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零百6.2秒,最火的保时捷SUV变身“卡宴”号称小卡宴

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当年跑车专业户保时捷造出第一辆SUV——卡宴,众多铁杆粉对此表示不解,认为保时捷已经不再是他们心中的那个专一跑车玩家,然而当一辆具有跑车基因的SUV真正上市后,其为保时捷全球销量带来的激增恐怕是保时捷自己也没有预料到的。于是,在街头出现更多高大保时捷身影的同时,保时捷也有了更多的钱去完善铸造自己的灵魂——911。在跑车品牌SUV形势一片大好之下,保时捷又顺势推出了一款价格上更加亲民接地气的SUV——Macan。

零百6.2秒,最火的保时捷SUV变身“卡宴”号称小卡宴

全新的Macan在设计上越来越有卡宴神韵,虽然其尺寸上要小于卡宴,但是保时捷家族式的设计让全新的Macan有着更好的视觉感受,尤其是前大灯以及倒车镜设定,全新的设计手法将豪华SUV风格设计到了极致,新车要比路虎揽胜更加的霸气。新款Macan前进气格栅下方增加了一道贯穿式格栅,更加符合保时捷全新家族设计风格,两侧的LED灯带位置也进行了下移并采用了更加修长的设计,原有的两侧雾灯则被取消。相比前脸的变化,新款Macan的尾部或许更加让人动心,全新的贯穿式尾灯设计算是让Macan真正踏入了保时捷新生代产品的阵营,同时也更符合其年轻个性的定位。

内饰方面,全新Macan与上一代相比,也没有太多的变化,仅是优化了一些细节方面的设计,中控位置换装了尺寸更大的11存触控液晶屏,同时空调出风口也下移了一些,走进车内整体感觉就是车子变宽了,科技感也更加强烈了,以及仅有保时捷和众泰车型会采用的挡把周围设置两排中控按键的设计也依然还在。全新的Macan在设计上越来越有卡宴神韵,虽然其尺寸上要小于卡宴,但是保时捷家族式的设计让全新的Macan有着更好的视觉感受,尤其是前大灯以及倒车镜设定,全新的设计手法将豪华SUV风格设计到了极致,新车要比路虎揽胜更加的霸气。

对于新款Macan的入门车型来说,其动力总成并没有变化,依然是2.0T涡轮增压发动机匹配保时捷自家的7速PDK双离合变速箱,最大功率252马力,峰值扭矩370牛·米,动力上唯一不同的是最大扭矩转速由之前的1600-4500转,变化到1500-4500转,最大扭矩爆发转速更早,输出平台也更加宽泛。动力方面最有看点的是Macan S和Macan Turbo两款车型,其中Macan S将换装Panamera S上的3.0T涡轮增压V6发动机,最大功率330马力,峰值扭矩450牛·米;而Macan Turbo则将要搭载和Panamera 4S相同的2.9T涡轮增压V6发动机,最大功率440马力,峰值扭矩550牛·米,百公里加速仅为4.3秒。此外Macan全系车型依然标配四驱系统。目前新款Macan仅推出了2.0T动力车型,换装全新心脏的Macan S和Macan Turbo则要再等等。

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