随着政策的推广，MPV车型逐渐进入到更多消费者的购车选项中。从几年前的合资品牌独大，到现在的自主品牌全面开花，整体竞争更加激烈，再也不是那个几款车型在销量榜常驻的年代。
然而在高端MPV领域，自主品牌仍然处于空白状态。得益于电动化浪潮的推动，越来越多MPV车型开始与传统合资车企的MPV捉对厮杀。采用2.0T混动系统的传祺M8宗师双擎，就是这样一名代表自主品牌向上走的“排头兵”。
钜浪混动加身：强动力、高续航我都要
尽管纯电车型在国内逐渐吞噬燃油车的份额，但受限于技术水平，纯电车型的补能速度一直是阻碍发展的巨大阻碍。随着近日我国寒潮来袭，电池的充电速度受到了进一步的影响。地处北方的车主更是苦不堪言，冒着零下几度的寒风苦苦等待数小时，发现电池刚刚预热完毕进入全速充电状态，此时的心情是十分崩溃的。
对于MPV这种强调工具属性的乘用车而言，纯电车型并非当下的最佳解决方案，能够兼具强动力、高续航和省油特性的混动车型才是最优解。而广汽传祺M8宗师双擎版就采用了传祺钜浪混动的另一条路线：2.0T发动机搭配全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，兼顾了动力和油耗的需求，同时也摆脱了纯电车型馈电和频繁充电的困扰。
在内燃机方面，M8宗师版采用的2.0T发动机具备高热效率、低油耗的特性，应用高压油轨、正时静音、大惯量TVD等技术，压缩比达到11.3，热效率更是达到40.23%，最大功率140Kw，最大扭矩330N·m。
至于大名鼎鼎的丰田THS混动系统自然是声名远扬，其独特的行星齿轮组拥有高工作效率，通过双电机搭配镍氢电池以及优秀的电池管理系统，具有稳定性高、结构简单，充放电速度快等优势，拒绝电池容量衰减的同时也能有不错的驱动表现，丰田埃尔法(配置|询价)也正是采用了这套系统。在M8宗师版上，传祺将其与广汽自研的2.0TM动力加以创新，实现了涡轮增压发动机和THS的完美融合。正是因为二者的和谐搭配，M8宗师双擎版动力更强劲，且极致省油、平顺静谧，1000km+的续航里程轻松应对长途出行的需求。
在通畅道路行驶时，内燃机与电机双擎共同驱动车辆前行，电动机提升动力的同时还能辅助内燃机工作在最佳燃效区间，进一步节省油耗，WLTC工况下低至5.91L/100km。当交通拥堵出现，M8宗师版就会自动切换为低速电机直驱模式，低速起步响应快，省油不焦虑。由于在低速模式下内燃机不工作，因此整车静音性可以与纯电车相媲美；再加速时，内燃机悄然介入工作，乘客感觉不到动力切换时带来的抖动感，平顺性优异。
虽然急加速不是MPV车型的强项，但在优秀动力系统的加持下，M8宗师版也能做出0-100km/h 7.9秒的优秀加速成绩，就算是满载乘客外加行李的情况，也不用担心超车费劲。
多项首创：给你更豪华、更舒适的高价值享受
相比于M8大师版，宗师版的命名就能看出二者的定位不同，后者在前者之上进阶而来，车内豪华感的营造更是得到了进一步的提高。“云山珠水”的内饰主题，灵感来自广州八景之二的“云山叠翠”、“珠水流光”。“天鹅之仰”的环抱式中控布局延伸至IP面板到前门门板，如同天鹅横向张开的翅膀。副驾饰板精选被誉为“木中贵族”的北美黑胡桃木，通过“真木嵌铜”工艺在这台车上呈现一幅山水画而且还搭配了“小篆朱文闲章”，带来了优秀的质感。
单纯豪华感的营造还不够，更先进、更安全的车内配置也是十分重要的。MPV车型由于车内成员多，因此第三排座位很难将空间和安全兼顾，但M8宗师版在安全方面也是下了很大的功夫，例如全球首创后风窗气囊，追尾碰撞发生情况下，缓冲部分后碰撞能量，避免第三排乘客后方头部硬接触。还有业内最长侧气帘，采用单侧一体式设计，全长可达3.2米，避免侧面碰撞带来的伤害。
至于主动安全配置方面，更是全系搭载L2级别的辅助驾驶系统，诸如驾驶辅助危险提醒、360°集成全景影像、透明底盘、流媒体后视镜、遥控泊车、车门开门预警功能等等均可实现。车主长途驾驶时无需高度紧张关注路况信息，可有效减轻身体和精神的疲劳感。
M8宗师版还采用了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，车机系统采用8155车规级芯片，8核处理器，拥有2.96GHz最高主频，硬件参数十分出众。在出行体验方面，车机地图为广汽基于高德地图基础能力自主构建整合LBS业务的深度定制版本，实现了交互优化、语音深度整合，融合美食、景点更深度的出行信息搜索。“小祺小祺”车内语音控制还首次实现四音区交互，可以精准读懂用户意图，为用户提供更智能、更贴心的出行服务。
MPV车型需要确保乘客的乘坐舒适性，所以M8宗师版的众多配置也是为了达到更舒适的目的。例如座椅电动调节/加热/通风/按摩这些功能不必说，其还配备了二排豪华头等座舱座椅、雅马哈头枕音响、后排吸顶智慧屏、AVDC自适应车辆动态控制系统以及SDC电磁悬架等。
其中，SDC电磁悬架通过采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，可以根据路面的情况、车辆的状态，甚至驾驶员的意图等信号，每秒采集4000组数据，实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力，从而实现整车对不同路面的自适应匹配，更好地提升整车操控性、舒适性和科技感，为用户带来更加舒适平稳的乘坐体验。
侃车说：
广汽传祺M8上市近5年，累计销量突破21万辆，连续37个月领跑中国豪华MPV市场。同时，传祺M8三年保值率稳定在80.01%，一举超越很多合资品牌MPV，可以说是中国品牌MPV的优秀代表。而M8宗师版在M8车型优秀的产品力上继续进化，在提供了钜浪混动系统的同时，还拥有更豪华更先进的内部配置，整体竞争力得到了进一步的提高。作为自主品牌难得的豪华MPV车型，其将掀起豪华MPV“内卷”的革命，成为打破合资品牌垄断的得意之作。
