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日前,乘联会公布了2017年3月的销量数据,数据显示:2017年3月,乘用车共销售209.63万辆,环比增长28.39%,同比增长1.70%。其中轿车销售99.02万辆,同比下降4.93%。第一季度,乘用车共销售594.76万辆,同比增长4.63%,其中轿车销售283.95万辆,同比增长0.59%。
※表格中数据均为国内汽车销量,不包含进口车销量
从轿车细分市场整体来看,合资品牌依然是主流趋势,尤其是以大众为首的德系表现优秀,进入榜单的车型达到了8款之多,朗逸(配置|询价)以4.76万辆的成绩夺得冠军,其次是日系,进入榜单的车型达到6款,包括阔别榜单已久的雷凌、马自达3昂克赛拉及雅阁,轩逸和卡罗拉也取得了三四名的好成绩。美系和中国品牌各有3款,其中英朗表现抢眼,仅次于神车朗逸,再夺亚军。
韩系车本月整体溃败,之前一直表现稳定的朗动、悦动及起亚轿车,销量急剧下滑,看来中国消费者这次是要真与韩系车作对了。而中国品牌方面,新帝豪再进前十,销量超过2.2万辆,比亚迪F3三厢、宝骏310销量均超过1.6万辆,分别排名第十一和第十三位。值得一提的,本月轿车市场月销三万辆的车型超过4个,超过2万辆的车型达到9个。
以下是轿车细分市场TOP20榜单的各车型销量数据及辣评分析。
NO1.上汽大众朗逸:3月销量47,596辆
轿车市场销量冠军由朗逸夺得,虽然月销量高达47596辆,但其销量较去年同期相比还是下跌了7.1%。作为当之无愧的中国市场上的神车,朗逸的表现一直仿佛是在吞食兴奋剂,与身后对手有一大截的距离。朗逸的身份是一款中国市场特供车,即便这样,它凭借在中国市场强大的表现都能挤进全球轿车销量的TOP10,可见中国消费者做了多大贡献。
NO2.别克新英朗:3月销量35,398辆
全新英朗销量同比增长25.6%,本月销量达到35398辆,较上月环比也有不小幅度的提升,后君威时代的别克,英朗算是最有力的贡献选手之一。作为家轿之王的英朗,在目前同级别对手中,最有威胁的就是朗逸和轩逸了。同时,它也是一季度里销量唯一上10万辆的两款车之一,另一款是神车朗逸。
NO3.日产轩逸:3月销量33,920辆
经历了2月的短暂低迷后,轩逸在3月迅速回归。2月销量不足2万辆的轩逸本月超过3万大关,达到33920辆,作为东风日产最大的贡献者,轩逸的表现已经算是完美了。第一季度里,轩逸的销量达到了8.5万辆,如果不是2月的低迷,轩逸也很有可能销量在一季度里突破10万辆大关。
NO4.一汽丰田卡罗拉:3月销量31,105辆
全球神车卡罗拉3月在华销量同样超过了3万辆,达到31105辆。作为速腾的最直接竞争对手,卡罗拉一直是国内消费者最纠结的车型之一,而纠结的对象就是速腾。尤其是双擎版和涡轮增压型动力的车型加入,让卡罗拉在国内消费者心中更多了一个选择,而卡罗拉的2017款车型即将在本届上海车展上市。
NO5.福特福睿斯:3月销量26,484辆
福睿斯3月销量26484辆,同比增幅达16%,在轿车的细分市场排名第五,它是福特在话销量最高的车型了,作为一款入门级家轿,福睿斯这款中国市场特供车很好的抓住了国内消费者的心理,高颜值+高性价比,让一款美系车在新车市场的入门价格不到8万,满足了不少消费者的心理需求。
NO6.一汽-大众速腾:3月销量26,215辆
速腾3月销量26215辆,同比下滑了19.6%,作为卡罗拉的最直接竞争对手和国内消费者最纠结的车型之一。这两年速腾遇到过不少困难和问题,即便出现车辆设计的安全问题,速腾因为大众的品牌优势,还是成为热销品,并成为大众中国最有力的贡献者,一款车年销超过30万辆,对哪个品牌来讲,都是完美的存在。
NO7.一汽-大众捷达:3月销量22,851辆
捷达3月销量22851辆,同比下滑20.6%。作为中国家轿市场的常青树,捷达统治了中国轿车市场超过20年的时间,截止到2016年在中国市场已经销售了超过350万辆,是当之无愧的中国第一家轿品牌。未来很长一段时间内,捷达还将会是中国轿车市场上最炙手可热的产品。
NO8.吉利新帝豪:3月销量22,331辆
新帝豪3月份再次突破2万大关,达到22,331辆,同比增长8.18%。这款中国品牌最畅销的轿车,已经是中国轿车的新名片。之所以能够热销,帝豪一是精准的市场定位,第二则是超越同级别的产品力和性价比,无论是颜值、空间、动力、配置还是中国品牌的知名度,帝豪都占不小的优势。本月,帝豪依然是轿车细分市场TOP10榜单唯一的中国车。
NO9.上汽大众新桑塔纳:3月销量22,325辆
