刷微博的朋友想必这两天都看了「空姐顺风车遇害案」的报道。
一个不满 21 岁、刚刚工作一年的姑娘，深夜从机场助勤酒店搭乘顺风车赶往市区火车站，在路上遭顺风车车主杀害。姑娘尸体被发现时，下体全裸，身上有精斑。姑娘的爸爸在接受《局面》采访时说，法医在他女儿胸前、心脏处发现了二十多处刀伤。
看着这位哭肿了眼还要在镜头面前保持理智，不断复述女儿受害过程的父亲，再想想他可怜的孩子，微在君和大多数网友一样，心疼极了。
但是心疼过后，也不禁要问：问题到底出在哪了？谁的责任？我自己或者我的家人朋友，有没有可能也遇上这种事？怎样才能避免遇上这种事？
别着急，微在君已经替大家做过功课了，关于顺风车你最应该知道的信息我都整理在下面了，大家一定好好读一遍。讲真，有的细节我们大多数人之前可能都没意识到，现在想想还真挺令人后怕的。
1. 你以为顺风车和快车、专车、出租车都是滴滴的产品，所以都是网约车？No，它们根本不是一回事儿。
首先明确一点，网约车就是网络预约出租车，它和传统出租车的性质是相同的，都是以营利为目的的经营行为。也就是说，在网约车的范畴下，承运人和乘客是买卖关系，承运人作为卖方，行为要受相关的行业法律法规约束，而乘客作为消费者，权益也理应受到相关的法律法规保护。
这些在由交通运输部、工信部等 7 部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中都有具体体现。
比如，其中对于「网约车」的描述就是这样的：
划重点，网约车的特点突出一个「使用」和一个「经营活动」。而满足条件的承运人，也就是网约车平台，也有责任保障包括乘客人身安全在内的各种合法权益。
毫无疑问，滴滴的快车、专车和出租车业务，都是以营利为目的的租车服务，符合上述网约车的条件，受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》约束。
这时有朋友迫不及待要说了，顺风车我也是花钱坐的啊，司机拿了车费、平台抽了服务费，一样是网约车啊。
还真不是，吊诡之处就在于这里。知乎法律领域优秀回答者@Three诗睿提到过法院认定的「顺风车」性质与网约车完全不同：
“顺风车”模式实际上是一种当事人之间达成合意的网络拼车模式。虽然这种合乘形式具有有偿性，但其收费标准明显低于出租车等正规营运车辆的收费标准，结合汽油费、车辆折旧费、驾驶人员人力成本等综合因素，驾驶人通过一定费用分摊部分出行成本存在合理性，不能仅以“收取费用”这一表象认定该合乘属于营运性质。
什么意思呢？就是说，顺风车是车主和乘客之间的一种拼车合乘行为，车主顺路载你一程，他省点油费，你路上也方便，大家各取所需皆大欢喜。这个过程中，没人提供服务（司机不需要伺候你），也没人赚取钱财（起码的油费是你该给的），一切都是你俩之间自愿的民事共享行为。这事跟商业活动无关，自然也不受行业法规约束。
百度百科对“顺风车”的解释，这里顺风车是指广义的搭车行为，不特指滴滴顺风车。
而滴滴作为平台，只是把车主和乘客们的信息汇集到一起，方便大家互约而已，提供的是一个信息匹配与交互服务，收取的也是单纯的信息服务费，而不是车费。在这个意义上，车主和乘客都是它的用户，不分你我。说得再直白一点，就是我帮你俩介绍认识了，你俩以后怎么相处、相处得好不好都与我无关，那是你俩之间的私事。
再多看一步，滴滴的顺风车业务和打车业务（快车、专车、出租车）甚至都不是同一家公司运营的。顺风车的运营方是北京小桔科技有限公司，而打车业务的运营方却是滴滴出行科技有限公司。从法律主体上看，二者都是彼此独立的。
另一知乎法律领域优秀回答者@TEDCJK更是用一张图表完美解释了顺风车和网约车的区别。
@TEDCJK/知乎
所以大家看明白了吗？网友在微博上声讨了两三天，大部分都没骂到点子上。
