嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。有不少车迷认为像GT(配置|询价)C4Lusso这样的GT跑车是最不像法拉利的法拉利。除了造型没有中置引擎车型的那种紧凑，气势也不咄咄逼人，并且它还竟然有四个座位、带有四驱系统，都颠覆着人们对超级跑车的传统印象。
况且在历史上法拉利的GT跑车并不少，早在1949年就推出过166 inter，而后继的166 inter 2+2车型可以说是现在法拉利四座跑车的鼻祖，并且在相当长的时间内，只有前置V12布局的法拉利。所以要说GTC4Lusso不纯粹那就错了，它唯一让人觉得有悖法拉利车造车理念的就是四轮驱动并带有后轮转向技术。
GTC4 Lusso采用4RM-S全时四驱系统，与此同时后轮也具备转向能力，这样的设计还是首次出现在法拉利的车型上。即便飞奔在雨雪夹杂的公路上，他也不至于令你手忙脚乱，他能带来的乐趣比传统法拉利跑车更多。相对于现款FF车型而言，在造型设计方面进行了一系列的改进，比如设计的前进气格栅以及与前灯首尾呼应的尾灯设计。除此之外双边双出的排气系统和尾部下扩散器也增加了回头率。当然，这一切除了美观还有提升空气动力学效率的作用。仰仗于工程师对排气系统的出色调教，GTC4 Lusso在不同工况下能够展现出完全不同的声浪特征。
Lusso 的内饰十分豪华。多种可选的真皮座椅为大腿提供了足够的支撑，内部采用碳纤维和拉丝金属边缘装饰，不含任何塑料等低级制品。宽敞的玻璃使用非常纤细的边柱支持，视野更加开过。可选的全景玻璃车顶进一步增加了中间的亮度，仿佛置身大自然。10英寸的中控屏和几个旋钮组成内部系统，所有娱乐系统和安全系统都统筹其中。
方向盘采用一级方程式的设计，集成了各种控制按钮。包括一键启动按钮和驾驶模式控制开关。顶部装有LED灯光，当手划过红外线时，灯光会自动亮起，非常具有科技感，令人忍不住去玩耍。副驾驶设有8.8英寸多功能触摸屏，可以通过选择感兴趣的项目，可以推送到中控屏进行播放。
法拉利GTC4 Lusso采用了一台V12自然吸气发动机，而13.5：1的压缩比则预示着其对油品质量的要求相当苛刻。只有当转速达到8000转/分钟时，才会迎来690马力的最大功率，而697牛米的峰值扭矩在5750转/分钟时便已经来到了。值得一提的是，发动机尽在1750转/分钟时便可以提供峰值扭矩的80%，所以日常驾驶的时候还是要小心谨慎一些。除此之外3.4秒的破百成绩也比FF提升了0.3秒。法拉利 GTC4 Lusso V12 ，灰外米内，2019年2月上牌，5500公里！
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