真能干掉途观、CRV?国产SUV终于做出高端货了!

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还有不到一个星期的时间,各路新车又将齐聚上海车展了,关注度较高的柯迪亚克、传祺GS7、本田的新CRV、全新哈弗H6、雪佛兰探界者等车型扎堆上市。而在众多新车当中,备受瞩目的就要数自主品牌了。

H6能否再续销量冠军的辉煌?

提到长城汽车我们首先想到的必然是哈弗H6,历久不衰长期占据SUV销量的头把交椅,在2016一年就卖了58万辆,而12月单月就可卖掉8万辆,环顾现今的车市除了全球销量第一的五菱宏光似乎鲜有对手了。

而在此次上海车展H6也迎来了换代,从外形来看,哈弗H6采用了全新的家族式设计,“大嘴”式前进气格栅搭配5条镀铬横幅条,让前脸看起来更加硬朗。同时也保留了红标和蓝标两种版本,为更多消费者提供个性的选择。

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最值得一提的是长城为全新H6配备了HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助等一系列同级领先的安全配置,良好的口碑加上更新颖的外形设计更齐全的安全配备哈弗H6再续销量皇冠真的不是梦。

拥有H6的长城就满足了吗?

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此次上海车展长城除了带来了H6的换代,还有一辆我们期盼已久的高端品牌WEY,既然有了一款爆款H6为何还要另谋其道成立高端品牌呢?其实在我看来长城汽车高端化这步早该踏出了,毕竟这些年哈弗品牌凭借着H6在SUV市场积累了大量客户,如何最大程度转移并留住这部分客户显然是长城最迫切需要解决的。

而在你第一款车选择了H6之后,换车时必然不会再选择新款H6,那更高端的车型此时应该就是你的目标。而早期上市的H8、H9虽说是高端化进军的产品,但近些年辗转反复似乎都不太尽如人意。那么在2017年这个竞争激烈的节骨眼上,高端品牌“Wey”也就顺势而生了。

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以父之名,不负所望来形容WEY VV7我觉得最为合适。双边四出的排气、21寸的大轮圈,一时之间似乎让它颇有“招摇过市”之嫌。如果你觉得这样的外观过于张扬,你还可以选择偏家用的VV7-C,但请相信我,尽管“C”版本的轮胎尺寸和排气有所收敛,但仍然无法掩盖它凶猛的肌肉。

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总而言之,这辆外观媲美CX-4、F-PACE的轿跑外形几乎代表了目前自主品牌的最高水准。它不再像从前的长城那般不经推敲,你甚至会愿意在这款车之前仔细打量他。

哈弗与传祺哪个更有看点

真能干掉途观、CRV?国产SUV终于做出高端货了!

自主品牌向高端化进军的其实不止是长城一家,早在去年的10月广汽传祺在GS4爆款热销后,顺势推出了旗下的高端车型GS8,先行一步将其产品价值提升到了20万的水平。而此次上海车展传祺再度发力将推出一款旗舰定位五座版本的GS7。

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其实对于一款外观内饰都与GS8极其相似的五座新车,在很多人看来本应是多此一举的。但在我看来却是非常明确,毕竟7座SUV并非很多的刚需。身处一线城市的同学应该深有体会,市区道路拥挤车多停车位小,开台7座定位的GS8实属不便。

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但若是选择GS4低配版又配置太低,选到中配落地价格也接近16万元了,那不如买高一个级别配置差不多的GS7,至少花为数不多的钱购买一款看起来更高级,驾驶难度低的五座车型还是很多消费所需要的。

总结

长城突破品牌局限用总裁的名字命名一个新生的豪华品牌,传奇一步一个脚印,扎扎实实不讲什么弯道超车,在最短时间内吧设计水平提升到不输国际一流的水准。其实无论是长城还是传祺,看见它们如今能和合资品牌争夺市场,能拉出来与合资选手聊聊设计谈谈质感这都是我们希望看到的局面。

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