在皮卡领域，虽然说福特猛禽(配置|询价)很香，但毕竟价位高高在上，哪怕是最低配车型在平行进口渠道，都还需要40万元左右，这注定属于少数人的选择，而作为国产大厂的长城，近期在阿拉善英雄会上推出了越野版的长城炮(配置|询价)，标配三把锁，自带绞盘和涉水喉，从气势上并不输给福特猛禽，当然价格只有猛禽最低配车型的三分之一，预计明年初上市，那么就先让小编带大家一睹为快吧。
普通版本的长城炮已经开始出售，指导价为12.68-15.98万元，而越野车型的价格还未能公布，但从原厂加装的这些越野装备来看，预计越野版车型的起售价会在15万元左右，虽然会贵一点，但毕竟这些越野装备都是原厂加装，质量肯定比后期加装的要出色很多。所以越野版就算贵一点，也是有贵的道理的。
当然，从外观上看，越野版车型的造型明显更加吸引眼球，红色的整体涂装加上哑光色的中网格栅，内部还采用了鳞片造型的阵列式结构，组成了一副气势并不输给猛禽的前脸，而矩阵式LED大灯也没有缺席，看起来眼神犀利较有杀气，配合宽大的前保险杠，确实省却了后期改装的步骤，原厂就能做到这么炫酷的车型确实比较少见。
越野版车型的侧面轮廓和普通版车型差异不大，但是接近角和离去角分别为30度和26度，最小离地间隙为245mm，均比普通版车型有所提升，而侧面翼子板上的涉水喉，能保证900mm左右的最大涉水深度，确实比普通版车型更适合极限越野，当然黑色轮拱配合18英寸哑光色铝合金轮毂，也是非常炫酷的配置。
对于很多消费者来说，皮卡车型的实用性体现在巨大的尾箱上，而越野版车型则有着1520*1520*538mm的尾箱空间，实用性并不输给普通版车型，而且还加入了粗壮的防滚架和绞盘，更适合恶劣的越野环境，当然了，熏黑造型的LED尾灯也非常吸引眼球，确实有点类似于福特猛禽的味道。
进入车内，越野版车型采用了黑红配色的内饰，更加突出运动风格，这在皮卡车型上也确实不多见，当然皮质材料的覆盖也没有缺少，并采用了菱形格纹，做工和用料一看就比较具有质感，当然了，普通版本上的电子挡杆也在越野版车型上保留了下来，使得科技感也不缺乏。
当然了，这台越野版车型还配备了全液晶仪表盘，还有着多功能方向盘的标配，更是加入了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣更出色，只是造型上没有采用平底式的运动风格，而是有着四幅式的风格，当然对于一台皮卡来说也已经很到位了，何况还有着大尺寸的中控触屏等SUV车型上的潮流配置，操作起来也没有什么两样。另外，无钥匙进入和启动、电子手刹、自动驻车、电动天窗、自动空调等舒适配置也没有缺席，基本能够满足大部分消费者的需求。
作为双排座皮卡，越野版车型的后排乘坐空间其实也适合1.8米的体验者乘坐，只是后排座椅的靠背角度有点平直，所以长时间乘坐会有一些不适感，当然后排座椅也可以折叠起来，增强了后排车厢的储物能力。前排主驾驶和副驾驶位置分别支持6向和4向电动调节功能，这对于驾乘者也比较友好，只是后排只有两个独立安全头枕，并不太适合三名乘客。好在后排中央地台的隆起部分不明显。
动力方面，越野版车型依然搭载了2.0T+采埃孚8AT的动力组合，最大功率为190马力，最大扭矩为360Nm，拉动自重超过两吨的车身，这个动力表现略显吃力，当然了，越野爱好者不会在乎这些，他们更看中的则是多种驾驶模式的选择，一共带有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地和低速四驱等7种模式，适应性相当广泛。
底盘方面也是越野版车型的卖点，不但标配了全时四驱，前后桥一共带有三把锁，而且还支持坦克掉头等实用功能，所以消费者完全可以将它看成是哈弗H9(配置|询价)的皮卡版。而带有底挂式的备胎和刚性大梁、多连杆结构的悬架也和普通版车型并没有区别。
总结：外观拉风且内饰不失豪华感，而皮卡的实用性和并不输哈弗H9的越野表现，也让长城炮越野版成为了本次阿拉善英雄会上的真正主角，它不再是只能干粗活累活的“糙哥”工具车，而是变成了越野爱好者眼中的“香饽饽”，驾驶起来的感受也和SUV车型比较接近，所以只要价位合适，长城炮越野版依然能有着非常出色的销量表现，毕竟这个价位能和它竞争的车型，目前看来还没有出现。
