在选择合资紧凑型轿车的时候，日产轩逸是绝对绕不开的车型，毕竟这款车的销量在同级别是一马当先的水平，并且让大众朗逸背负着“万年老二”的称号。从销量数据来看，2021年日产轩逸累计销量接近48万辆（476703辆），比大众朗逸多卖了9万多辆，足以见得日产轩逸在国内市场的人气。
当然，也有不少网友评价轩逸变速箱故障率高。其实我觉得这一问题还要从销量给出回复，轩逸销量是同级第一，作为销冠车型自然会产生不同的售后问题；反而是那些销量不高的车型，消费者想看到差评都挺困难的；假如轩逸真的存在严重的质量问题，消费者为何还要一如既往的支持购买？大家有没有思考过这样的问题？下面我们就以售价13.39万元的2022款1.6L XL CVT智享版为例，来看看轩逸究竟有着怎样的表现。
在外观设计上，不得不说，这一代轩逸采用的设计语言是非常成功的，同时收获到“小天籁”的称号。整台车的前脸造型较为低趴，丰富的线条轮廓搭配扁平狭长的LED前大灯，呈现出运动轿跑的既视感。倒梯形结构的前格栅外观分别使用镀铬饰条和钢琴烤漆作为点缀，再辅以微幅修调的保险杠，让整个前脸看上去十分动感。车身侧面腰线较为丰富，悬浮式车顶搭配熏黑外观的尾灯组，相比朗逸确实要年轻许多，更为符合年轻消费者的审美。轮胎规格为205/60 R16。
内饰方面，相比经典款，现款轩逸的内饰不仅更具层次效果，内饰用料质感是有明显的提升。例如中控台的表面是辅以软性搪塑材质，车门扶手、方向盘，以及座椅是采用皮质材料包裹，整齐的缝线处理让整个内饰看起来更加精致。8英寸中控多媒体屏幕使用的车机系统，内置有车联网、OTA远程升级、在线导航、语音控制等功能，但并不支持任何的手机互联功能。功能配置方面，胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动/远程启动、内置行车记录仪等功能均是标配，足以满足日常的使用需要。
尺寸空间方面，这台轩逸的车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm；相比朗逸，轩逸的轴距长度要多出些许，所以后排空间也要宽敞许多。将前排驾驶位调整合适的位置，以我178cm/77kg的身材为例，坐在后排是有着近两拳的腿部空间，中间地板凸起不算高，并不会影响中间乘客的坐乘舒适性。座椅填充物很扎实饱满，且配备有扶手箱与独立头枕；如果比较在意乘坐感受，选择日产轩逸不会错。但相比同级竞品而言，轩逸的后排座椅无法实现比例放倒，所以空间的拓展性会受到限制。
动力方面，我们这次试驾的轩逸配备的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。发动机最大功率99kW（135Ps）,最大扭矩159N·m，官方百公里加速时间是12秒。从动力参数来看，这套动力总成显然并不适合激烈驾驶，既然选择轩逸，消费者自然是比较注重动力的平顺性与低油耗。NEDC综合油耗是4.9L/100km，且可以添加92号汽油，有着相对较低的用车成本。底盘悬挂方面是采用麦弗逊式独立悬挂与纵臂扭转梁式非独立悬挂；底盘扎实有韧劲，悬挂调校则侧重舒适性，兼顾着较好的滤震表现，符合家用车的产品定位。
最后总结，日产轩逸能够成为紧凑型轿车市场的销冠，整台车所展现的实力恰恰对应消费者的需求。首先，厂商指导价为9.98-17.49万元，符合普通工薪阶层消费者的消费能力范围；年轻时尚的外观造型正好对应主流年轻消费者的审美，车内空间宽敞，座椅兼顾良好的舒适表现。虽然这套动力规格满足不了激烈驾驶的欲望，但平顺的动力表现，再加上较低的油耗水平也是大多数消费者所看重的；高销量也让这款车更有竞争力。
