6月的米兰蒙扎车展上，帕加尼创始人Horacio Pagani透露，帕加尼已放弃电动超跑项目，转而自行开发V12引擎。
帕加尼于4年前开始探索开发纯电车型的可能性，最终该公司的工程师发现，纯电超跑需要一块600千克的电池组，单这一项就赶得上帕加尼Huayra一半的总重量了。Horacio虽然有台特斯拉，但是他依然觉得，这么夸张的车重会严重拖累自家超跑的驾驶感受。
目前帕加尼官方计划在2026年之前，一直使用奔驰的M120 V12引擎，今年9月发布的C10也会如此。欧盟将超跑品牌的零排放最后期限推迟到2035年，也为帕加尼提供了调整策略的时间。
尽管现在超跑市场对于纯电车型的兴趣不高，但帕加尼依然在对相关技术的开发和研究方面不断注资，以应对未来的市场变化。