这里，我必须要强烈呼吁一下。大家在使用任何互联网产品之前，都一定要仔细阅读用户协议，即使它很长，即使不管它写什么你最后都不得不同意！为什么呢？因为也许你无力拒绝它，但至少你知道你可能会在什么地方吃亏，也好做相应的准备。比如上面说的这一切，早就都写在了顺风车的用户协议中，这些本来应该是我们在乘坐顺风车前就应该明确认知的事情。
@Three诗睿
不过目前这份用户协议在 滴滴出行APP 中已经无法查看了，因为顺风车业务已决定从今日凌晨起暂时关停一周整改。
2. 那我们搭顺风车出事了，滴滴就一点责任没有了吗？当然不是，它在车主身份信息审核环节就有漏洞。
很多人因为空姐遇害案骂滴滴事前对司机的审查责任没有尽到，因为据新京报报道，犯罪嫌疑人刘某华在几年前就有过交通肇事的前科，其父还称他以前骑摩托把人撞成了植物人。按理说司机出过这种重大事故责任，在审核阶段就应该被平台拒掉啊。
滴滴方面的解释是，嫌疑人冒用了其父亲的身份信息和资质。
澎湃新闻的记者在调查中也发现了同样的问题。
《我们挑战了滴滴顺风车的“最严认证”，呵呵》澎湃新闻记者 包雨朦
漏洞就是，滴滴平台只审核证件本身，并不对 APP 的使用者和证件持有人是否为同一人进行确认。也就是说，这里面存在冒名顶替的可能性：一个有肇事前科的儿子，照样可以用爸爸的驾照去载客。
当然滴滴的工作人员也向澎湃新闻解释说，一旦乘客发现人证不符，向平台举报后，会对车主的账号做销号处理。但在这之前，又有多少顺风车乘客曾核实过司机的身份证件呢？大家能主动核实一下车牌信息已经不错了。
3. 比审核漏洞更不可原谅的是，滴滴顺风车客服在接到乘客投诉后的消极处理。
什么都不说了，大家看截图吧。
多少件没有被妥善处理的投诉，终于酿出一场大祸。电话虽然可以打五次，但对于一位父亲来说，女儿只有一个。
案发后，滴滴抢在警方之前第一时间发布了百万悬赏公告寻找嫌疑人，滴滴的投资人朱啸虎在朋友圈中还写下了这样雄壮的句子。
这场教科书级的危机公关不知道又要作为业界范本被多少企业管理者赞美、膜拜，我也不知道该说什么好，只希望他们发下的这些宏愿都能不被辜负吧。
4. 看看这些暗示性的标签，在产品经理的手下，滴滴顺风车更像是一款靠下半身驱动的“社交”产品。
空姐遇害案发生后，网友 @钝感代言人徐慧琳 发现顺风车平台中有个非常邪恶的设计。顺风车司机可以给乘客贴标签，而像“美女”、“成熟性感”这类常理上应和乘车无关的形容词也被堂而皇之地放入了标签池中。
知乎用户 @helanmouse 说：
很多回答说这是歹徒临时起意，无法预防。不好意思，按照滴滴对顺风车的定位，还真不是一时冲动，我猜垃圾司机蓄意带刀的可能性更大。
@helanmouse/知乎
这是打车完成后的个人评价页面，看到没，部分车主的猥琐恶意都快溢出屏幕了。
我以前一直不明白不就是坐个车而已，为什么滴滴会明示别人的声音长相。
后来自己也做了车主，才明白产品经理是把顺风车当社交软件来做的。
……
陌生人被放置在狭窄的密闭空间里，又是地位力量极端不对等的条件，简直就是孕育犯罪的温床。
现在，让我们再回过头来看看「顺风车」的概念解读。
顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，让更多的人了解顺风车，支持并加入这项公益活动之中，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护等方面。
请问，人与人之间的信任到底在他妈哪儿呢？！
5. 你要知道，除了正直善良的人在使用顺风车之外，这些人也在用。
从大环境来看，邪恶的犯罪是偶发事件且不可控，但法律空白给了不知是蠢是坏的平台自由发挥的机会，蠢还可以靠多花钱请聪明的人去弥补，坏就等死吧。但作为个人，我们要明白，为此付出最大代价的，永远是我们自己。
所以，我暂时不建议大家频繁地使用拼车服务（只是拼车啊，不是网约车），除非你对自己的避险能力超有信心，或是平台开发出了超高效又安全的保障机制。虽然「顺风车」是个美好的概念，但我们显然还没准备好迎接它的到来。而在我们准备好之前，没有谁的生命，应该被这么随意对待。