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威马汽车王卫:用户需求定义汽车的时代已经到来

澎湃新闻 2019-04-18 19:45:38
威马汽车王卫:用户需求定义汽车的时代已经到来

4月16日,第十八届上海国际车展正式拉开帷幕。澎湃新闻邀请到威马汽车销售有限公司的常务副总经理王卫,听他分享威马汽车在本届车展上会为我们带来什么。

澎湃新闻:第一个问题,这次上海车展威马给我们带来了哪些新产品,有什么亮点?

王卫:威马在今年刚刚过去的4月12号,在北外滩刚刚上市了一款威马智行2.0版的EX5。同时在上海车展我们发布了一款EX5 Pro,专为高端人士打造。在此次威马车展展台上,还推出了即将在今年下半年,以及2021年量产的两款概念车:今年下半年即将量产的是威马的EX6 Limited以及2021年要上市的是EVOLVE CONCEPT这两款车型。

澎湃新闻:作为一家新造车的公司,威马肯定是为了改变未来而来,能不能请您详细介绍一下威马EX5 Pro它和传统汽车不一样的地方在哪里?

王卫:威马EX5 Pro基本沿用了EX5的平台来衍生出来的产品。当然,因为是专为高端人士打造,所以我们在产品上做了很大的调整,其中包括一个专属的蓝黑组合运动基因内外车色的方案,配备了19寸低风阻的专属轮毂。我们EX5 Pro还有运动造型的LED装饰灯带,配备了空气动力学的套件,高级跑车基因的座椅。我大概给大家稍微介绍一下:威马EX5 Pro的空气动力学套件会带来极低的风阻,让行驶者更有运动感。我们的百公里加速可以达到8.1秒。此外,我们搭载了EX5中最高的续航里程,460容量的电池包。同时我们为了彰显EX5 Pro尊贵的品质,在内饰的使用上,使用了超纤绒和Nappa真皮的完美结合,我们配备了11个扬声器的WM—Sonic立体剧院式环绕音响,为EX5 Pro用户带来车内的沉浸式的影音体验,这就是EX5 Pro的升级。

澎湃新闻:听起来以前这些都是在豪华车上的配置,那么EX5 Pro的价格如何?

王卫:综合补贴以后,是23.98万元。

澎湃新闻:您觉得这个价格在市场上还是比较有竞争力的?

王卫:非常有竞争力。我刚刚说的只是在EX5 Pro的基础升级的一些内容,实际上它本身带有很多高科技,包括等一下可能会聊到的Living,包括人机互动,全身交互的功能,实际上是在豪华车上都不见得一定有。

澎湃新闻:还有您刚才提到了概念车,这个概念车有多炫酷?

王卫:这两款概念车,一个是EX6 Limited,一个是EVOLVE CONCEPT。EX6 Limited是威马有一个平台叫Ajax—1就是我们现在的EX5,Ajax—2就是今年下半年上市的EX6。它是一个具有五座以及六座的两种不同布局的中型SUV,尺寸比EX5大。搭载了博格华纳一体电机和威马第二代电池,综合续航里程达到500公里。车身的长宽高是4851×1835×1724,配备了19寸的轮毂,所以尺寸比现在的EX5大,量产车型计划在2019年下半年上市,更加智能的交互,我们本身就具备智能交互的功能,主要为了满足城市多人口家庭,比如有二胎、三胎都可以使用。

EVOLVE CONCEPT这一款车,是我们即将在2021年上市的量产概念车,这一款车,将承载威马的技术矩阵Living,它在Living Motion,也就是我们的三电系统上,续航里程可以达到以WLTP的续航里程来标定的600公里,这是我们EVOLVE CONCEPT这一款车很大的亮点。同时我们的Living Pilot,不管是智行2.0版的EX5还是EX5 Pro,采用的是L2级别的自动辅助驾驶,我们EVOLVE CONCEPT这一款车,将采用L3级别的自动驾驶。

澎湃新闻:新造车公司和传统车企的不同在哪些地方体现?

