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东风风行T5L:狠戳消费痛点,红海市场就该这么玩

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去年9月的时候,东风风行3.0时代首款产品风行T5上市。因为搭载了由BWM授权的CE16发动机,且设计和配置均有亮点,一经推出便获得了广泛关注。

今年3月底,东风风行再接再厉快速布局,3.0时代的第二款产品风行T5L也正式登场,并于上市18天后再次推出了两款高配车型,同时携手芒果TV,在人气综艺节目《哈哈农夫》中出镜,人气度也随之上涨。

东风风行T5L:狠戳消费痛点,红海市场就该这么玩

新晋上市的风行T5L和风行T5的关系非常密切,这一点从名字上便能窥得一二。与大多数品牌的“L”只是单纯加长轴距不同,风行T5L的“L”,除了轴距提升到2753毫米外,更是从原本的紧凑级SUV,一跃升级成了一款七座中型SUV。

切中痛点的风行T5L

2年多以前,七座SUV市场还是一片蓝海。彼时的市场上,自主品牌涉入甚少。但随着2016年、2017年“全面两孩”政策的集中释放,且MPV在中国不温不火的背景下,七座SUV开始被业内誉为下一个增长的爆发点。

品尝过SUV红利甜头的自主品牌开始大举切入,车型如雨后春笋一般疯狂涌现。不过,市场向来是有规律的,任何爆发性的暴涨都是不可持续的。就在车企发力七座SUV的时候,SUV这个大市场却悄然接近顶部,开始进入了盘整期。

根据乘联会最新数据显示,2019年4月,SUV市场销量66.3万辆,同比下滑18%,累计销量293.4万辆,同比下跌15.2%。如果没有记错,这已经是SUV市场增速继去年6月份被轿车市场反超之后,延续了近10个月的走势了。

盘整期的SUV市场,像极了中国车市的真实写照,网上大呼“SUV不行了”的声音也是此起彼伏。主市场遇冷,细分市场自然也无法独善其身。

2018年,七座SUV市场热度开始消退,包括汉兰达在内的许多热门车型销量下滑,符合二胎政策需求,“最适合中国大家庭出行”的七座SUV似乎也变成了一个伪需求。

事实当真如此吗?根据国家统计局相关数据显示,2018年我国出生人口1523万人,其中二孩及以上出生人数和比重明显高于一孩,比去年提高了许多。

这组数据说明了一件事情,那便是“大家庭”的出行需求依然真实存在。七座SUV市场热度消减的原因,其实不在需求侧,而在供给侧。

审阅市场不难发现,绝大多数的在售七座SUV,只是单纯在五座SUV上增加了一排座椅,是车企为了抢占市场而进行的产品布局。

轴距不变,空间不够,甚至不考虑第三排的乘坐感受,再加上相比五座车型更高的后期养车成本,完全没有戳中二孩家庭的消费痛点,也难怪消费者不愿为其买单。

如今,七座SUV市场变成了红海,竞争也是异常激烈,而风行T5L切入的市场,更是最主流的十万级SUV市场,如果只是单纯在风行T5的基础上加一排座椅,必然无法成功。

东风风行显然意识到了这个问题。新推出的风行T5L,便是一款增加了轴距,扩大了空间,还在智能以及安全等问题上,切中了当代家用消费者真实痛点的七座中型SUV。这一次,我们便在三亚体验一把了风行T5L 1.6TD+7DCT型。

有面子,更有里子

做为3.0时代的第二款产品,风行T5L延续了风行T5采用的全新家族化设计语言。以“中国鼎”为灵感的黑白撞色前格栅,19英寸的双色铝合金轮毂,加上略显溜背的侧面线条,整体风格时尚兼顾大气,稳重兼顾活泼。

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车内的空间表现是消费者对七座SUV最强烈的诉求,而这也是风行T5L的一大亮点。在2753毫米轴距,4780×1872×1760毫米尺寸的帮助下,风行T5L展现出了领先同级别的空间表现。

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经过实测,身高178厘米的成年人可以轻松落座在风行T5L的第三排,且头部与膝部空间皆有一定的富裕。同时,风行T5L还充分考虑到2+3+2座椅布局的七座SUV车型进入第三排座椅的难度,将进入通道加大了36厘米,进一步提高了第三排座椅的实用性。

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风行T5L的后备箱空间也颇具特点,在第三排座椅以及第二排座椅放倒之后,不仅提供了一个高达2370升的容积,台面也是完全纯平。

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夏日自驾出行又找不到住宿的时候,完全可以充当一张豪华大床,在可调色氛围灯的环绕中,一边透过全景天窗欣赏着漫天银河,一边与家人温存一夜,无疑是一件相当美好的事情。

