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作为紧凑级SUV中的热门车型,凭借着较为实用的空间表现和经济节能的油耗水平,本田CR-V(配置|询价)可谓是名声在外,获得了一大帮消费者的青睐,当然放眼这个级别,很多车型其实表现也不差,而在性价比上甚至还更胜CR-V一筹,比如今天要介绍的上汽大众途岳(配置|询价),就是一款实力派选手,另外它还有着一副"小途昂"的外观设计,但却只卖16万多,性价比较吸引人。
从9月份的销量表现来看,途岳取得了10209辆的成绩,而翻看之前月份的销量,可以发现途岳的表现异常稳定,今年前九个月累计销量为9.26万辆,平均下来每个月都能取得破万的销量,因此销量表现也在同级别SUV中排名前列,作为一款年轻的车型,途岳的表现可喜可贺,这主要是16.58-22.38万元的价格较有优势,比本田CR-V、丰田RAV4荣放(配置|询价)等日系对手都要更实惠。
当然,途岳能取得目前的销量,还和它的外观设计有关,"小途昂"的造型让它有着更高级别车型的气质,饱满宽大的前脸也体现出了SUV车型的特性,两道粗壮的镀铬饰条也和途昂比较类似,当然带有透镜和灯眉的大灯组比较潮流,全系都标配了LED大灯和LED日间行车灯,指导价18.28万元的280TSI舒适版车型开始还增加了自动头灯、转向辅助灯、雾灯和大灯延时关闭功能。
对于很多SUV来说,虽然体型很大,但是却没有让人感觉出来,算是比较失败的设计。而途岳正好相反,虽然4453*1841*1632mm的长宽高和2680mm的轴距并不算很突出的表现,但从侧面看,途岳丝毫不会显得小气,而且双腰线的设计比较潮流,还有着塑料包裹的材质,气质上更具有越野范儿。
从尾部的造型看,途岳也属于很吸引眼球的类型,首先LED尾灯的造型就比较有辨识度,还加入了黑化设计更加凸显炫酷。当然双边双出的外露式排气管只是起到了装饰作用,但仍有着潮流和运动风格。
进入车内,这台途岳实车采用了双色内饰风格,中控台上大面积的覆盖了棕色亮面饰板,加上丰富的线条设计,层次感较为分明,而做工方面则体现出大众品牌一贯的优势,上下部分都采用了软质材料包裹,下方还有着缝线工艺,所以档次感的营造上也不输本田CR-V。
为了体现运动特性,途岳依然搭载了平底式的多功能方向盘,并采用了真皮材质包裹手感更加细腻。当然三款高配车型还加入了方向盘换挡拨片,驾驶乐趣更加充足。
另外,途岳还配备了8英寸的中控触屏,并加入了蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能,总体上还是比较符合当下的潮流。大尺寸的全景天窗也能给后排乘客通透敞亮的感受,还配备了无钥匙进入和启动、带后排出风口的自动分区空调、电动调节加热外后视镜、定速巡航、疲劳驾驶提示、ESP、倒车雷达、胎压报警、全车6气囊等舒适性和安全配置,总体配置水平也优于本田CR-V。
作为一台大众出品的SUV,途岳的空间表现也没有让人失望,身高1.8米的体验者进入车内,前后排头部空间均有1拳,而后排腿部空间更是达到了2拳,算是比较宽敞的表现,而且后排座椅还配备了三个独立头枕,后排中央地台的凸起也不明显,所以乘坐舒适性有一定的保证,当然后备箱表现也足够出色,455L和1543L的常规和最大容积都可圈可点,满足日常装载需求也比较轻松。
动力方面也是途岳的优势所在,全系都匹配了7速双离合变速。1.4T发动机为成熟可靠的EA211系列,最大功率为150马力,最大扭矩为250Nm,分为国五和国六两个版本,但都属于比较省油的表现,实测百公里综合油耗只有7.5L。而2.0T发动机均为国六排放标准,最大功率为186马力,最大扭矩为320Nm,不仅0-100公里加速成绩只需要7.3秒,而且百公里综合油耗只有8.5L,算得上动力强劲又省油的代表。
很多消费者喜欢德系车型,主要是其底盘的驾驶感受比较扎实稳重,而途岳的底盘也有着这样的特点,全系都采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合,还有着比较硬朗的底盘调校,在过弯时的侧倾更小,能够给予驾乘者更充足的信心。
总结:虽然途岳并不是销量最出彩的车型,但凭借着出色的外观内饰设计,到位的配置和宽大的空间表现,还有着经济实用的油耗水平和足够运动的加速表现,使得途岳成为了一款最被低估的车型,它的到来也能让大众在紧凑级SUV上继续对本田CR-V、丰田RAV4荣放等日系车型保持压力,使得旧款途观能够安心退休。当然,价格的优势也比较明显,算得上是德系SUV中很有性价比的代表,因此每月都能取得破万的销量也就顺理成章了。