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终于拉长,国产后的讴歌TLX-L能吊打3系吗?

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摘要:国产TLX-L来了 长度有提升但动力太弱

在国内的豪车市场,BBA无疑是混的非常好的品牌。B级车型中的宝马3系、奔驰C、奥迪A4月均销量都在1万台左右,这和国产之后的价格有着必然联系。然而其他豪华品牌日子就没那么好过了,比如讴歌品牌,在国内销量就非常惨淡。目前只有CDX一款合资车型在售,而中型车方面TLX一直是以进口身份在国内销售。据悉,讴歌将在年内推出第二款国产车型TLX-L,这是基于海外版新款TLX车型上打造而来,预计会在2017年12月份上市。

终于拉长,国产后的讴歌TLX-L能吊打3系吗?

讴歌TLX-L定位中级轿车,三围数据是4981mm/1854mm/1447mm,轴距为2900mm。尺寸比海外版本更大一些,达到了国内主流B级车的水准。外观方面采用Precisiont概念车设计理念,五边形进气格栅和MDX相似,非常有个性。前大灯是车头部分的亮点,由5颗LED光源并排组成,非常有科技感。另外,新车配备18寸多辐铝合金轮圈,整体看起来相当运动。

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尾部造型充满层次感,尾箱采用了上翘的设计,类似小鸭尾。尾灯同样是LED光源的组合,在后保险杠两侧采用了镀铬材质修饰,匹配底部的双边双出的尾排,看起来更加运动时尚。并带有全景天窗。

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内饰部分,TLX-L和海外版车型无差别,采用环抱式设计。中控台带有两块液晶显示屏幕,整体看起来并没有多大亮点,其中上方显示屏造型很奇特,颇有血盆大口的味道。另外,新车还配备了全景天窗。

动力方面,广汽讴歌TLX-L搭载型号为K24U1 2.4升自然吸气发动机,最大功率153KW,峰值扭矩247Nm。传动系统将匹配8速双离合变速器。在笔者看来,这款发动机在同级别产品中并没有多大优势,甚至和即将到来的新雅阁那款2.0T动力总成比都差远了。而目前主流的2.0T涡轮增压发动机,在动力和燃油经济性方面则更强。

终于拉长,国产后的讴歌TLX-L能吊打3系吗?

讴歌品牌在北美市场一直表现非常出众,然而在国内却没什么存在感。无论轿车还是SUV在国内的销量都不乐观,和同为日系豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪差距较大。一方面是品牌影响力不足,另一方面是产品实力不如竞争对手。从新款TLX-L的各个方面看,确实没有什么亮点。号称运动的讴歌,光动力配置就不如Q50、ATS-L以及3系等车型的2.0T厉害。因此,国产后的TLX-L要如何定位是个问题。

然后是新车的定价问题,之前的讴歌TLX高达38.98万的起步价导致了国内无人问津的地步。国产之后的广汽讴歌TLX-L势必会进一步降低售价,当前国内豪华品牌B级车大多下探至30以内的起步价,甚至某些品牌的入门车型通过优惠后不到25万就能提车。

终于拉长,国产后的讴歌TLX-L能吊打3系吗?

写在最后

为了更迎合国内多少消费者的口味,拉长的讴歌TLX-L具备了更大的空间,同时也提升了一些竞争力。笔者认为,未来能否在国内打开市场,更亲民的价格才是关键。否则,很难让消费者找到买它的理由。(文/华铮)

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