新桑塔纳本月销量22325辆,表现有所回升。虽然年初曾月销超过3万辆大关,但随着属于桑塔纳的传统旺季的过去,其销量有所下滑也在情理之中。作为统治中国市场多年最经典的车型之一,桑塔纳的统治力依然强大,哪怕它同级别配置最低,但依然还是热卖。
NO10.一汽-大众新宝来:3月销量19,444辆
新宝来3月销量19444辆,排名第十。作为一款志在中国市场赚得满盆钵盂的大众车,近年来宝来的表现完全不如朗逸和速腾,但和同级别车型相比,还是表现出了不错的战斗力,而且由于新款宝来投入市场,大众情节严重的消费者还是会很青睐这款车。
NO11.比亚迪F3三厢:3月销量17,676辆
月销17676辆,同比增长27.2%,排名细分市场第11位,这是近两年以来比亚迪F3的最好排名,全新F3多年前就是一款神车,月销量哪怕作为经典的长城C30和如今的吉利帝豪都未达到过月销超过3万辆,并秒杀一众合资轿车的水平。但比亚迪F3曾经做到过,销声匿迹之后的全新比亚迪F3,如今又杀回来了,全新F3本月销量达到17676辆,将近2万辆的销量,对国内中国品牌来讲都是一个不错的表现,精准的市场定位和超高的性价比成就了这款国民轿车。
NO12.雪佛兰科沃兹:3月销量16,079辆
科沃兹本月销量16079辆,排名第12位,作为又一款几乎为中国市场量身打造的产品,科沃兹精准的定位和美系低门槛,注定会让这款家轿车有不错的市场表现,但相对而来的是,随着科沃兹的上市,雪佛兰的经典车型科鲁兹却止不住下滑趋势。
NO13.宝骏310:3月销量16,048辆
宝骏310本月销量16048辆,本年度销量已超过5万辆,可见其市场表现有多稳定。作为一款上市即热销的新车,宝骏310精准的市场定位决定了这款全新小车的火爆,并且很快进入轿车细分市场TOP20榜单,成为进步最快的中国品牌轿车车型。面对大众、本田等同级别对手,其高性价比优势无限碾压对手,让对手措手不及。
NO14.上汽大众迈腾:3月销量16,046辆
迈腾本月销量16046辆,较上月环比有所提升,新迈腾的上市对该车型销量提升有不小的帮助。在与老对手帕萨特、雅阁、天籁等PK中,迈腾的优势很明显,本月锁定了中级车冠军宝座。不出意外,迈腾将在未来很长时间内都是该级别的有力竞争者。
NO15.丰田雷凌:3月销量15,727辆
韩系车在华市场的溃败,成就了日系车的热销,之前几次韩系车的销量断口都是由日系车来填补的,本月同样如此,以朗动为首的韩系低迷成就了日系车销量上扬,雷凌就是其中之一。3月雷凌销售15727辆,同比增长12.4%,重回TOP20榜单。作为一款卖点并不太多的雷凌,上市以来一直持续在万辆左右,已经算是不错的表现了。
NO16.马自达3 Axela: 3月销量14,777辆
马自达3 Axela很少能进入榜单,在车市特评的印象里,这款车进入榜单超不过三次。本月马自达3 Axela销量14777辆,同比增长18.8%,尤其是新款车型上市以来,凭借着跨界车风格的超高颜值,加之马自达粉的绝对拥护,昂克赛拉在国内的市场表现较之前有了不小幅度的提升。11万-16万价格区间的昂克赛拉拥有1.5L、2.0L两种排量,6L左右的平均油耗更是个不小的吸引力。
NO17.上汽大众帕萨特:3月销量14,363辆
虽然新帕萨特也上市了,3月销量14363辆,同比上涨11.1%,但本月还是在中级车的比拼中败在了同门迈腾的手下,作为中国市场最早的中级车之一,帕萨特的品牌形象深入人心,但随着公务车制度的出台和专车业务的兴起,人们更愿意选择迈腾这样的车型。
NO18.东风本田思域:3月销量14,283辆
全新思域销量延续着连续过万的市场表现,本月更达到了14283辆,同比增长1427.3%,为历史之最,也是思域在华的最好销量。尤其是第10代新思域上市后,其销量连创新高,而新车的高颜值加上1.5T动力的匹配,让更多年轻人抵御不了这款车的诱惑,只是车市特评从不少渠道得知,思域加价的情况还在持续发生。
NO19.本田雅阁:3月销量13,178辆
本田雅阁再次入选榜单,这款经典的中级车3月销量13178辆,同比增幅高达30.7%。这款曾在中国市场上叱咤风云的经典车型,火爆了几代人,如今依然在中国车市上成为热销车型,可见雅阁这款车已经成为本田最具代表性的车型。
NO20.奥迪A6:3月销量12,177辆
奥迪A6在3月的销量达到12177辆,同比下滑16.1%,也是榜单中唯一的豪华车型,上月进入榜单的豪华车型是宝马5系,从近两年的销量趋势来看,可见这个榜单中的豪华品牌之争就在宝马5系和奥迪A6之间。
(本篇为中国车市2017年3月轿车销量辣评篇,特式风格评销量,下月不见不散!)
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