页面需要开启JavaScript体验 >>

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

玩车教授 2019-05-13 15:40:31

时间来到2019年,第十二代Corolla(卡罗拉)降生,出自TNGA架构。这一次,被偏爱的是Levin(雷凌),国内上市时间定在5月20日,将比卡罗拉提前三个月。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

新款雷凌既是美版卡罗拉,外观上完全遵循“全球车”设计风格。新车将分为进取、运动、科技、豪华、尊享五种版本。其中运动版和科技版可以看做是特别版车型。

10天后上市!抢先揭秘<a class=丰田10万级神车底盘设计、用料水平"/>

运动版区别在于,专属有鹰眼立体LED大灯、17英寸双色铝合金轮毂、运动型座椅等。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

敲黑板,划重点,运动版的车身高度比其他版本降低20mm。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

科技版优势在内饰和配置,独享12.1英寸大屏,以及10.8英寸HUD、7.0英寸彩色仪表盘。

五个版本都有燃油和混合动力车型可选。

本次考察的重点不在外观和配置,我们“掀开”全新雷凌的“裙底”,探究TNGA架构下的新底盘究竟有哪些改变。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平
10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

升起台架,可以看到新雷凌的底盘平整度很高,大面积的护板将发动机舱保护起来。护板多处有鳍状空气动力学设计。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

中部有三根粗壮的铝合金加强杆,无疑对加强底盘刚性有利。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

排气管周边覆盖铝合金隔热瓦,油箱被大面积的隔热瓦和橡胶护板保护起来。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

尾部护板设置有导风槽,很成熟的设计。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

前悬架采用的是A级轿车上常见的麦弗逊式悬架。这种悬架之所以如此受欢迎,主要是因为该悬架突出的优点是前轮内侧的空间较大,便于发动机和其他部件的布置。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

新雷凌与旧代车型不同的是前悬架支座采用了双连接设计,将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递,避免集中受力。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

实测前防倾杆直径为26mm,同级一般为23mm,雷凌的用料很厚道。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

减震器上铰链的中心与横摆臂外端的球铰链中心的连线为主销轴线。新雷凌的轴承转动轴线与主销轴线重合,带来的好处是能够降低转向时轴承对主销轴线的力矩,增强驾乘舒适性和操控响应。

后悬挂是本次升级的重头戏,扭力梁式非独立悬架变更为双叉臂式独立后悬架,同样是TNGA架构带来的红利。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

拥有上下两个A臂是双叉臂悬架最明显的特征,车身转向时,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,横向刚度大,所以转弯的侧倾较小。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

新雷凌通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化,达到进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性的目的。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

固定螺栓和螺母喷涂了带紫色防锈层。减震器来自日本第一大减震器品牌KYB。

总结

得益于TNGA架构,许多更高级别的硬件和技术都在雷凌上得到了下放。同时底盘硬件的提升让工程师有了更大地改善操控的空间。家用车之王换上新颜的同时更强化了内力,期待上市。

10天后上市!抢先揭秘丰田10万级神车底盘设计、用料水平

相关车型

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价

热门评论

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