8万多起买1.5T大众系中型SUV!干饭人的福音

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作为全球最大汽车集团之一,大众汽车经营多年的结果除了体现在其销量、产品力方面,还体现在其体量上。

如大众、斯柯达、奥迪、保时捷、宾利,大众汽车的子品牌囊括了从入门级到奢侈级的所有位置。

但除了这些耳熟能详的经典品牌以外,大众近年来也不断开发新品牌,以求占领更入门的级别。

因此在国内市场,大众也相继推出了这个特供品牌,例如捷达,以及很多人未闻其名的思皓。借着思皓两款新车上市,我们也一探这一新生品牌。

作为一个诞生于2018年的品牌,思皓虽然是造车新势力,但却并非只涉及纯电动车领域。在去年11月,思皓就发布了其首款燃油车——思皓A5。

而时隔数月之后,思皓又接连迎来了思皓X4 (配置|询价)思皓X8 (配置|询价)思皓X7 (配置|询价)三款燃油车的上市,而这三款都同为SUV。

思皓X4

指导价8.98-9.78万元

级别最低的为思皓X4在设计上与嘉悦X4基本一致,前脸采用了横贯拉伸设计,并且采用分体式大灯设计,加上双色车身的设计,显得更为年轻时尚。

作为一款主打年轻人的年轻人的SUV,新车内饰也采用了红黑双色设计,车内大量采用皮革材质包裹,10.25英寸的中控大屏+全液晶仪表盘,也符合年轻人审美。

作为一台小型SUV,新车的长/宽/高分别为4410/1800/1660mm,轴距为2620mm。

虽然是级别最低的车型,但思皓X4依旧全系搭载1.5T涡轮增压全铝发动机,应用低惯量涡轮增压和i-VVT可变气门正时系统技术。

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能够提供150kW的最大功率和210N•m的最大扭矩,与之匹配的是CVT和6MT两套变速箱。

思皓X7

指导价:13.48-14.98万元

级别更高的思皓X7,则采用了另外一套设计语言,直瀑式的中网设计,加上分体式LED大灯组,贯穿式尾灯,都让新车显得很有个性。

尺寸方面,新车长宽高分别为4776/1900/1760mm,轴距为2750mm,在中型SUV中并不占优势。

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与思皓X4相似之处在于,思皓X7同样也采用了双色内饰,全液晶仪表盘和中控大屏提升了车内质感,并且挡把变为了电子换挡机构,进一步提升科技感。

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动力部分,思皓X7并未换装更高规格的组合,其搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力,峰值扭矩为210牛•米。传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。

思皓X8

指导价:8.88-13.58万元

作为如今思皓品牌下的尺寸最大的车型,思皓X8与思皓X7采用了非常相似的设计,直瀑式进气格栅,分体式大灯都是其标志性特征。

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而车内同样也采用了与思皓X7几乎完全一致,10.25英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、触摸式空调控制区域、电子挡把,都让思皓X8车内有着不错的科技感。

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而真正让其与思皓X7产生区别的,主要还是动力与尺寸两大方面,其中尺寸方面,新车长宽高分别为4795/1870/1758mm,轴距达到2810mm,虽然尺寸更大,但售价却要更低。

而动力方面,新车搭载1.5T发动机,最大功率为184马力,传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱,在最大功率和变速箱方面,都作出了调整。

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与众所皆知的捷达车型独立成品牌不同,思皓自2018年4月成立起来一直都没有太大的声量。

其首款车型是2019年9月发布的思皓E20X,而直到今年,思皓才瞬间发力,推出了思皓X4、思皓X8、思皓X7、思皓E10X、思皓E40X这五款车型。

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而之所以与大众挂上关联,主要还是源于江淮汽车与大众汽车去年的一场交易。

去年5月份,大众集团增资10亿欧元,获得江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团50%的股份,同时增持早期两家合资成立的江淮大众股份至75%。

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从图中就不难看出,思皓汽车是属于安徽江淮汽车集团旗下,江淮大众和江淮乘用车的共用品牌。并且由于大众手握江淮汽车75%的股份,因此也对思皓汽车有着控制权。

而江淮乘用车未来也将使用该品牌,旗下的轿车、SUV新车都将由使用思皓品牌发布,而MPV车型将由瑞风品牌负责。

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在成立初期,由于思皓E20X的上市,很多人以为这是大众为了新能源市场而打造的品牌。但随着思皓A5等一系列燃油车推出,思皓这一品牌未来也将更加全面化发展。

从思皓的新产品规划图来看,除了今年陆续推出的5款车型外,在2022年,思皓还将再上市一款紧凑型SUV,到2023年会推出入门紧凑型SUV以及轿车。

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早在捷达品牌发布的时候,很多人都将其认作是国产品牌。但不可否认的是,如捷达VA3确实是用的是捷达车型底盘、发动机,只是在外观内饰等设计上作出了调整。

此外,如捷达VS5、VS7,采用的还是大众集团的1.4T+6AT变速箱,发动机型号为EA211-DJS,与帕萨特、奥迪Q3所采用的发动机为同款。

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而反观思皓这边,却很难寻觅到大众技术的踪迹,反而是可以看出不少江淮汽车的痕迹在其中。

例如其首款车型思皓E20X与江淮iEV7S,在外观内饰方面有着很多相似之处,并且同样采用49.5kWh容量的电池包,续航里程为402公里。

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而其第二款车型江淮A5,则更是能一眼看出是与嘉悦A5的相似之处,除了设计、配置上些许细节不同以外,两款车在底盘、动力组成都如出一辙。

除此之外,思皓X8则是属于嘉悦X7的换标版本,同样采用了HFC4GC1.6E发动机与6速湿式双离合,而这也属于江淮汽车移植到思皓品牌的又一案例。

总体来看,虽然大众集团在思皓品牌上有着不小的股份,但如今主导权依旧在江淮汽车上。

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不过,思皓也在制造工艺上开始向大众靠齐,例如引入了蓝光自动化检测、超声波焊点的分析、TLD扭矩的监测以及防水的测试,以及培养了50名审核专家团队。

只不过,质量这种东西很难在新车上表现出来,只有通过长年累月积累的口碑才能反映一二,而工艺品控也是决定思皓未来方向的一大重点。

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在如今新品牌已经越来越少,新生市场已经被一批造车新势力霸占的时候,思皓选择了在今年突然发力。

相比于其他新生品牌,思皓一方面可以兼顾燃油与纯电动两大方向,另一方面也有更丰富的造车经验,加上大众品牌的背书,其日后发展还是值得期待。

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