车展，一个充满狂欢气息、但实际从举办方到汽车厂商，从公关顾问到媒体同行都无法High起来的所谓车坛盛事。作为基层的报道人员，我们有太多的责任去承担，有太多的任务去加班，又有太多的理由去厌倦。但经验给了我们更多的视角，我们不图苦中作乐，只求在这一场接近虚脱的涅槃中，从不同角度去看待一场车展的不同侧面，把它记录进职业生涯的那本渺小的笔记中。
◆ 最中国风的一线豪牌：宝马1系三厢
不仅有德原朗，现在德系豪华品牌还有德原1。我们所理解的宝马轿车，应当是自吸、直六、后驱。然而在广州车展首发的宝马1系轿车一次性全颠覆，涡轮、三缸、前驱。
现在一线豪华品牌也开始为中国市场量身定制车型了。可以预见的是，只要定价不过分，德原1会跟德原朗一样成为爆款。宝马没必要跟钱过不去。
对于Bimmers来说，宝马有了德原1这样的摇钱树来圈钱，才能有资本给M部门砸钱继续推出令人肾上腺素爆发的性能车；而对于国内大部分消费者来说，花20万买一条宝马车钥匙，诱惑力太大……
◆ 最凉爽的汽车座椅：雷克萨斯Kinetic概念座椅
能设计出这款让无数广东人为之感动落泪的座椅，设计湿“肯定”在夏天的广州待过，“肯定”在顺德乐从国际家具城待过。广大臀部腰部生痱子的老司机有望迎来一个风吹屁股凉飕飕的美好时代了。
Kinetic概念座椅的主要成分为蛋白质。它由微生物发酵而来，经过特殊编织处理后，具有非常出色的柔韧性，能有效吸收车辆震动。这款概念座椅的构思来源于人的脊柱对头部的支撑作用。当人在行走或慢跑时，脊柱让骨盆和胸部向可以向相反方向转动，从而使头部保持相对稳定。
◆ 最傲娇超跑：兰博基尼Centenario LP770-4 Roadster
兰博基尼Centenario LP770-4 Roadster售价高达230万美元（约合人民币1530万元），该车全球限量仅20台。而在你看完后准备去买双色球时，这款车已经售罄了。
Centenario在意大利语中是“百年”的意思，兰博基尼希望以此纪念品牌创始人Feruccio Lamborghini诞辰100周年。 这款车有硬顶版和敞篷版，各限量20台。
兰博基尼Centenario搭载6.5L V12发动机，最大输出可能在566kW(770PS)左右，百公里加速仅需2.7s。
◆ 最多牛鬼蛇神的展台：起亚车模
一般来说，老司机们喜闻乐见的思密达长腿车模是这样的……
和这样的……
然而思密达车企起亚给我们看的还有这种……
剑圣、光辉、不详、德玛皇子、德玛之力，哥几个这是要去撸啊还是撸啊？
天启四骑士万磁王这头盔防不了X教授的偷窥吧，灵碟的大长腿也缩水了，另外鸟人和暴风女估计是没给够钱所以不来。最后想说的是，后面那个妖怪不是魔形女，还我大表姐。
◆ 最暖心的发布会：广汽集团
在拍下这一幕时，旁边有同行不禁感叹，广汽集团能想出这个主意的领导肯定是媒体出身的。广汽集团主场作战，财大气粗地包下了一个展馆，同时也有如此暖心的举措，令一众媒体同行倍受感动。在各种颜色灯光乱射的发布会现场，能准确校准白平衡，为前后方工作人员省下了不少功夫啊。
● 最关爱特殊人群的车企：广汽本田
这是一个敏感的话题，但我们又不得不承认，为帮助行动不便人士专门打造的出行车辆在中国极为稀少，而开这个头的居然是一家中日合资车企……
