进口SUV斯巴鲁XV的测试

斯巴鲁近些年来的表现极其出众,今天测试的是 XV 车型,采用翼豹的 SGP 平台打造,开着舒服,不费油,拥有全时四驱系统和水平对置发动机,脱困能力堪称强悍,而且还是纯进口的,售价只有20万出头。XV 诞生于与翼豹相同的 SGP 平台,前脸部分与翼豹很相似,但进气格栅显得更大更夸张,大灯的造型很别致,高配的两个版本配置的是 LED 光源,支持自动开启。包括雾灯在内前脸非常的立体,再加上双色的保险杠设计,更是提升了运动性。侧面有很多的肌肉线条装饰,A 柱倾斜的角度较大,能有效降低风阻和风噪,轮毂采用18英寸双色切割设计,轮胎规格为225/55 R18。尾部整体较为立体,只是排气采用的是隐藏式。后备箱最大容易为1220L。车内相比上一代 XV 档次提升了很多,中控台再也不是塑料的了,而是软性材质,还用双层的缝线装饰。仪表盘表现中规中矩,车机系统反应很快,逻辑性也很强,但是不如目前国内主流的车机系统。方向盘还是那种握上去就不想再放手的感觉,多功能按键简单明了,很方便。动力系统采用2.0L 的水平对置发动机(156Ps/196N·m),能有效的降低车身重心,模拟7挡的 CVT 变速箱,不但省油,运动效果也不差。由于发动机是水平对置的,所以悬挂采用前麦弗逊,后双插横臂式,再加上斯巴鲁顶呱呱的全时四驱系统。弯道、赛道、越野能力都堪称同级别王者。车开起来并不像以往的斯巴鲁,给人那种很吵闹的感觉,反而可以开着上下班,方向神经质一样的精准,又很轻盈。悬挂的滤震性表现很是抢眼,安静又舒适。2.0L 自吸发动机匹配 CVT(模拟7速)刚刚好,动力很线性,刹车也很线性。很难想象这是一辆20万出头 SUV 的表现。麋鹿测试和绕桩的成绩是能轻松超越同级别对手的,今天还体验了搓板路、起伏路、小驼峰等等的越野场地,XV 都能很轻松的面对,对于驾驶者来说,完全不用紧绷神经就能做到,不管是家用上下班代步,还是偶尔郊区自驾游,或者去越野,XV 绝对都能满足你

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