王卫:新造车公司,我们威马一直在致力于尝试和践行新零售,大家最近都在谈新零售,但是新零售我自己个人一直比较强调的是以用户为中心,这句话不是空话,我们一年多以来,一直在尝试设计,包括研究更多用户。威马的新零售来源于第一,它的产品是通过用户共创来进行定义。

我们前期一直在积累粉丝,现在我们的粉丝达到51万,月活度可以达到92%的会员群体,这些会员粉丝和我们是有互动的。我们每设计一款产品的时候,我们都会做一些粉丝的调研和粉丝活动,让他们对于我们的产品和使用场景进行一些细分和诠释,我们根据他们的需求做这些产品的定义,所以在产品设计的初期,定义的初期,用户已经参与了,完全是按照用户的需求定义。

同时在产品达到量产时间段的时候,我们不像传统汽车,传统汽车可能一个车上市以后,有七、八个产品,有因为我在传统车企做过,你就算八个,八个乘两个内饰,十六个乘五种颜色,就是八十个。我们现在做的这一件事情,威马已经尝试了半年,做的比较成功,我们真正在做C2M。用户可以选择一个400公里续航里程的基础,这里面有两个选择,譬如说可以选低配,可以选一个高配,选完这个以后,它还有五到六种选装包可以任意组合去选,然后还要乘两个内饰,再乘五种颜色。到目前为止,我们销售出去将近一万台车,这个组合有一千五百多种。

这就是我说的,我们不管从产品的定义上来讲,是满足用户需求的,在用户选择配置的时候,它有更多的自主权,这是产品层面。从用户体验层面,从用户接触到威马这个品牌一直到他买车,用车,将来的售后服务,我们摸下来有几百个触点,非常非常多的触点,在这些触点上我们都为用户设计了最佳的体验流程,争取在这方面能够为用户提供更高的服务,让用户既能够非常满意威马的各种服务,也能够因此对威马的用户体验进行一定的传播,这是我们希望能够做到的,也是为此一直努力的。

澎湃新闻:您刚刚提到4月12号的发布会上,还发布了三个Living的技术,能不能介绍一下?

王卫:我们三个Living主要是Living Motion、Living Pilot、Living Engine,Living Montion指的是三电动能系统,什么意思?威马的整车设计完全围绕三电动能系统设计,不同于传统主机厂,它可能有一些也在尝试做新能源,但是它是油改电,而威马是一个全新的设计,而且完全围绕三电来设计,这样有一个什么好处?我们将来可以确保安全和高效的基础上,通过平台化、标准化、模块化的设计,进行一个升级和迭代样。同时我们还具备智行辅助系统,这就是刚刚讲的Living Montion。

第二个Living Pilot这个智行系统。自动辅助驾驶技术肯定是从国外引进的,包括美国,但是我要说的是美国的路况和中国的路况完全不一样,美国的气候可能也不一样,我们L2级别的自动辅助驾驶,是根据中国复杂的路况,中国比较困难的停车环境,以及中国的天气,比如雾霾和大雾天,这种情况光有一个摄像头是看不清的,我们引入了毫米波、超声波运用在我们的L2辅助驾驶上,所以我们的Living Pilot就是根据中国实际情况和中国车主的驾驶情况设计的,让用户在使用的过程当中能够更安全,更放心,这是Living Pilot。

最后一个Living 是Living Engine,主要讲的是我们的智能座舱。我们的产品和百度、腾讯以及小米,诸多的帐号实际上都是打通的,一个用户,譬如说我经常使用爱奇艺,经常使用QQ音乐,也是用到我手机上的帐号。我可以在开车回家的路上,提前告诉我的车机,小威小威,把家里的空调先打开,小威,把我厨房的空气净化器打开。

这里有一个数据和大家分享,我刚刚说的小威,作为一个指令,我们的车主传递给小威的指令,从去年8月28号开始交付,到现在为止已经使用了247万次。同时,我们知道传统车用手机导航的居多,基本不用车载导航,但是我们的车载导航已经被使用了226万次,我们虽然只卖了半年的车,但是我们的车主已经非常习惯用车载导航,因为我们的车载导航是实时在线的,导航我们使用的是百度导航,跟手机上的界面是一模一样的,而且它也是实时更新路况以及道路地图,都是实时更新的。

还有一个就是对于用户的终生流量都是免费赠送的。

澎湃新闻:王总,您是做营销的,所以您肯定要说服很多很多人,希望他们来买威马汽车,如果用一句简单的话,给一个购买威马汽车的理由,您觉得这一句话会是什么?

王卫:我今天在这里不想用一句话叫大家去买,但是我想提一个建议。因为威马的车主在使用完威马这个车以后,都有非常好的感受和体验,所以我建议澎湃新闻的网友,能够到有我们智行合伙人的城市试驾,亲身体验一下,我们才来说到底应不应该买威马汽车。

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