9.3秒,百公里综合油耗均在10L左右。而2.5T发动机则有着299马力的最大功率和500Nm的最大扭矩,0-100公里加速表现提升到6.9秒,而百公里综合油耗也基本维持在10L左右,所以预算充足的话,还是建议入手2.5T车型。

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底盘方面,途昂X采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校以硬朗为主,颇具轿跑SUV的特质,而除了两款2.0T低功率车型外,其余车型均配备了适时四驱系统,保证在激烈操控时候的底盘稳定性,当然应付轻度越野也不成问题。

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总结:相比7座的途昂,途昂X只有5座车型,而且实用性表现也稍逊一筹,但是它却走出了一条运动化的道路,作为途昂的衍生车型,途昂X的定位主要着眼于那些预算在30-40万元之间,看中大五座SUV又希望不失运动范儿的消费者,当然相比途昂的销量,途昂X注定还是相对小众的选择,不过这也正是它的魅力所在。

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