合资两厢紧凑车型市场越来越被大众所接受，特别是10万左右售价区间的车型，更是赢得绝大部分年轻消费者的认同与喜爱，时尚前卫的造型设计和使用经济性较高的特质，也都是取悦这部分群体的重要因素。随着各个合资品牌全新车型和换代车型的入市，消费者们又迎来了新一波的选择题，其中最值得关注的无疑是来自东风本田的竞瑞车型。作为旗下第一款两厢车型，东风本田对其的投入的精力占比是非常巨大的，从外形到内饰、用料到做工、配置到动力总成、甚至是燃油经济性和实用性，一切的一切都做到了最贴近用户所需，与其对标的福克斯和骐达也瞬时变得黯然失色。
好的产品设计一定要能抓住消费者的心，全新2017款本田竞瑞的造型设计源自概念车CONCEPT B，消费者只需一眼就足以记住这副夸张的大嘴前脸，镀铬搭配的大尺寸前格栅是犀利感的源泉，搭配上两侧晶莹剔透的头灯以后，看起来很容易让人联想到各种科幻片里的未来汽车。
在侧面，新车除了拥有足够精干的身材以外，还具备多种新潮元素。两款时尚的轮圈设计大胆且不突兀，不管是中低配车型的15寸轮圈还是高配车型的16寸车轮，都有着符相当合年轻人口味的样式。在整车后部，掀背式的尾箱是整车的又一亮点，运动气息十足，尾灯部分，新车基本移植了CONCEPT B车型的尾灯，让概念车的设计全面的展现在量产车型上，科技感爆棚。而尾灯上部的扰流板和底侧保险杠也让整个“臀部”变得更具层次感。
相比竞瑞来说，竞品的外形则要收敛许多。2017款的福克斯虽然换代，但在设计上并没有什么亮点，改款以后的前脸虽然符合家族化特质，但相比竞瑞来看，的确少了那么几分激情与科幻。至于其它部位和细节，改动也是微乎其微。
全新骐达的造型相比老款已经是脱胎换骨，从棱角分明的样式转变为有一定圆润感的设计，家族式的格栅设计十分稳妥，短促有力的车身和稍大尺寸的轮圈使其整车比例十分协调。而虽然新骐达的外观样式新潮了很多，但如果同时与竞瑞放在一起的话，后者可能还是会更吸引眼球一些。
内饰方面，竞瑞的设计仍然是它们中的佼佼者。现如今，对称式的中控台设计早已过时，非对称的样式才是时下流行设计趋势。竞瑞的中控台设计不仅采用了非对称布局，更是将整个中控从左至右都向驾驶者倾斜，以驾驶者为中心，只要你坐在驾驶席，那你就可掌控一切，所有关于车辆的控制按键或旋钮都触手可及，而运动样式的方向盘以及仪表盘也都很容易挑动驾驶欲望。
竞瑞的座椅设计也非常令人欣喜，它不仅采用了全真皮的包裹以及运动感十足的红线缝制，其造型和样式也十分符合人体工程学，对驾乘者的腿、臀、腰、背、颈的支撑和包裹都非常到位，既可以满足激烈驾驶时的安全性，同时有兼顾了长途驾驶时的舒适性。
改款后福克斯的内饰在设计上和旧款车型一致，对称样式的布局基本没有改变，只是在细节上加了一些看起来更精致的元素。另外，其座椅的设计还是比较不错的，横置的条纹和筒形的样式更可以牢牢的“栓”住驾驶者，由于原本就是运动性质的调校，所以包裹性还是比较好的。
新一代骐达的内饰中控设计也同福克斯一样采用对称式布局，新车为换代车型，所以在样式设计上会比福克斯看起来更具新鲜感，但相比竞瑞的设计以后，看起来还是会显得有些许中庸。新车座椅的舒适度比较令人欣喜，但在包裹性上和支撑性方面还有一定的提升空间。
除了内饰设计，竞瑞的配置也是比较实在的，顶配12.79万元，该有的基本全都配备了。与另外两者相比，竞瑞除了基本的无钥匙进入/启动、ESP车身稳定控制、电动天窗、真皮多功能方向盘、中控大屏等基本配置外，比竞品们多出了上坡辅助、真皮座椅、前后驻车雷达、右侧盲点检测、液晶空调控制、日行灯、后排出风口、电动后视镜折叠等配置，不仅更多样化，实用性也更出色，没有华而不实的配置。与竞瑞顶配同价位的福克斯和骐达车型，在配置上略逊一筹。
在多媒体配置方面，竞瑞搭载了一套DA智能车载互联系统，可以完美配套时下大多数的手机品牌，支持多种常用功能，在娱乐性和实用性上都有着突出的表现。福克斯的采用的是SYNC 3系统，并有SONY音响为其添砖加瓦，但在操作便利性上还有待完善。骐达采用的则是相对简约的日产i-CONNECT多媒体系统，也同样具备手机互联功能以及其它的基本功能。三者的车载功能算是实力相当，都可以满足驾乘者的日常所需。
另外值得一提的就是竞瑞的储物空间了，新车尾厢正常情况下拥有423L的容积，而当打开底部隔板后，比常规车辆额外多出的58L储物空间则会映入眼帘，总共是481L容积，相比福克斯356L和骐达的435L容积的后备箱，优势相当明显。
为了让车辆兼顾良好燃油经济性和出色燃烧效率，竞瑞全系搭载了带有本田独有地球梦科技的1.5L直列四缸燃油直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率最大功率96kw，最大扭矩155N·m，0-100km/h的加速成绩11.3S，每百公里油耗仅为5.7L，另外，竞瑞还配有ECON节能模式，在此模式下，车辆的动力总成会按照更环保经济的逻辑来驱动车辆。
与竞瑞同级同价位的福克斯和骐达车型均搭载了1.6L发动机，对标的福克斯车型匹配了5速手动变速箱，骐达则采用了CVT变速箱，在动力总成的综合表现上，它们的最大输出功率、0-100km/h加速成绩以及燃油消耗度上都都不及竞瑞的这台1.5L地球梦发动机。
全新竞瑞的出现，绝对是给消费者们一个大大的惊喜，顶配不到13万元的售价换来的是概念车的科幻造型、年轻前卫的内饰设计、舒适又动感的驾驶质感和体贴实用的各项配置，全方位给予消费者们完美的驾乘体验。