在日本，“福祉车”的概念已经诞生了数十年，而对于拥有2400多万肢体残障人口的中国，却是一个几乎全新的概念。我们并非一个劲地赞扬广汽本田如何有社会责任感，毕竟他们也是在做生意，车子卖得也不便宜（32.18-35.48万，对应2.4L CVT）。而是广汽本田居然想到了，这个一直被忽略的现实。
抛开刚刚通自来水和网络的村庄不说，即使在我们的所谓文明城市里，众多残障人士专用设备也都是摆设，得罪一点地说，纯粹是政绩工程。为了奥运会、亚运会、世博会等等烧钱展会，我们的地铁装了残障电梯，我们的市政路有了盲道。到今天，电梯都锈迹斑斑了，盲道放了单车和石块，时不时还有两个掀开的井盖。
我们不止需要一种物质，比如奥德赛福祉车这种暂时的小众的便利性物件；我们更需要的是一种态度，一种对残障人士的宽容、友善、多方位的态度。
● 最可怜的公关公司：东风日产广告代理商
车展前夕，陈赫……哦不对，林丹，做了一件全世界都比他老婆知道得早的事，一项不慎泄密的基因工程实验。
详情就不赘述了，娱乐八卦并非吾之专长。林丹这一炮，打的不仅是个人荷尔蒙，还是东风日产的那张脸…… 曾近的“好好先生”形象，现在犹如天上的星象——信你一成，双目失明。（粤语读最佳）
东风日产广告代理公司连夜疯了，线上线下大肆撤广告。由于此公关顾问公司所受伤害比早晚一次服用断肠草还重，我们就不点名了，这件事也不再展开评论。我们只想说：明星们你们作贱自己的时候，有没想过害惨了多少广告人？
● 最爱挖墙脚的车企：一丰广丰
自从广汽丰田引入了雷凌，“对战”一汽丰田卡罗拉的时候，这南北丰田就没想过以后有可能和平共处。于是乎，在同一个车展上，我们发现一汽丰田把威驰的尾巴削了，造了台新车叫“锋势”（风湿……哪位才子才女起的好名字）；广汽丰田给致炫接了个尾巴，造了台新车叫“致享”
“多生孩子好打架”这话似乎被南北丰田给理解错了。指不定一汽和广汽以为本意是多生孩子并让他们好好地互相干架……
一个品牌两个合资车企互相掐架的事早已不少见：大众造了台中大型SUV，一汽-大众与上汽大众赶紧各产一台；本田造了台小型SUV，广汽本田与东风本田立马推出自家产品…… 笔者并不反对这种“花开两朵，各自灿烂”的逻辑，但我们是不是也要考虑下——这吃相太难看了。
● 最令媒体抓狂的媒体日：带娃进场的本地居民
“媒体日 日媒体”，这是笔者顿悟的一句话。每到忙成狗狗的媒体日，我们就会发现一大堆并不可能是记者身份的人，进入本已拥挤的场馆内，对任何发出声响、光线的物体进行无情的围观。
由于大多数大型车展的展馆都在郊区，也即是拆迁户原本家园之上，因此很多主办方都给这些原村民一些特权——在媒体日免费进场馆逛逛。穿着拖鞋的抠脚大叔和衣着品味堪比EXO的大妈出现在眼前，均是高概率事件。比如说，上图两位小孩想必不是记者了……孩子乖，好好读书，以后别当记者这么低等的职业……
其实带个孩子来逛展并非什么不可饶恕的错事，人家规规矩矩地没吵没闹没吐痰犯不着我们去批判。最可恨的是，某个韩系品牌，经常在媒体日邀请一两个韩国“巨星”前来捧场（上图一幕发生在2016北京车展），一大群的熙熙攘攘的城乡结合部文艺青年，不知从何处偷偷涌进了场馆并里外18层地包围了发布会展台，让记者们无法正常拍摄。
● 最安静的汽车品牌：乐视汽车
哦等等……乐视视频还是有来的……
来源太平洋汽车网