更科技,也更智能

如果说大空间是风行T5L作为一款七座中型SUV的核心要素,那么智能化则是风行T5L极为重要的加分项目。

如今智能化已经成为大多数新车的宣传重点,车企也开始大量涉足这个领域。但因为过于雷同,所以难免同质化。为此风行T5L搭载了与腾讯联合开发的“Futurelink 3.0”车联网系统,集结了智能导航、智能听服务、腾讯我的车、智能语音控制系统四大功能,力求打破同质化,追求差异化。

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比如“智能听服务”,妥妥车载QQ音乐,不仅拥有1700万首正版版权,同时更新极快,目前流行的抖音神曲都可以在上面找到。此外企鹅FM的加入,也可以让我们可以随时收听关注的主播节目。

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又如智能语音控制系统搭配智能导航服务,不仅可以通过语音设置导航,在行驶途中遇到油耗低于一定比例的时候,智能导航还会自动推荐最近的加油站,并给与引导。

再比如远程控制功能,不仅具备远程启动空调,开/闭车窗、天窗,查询车辆状况的功能,还具备同级别独有的智能蓝牙要是功能。通过“AI风行”APP启动蓝牙钥匙之后,只需要带上手机靠近车辆,便可以自动解锁车门,启动车辆,再也不用担心没带钥匙了。

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除了这些智能化配置外,风行T5L在科技感氛围的营造上也做得不错。12英寸的悬浮触控大屏堪比特斯拉,不但让车内的科技感和时尚感倍增,同时屏幕显示清晰,系统也很流畅。

全液晶仪表盘,同级别少有,具备经典模式、科技模式和运动模式三种主题风格。其中在经典模式下,仪表盘中央还支持大面积的导航显示,不但提高了科技感,同时也增加了行车时的安全性。

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无线充电功能的搭载也颇为意外,要知道这项功能一般都搭载到更高级别的产品之上,风行T5L能够使用也确实考虑周到。只不过该功能处于中央扶手箱内,位置是否合适有待商榷。

动力充沛,安全随行

文章开头说过,风行T5L搭载了一台由BWM授权的CE16发动机。这台发动机基于BMW N13发动机开发而来,具备BMW的可变气门升程、双涡管涡轮增压等独家技术,较之同级别发动机,技术比较领先。而且通过技术改进,不仅支持92号汽油,排放也能满足国6标准。

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由于其最大功率超过200马力,达到204马力,峰值扭矩也高达280牛米,所以我们非常期待它的实际表现。

先说说搭载的湿式7速双离合变速箱,拥有雪地模式和S挡。在试驾过程中,变速箱一直在默默工作,几乎察觉不到它的存在。

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即便是在双离合最容易发生顿挫的低速低档位下,也感觉不到顿挫,唯一的不足便是降档不够积极。不过考虑到风行T5L的家用定位,这样的调教也无可厚非。

事实证明,BMW的发动机确实没有让人失望。虽然因为车重的缘故,没有明显的推背感,但加速过程非常线性,易于掌控。

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默认情况下,风行T5L都会以ECO模式行驶。这时发动机和变速箱的配合比较慵懒。动力虽然充沛,但就像前面所言,降档不够积极,动力爆发也有一定延迟。

如果切换到S挡,进入Sport模式,虽然降档依然偏慢,但因为推迟了升挡的时间,且转速一直维持在1800转之上,动力的爆发点要更加容易掌控,因此开起来也更加得心应手。

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风行T5L的底盘整体性很强,很扎实,加上悬架采用前麦弗逊+后多连杆的经典配置,调校偏硬,支撑不错,所以转弯时侧倾幅度也控制的比较合理,不过这种调校也略微牺牲了一些舒适性。

值得一说的是,风行T5L的NVH性能相当出色。以120公里/时的时速行驶时,无论是风噪还是路噪都抑制颇佳,极大地提高了车辆的行驶品质感。

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在试驾过程中我们还发现,风行T5L的主被动安全配置丰富,也相当令人安心。比如它搭载了基于Mobileye图像识别技术的ADAS智能驾驶辅助系统,可以将车辆安全地控制在标志线以内。所以在高速行驶的时候,不但可以极大降低疲劳感,还能提高安全性。而在跟车时,若前车急刹,FCW前碰撞预警系统和AEB自动紧急制动系统也将先后启动,避免追尾事故。

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被动安全方面,风行T5L更是配备4气囊+2头部气帘,配合激光拼焊技术焊接高强度安全车身,加上全系标配的ESP9.3车身电子稳定系统,给予了充分的安全保障。

侃车观点:

作为东风风行切入七座中型SUV这个红海市场的3.0时代产品,风行T5L充分体现了其最新的产品理念,以高颜值、大空间、高智能,高安全为基准,抓住了消费者对于七座SUV的需求痛点,在同质化时代下,精准定位,突出了自己的产品亮点和差异化竞争力。对于许多有刚需的三四线城市二孩家庭来说,风行T5L是一个不错的选择。

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