朗逸、轩逸(配置|询价)、卡罗拉以及思域(配置|询价)这几款家用轿车，毋庸置疑，是目前国内汽车市场中国最受消费者欢迎的产品。对这几款轿车有所了解的车友都不难发现，这几款车之所以能够得到国内用户的青睐，很重要的一个原因就是油耗经济性出色。油耗经济性出色与否，不仅仅代表着它的家用属性是否优秀，同时也是其综合实力以及造车水准的体验，显然这几款车成功的原因就在于此。但是相对而言，以上几款车型的价格算不上有优势，位居同级中上的产品定价，实则在一定程度上削弱了它们的市场竞争力，所以在我看来，这几款轿车也不一定就是这个级别中的首选。
当然，提及性价比，或许多数人会首先想到美系的部分三缸车，如别克英朗、雪佛兰科鲁泽等，但对于一款不稳定的三缸车而言，我认为同样不是最可取的。那么当下有没有品质稳定可靠，并且还具有较高性价比的车型呢？答案当然是肯定的，正如笔者今天要跟各位车友聊的起亚K3(配置|询价)，就是一款将品质和性价比融会贯通的合资家轿。
就品质而言，虽说起亚汽车目前在国内的认可度并不及丰田、本田，但实际上起亚作为一家具有七十多年造车历史的车企，在造车方面的经验和实力都是值得认可的。而起亚K3入华多年以来，用户口碑、整体质量同样为不少车友津津乐道。而就性价比而言，以目前笔者所在区域为例，起亚K3市场终端的价格已经跌到了9万多，比之同级主流的卡罗拉、思域等轿车而言，无疑是更为亲民的表现。
虽说价格相对较为亲民，但是K3的综合产品力却丝毫不输同级主流车型。就以家用最注重的空间舒适性和油耗经济性为例，起亚K3的表现就不比同级丰田卡罗拉差。首先空间方面，从数据上来看，起亚K3具有的车身三围是4660x1780x1450mm，车身轴距2700mm。而丰田卡罗拉，则是具有车身三围4635x1780x1455mm，车身轴距2700mm。通过对比后不难发现，起亚K3和丰田卡罗拉之间的数据表现乃是处于伯仲之间，换句话来说起亚K3乃是跟卡罗拉一般大小。因此在空间舒适性方面，实际上起亚K3乃是跟丰田卡罗拉一样，能够满足日常家用需求。
其次就燃油经济性而言，虽说起亚K3不像丰田卡罗拉一样，有着出色的油电混动技术，但起亚在节油方面的造诣同样很出色。起亚K3全系均是自动挡车型，并且根据市场需求不同，该车还提供有自吸和涡轮两款发动机可选。其中自吸发动机排量为1.5L，与CVT无级变速箱匹配，具有最大功率115Ps，峰值扭矩143.9N·m，而涡轮发动机排量则是1.4L，与换挡效率更为出色的7挡双离合变速箱匹配，具有最大功率130Ps，峰值扭矩211N·m。虽然起亚K3的动力输出达不到同级领先，但符合主流表现，日常家用还是足够。
油耗方面，根据实测来看，起亚K3自吸版车型百公里平均油耗可低至6.5L，与同级丰田卡罗拉、日产轩逸等车型相比，同样没有什么槽点，并且这个油耗表现还是处于同级中上水平。与此同时，由于起亚K3的油箱容积达到了53L，因此若是该车在加满一箱油的情况下行驶，800公里的续航没有什么问题，这对于一款紧凑型轿车而言，已经是非常优秀的存在了。
当然，毕竟车无完车，起亚K3虽说在性价比和油耗经济性方面都达到了同级领先的水平，但在某些方面它的表现却是不及同级车型的。据不少车主朋友反应，起亚K3在高速行驶的时候，发动机的噪音以及胎噪、风噪都比较大，对车内乘员的乘坐舒适性造成了一定的影响。同时由于动力输出不够强劲的原因，其自吸车型起步以及高速都是比较肉，不能给到驾驶员足够的信心。
因此，综合来看，起亚K3虽然不是各方面表现都很均衡的车型，但它具有的高性价比、出色油耗经济性以及合适的空间表现等，却是同级车型之中极为值得认可的存在。即便该车的噪音控制以及动力输出还有所欠缺，但对于一款9万多就能入手自动挡，且满油能跑800公里的合资轿车而言，我认为还是能够接受的，你们觉得呢？
