导读
“最美”二字广泛用于中国汽车品牌，为什么车企们有勇气说出“最美”呢？只有将最好的设计运用到产品上，才敢如此放话，从最美轿车，最美SUV，再到如今的最美MPV，无一不是如此。
今天的三位主角都是新生代MPV市场的产物，比亚迪全新宋MAX、新宝骏RM-5、吉利嘉际(配置|询价)。那么这三款车谁能夺得中国最美MPV的桂冠呢？
中国最美MPV，起于颜值
全新宋MAX采用了比亚迪“龙颜”设计理念，前进气格栅采用了大尺寸倒梯形设计，夸张的前格栅与造型犀利的LED矩阵式大灯相结合，视觉延伸感极强。车尾造型饱满，尾灯上方镀铬装饰条将两边车灯相连，整体感得到加强，同时后包围下方也有镀铬饰条，车尾层次更分明。
新宝骏RM-5采用“星际几何”设计理念，点阵状大尺寸前格栅，配合全新车标，视觉效果出众。狭长的LED日间行车灯与车头银色饰条相连，整体效果更具质感。前大灯组则采用了分体式设计。车尾部分，RM-5同样采用了分体式尾灯组设计，上方为贯穿式灯带，而下方两侧则为“Y字型”灯组，整体造型颇具层次感。
嘉际采用了吉利全新家族设计语言，星河回纹式前格栅与前大灯相连，优雅居家。四条横杠LED日间行车灯，点亮效果犀利。车尾部分，嘉际没有采用现在流行的贯穿式尾灯设计，而是用镀铬装饰将两个尾灯相连，视觉效果不错。
三款车设计都各有所长，也符合当下消费者审美，但相比新宝骏RM-5和吉利嘉际这两款车而言，全新宋MAX采用的“Dragon Face”出自设计大师艾格之手，也更受市场和消费者认可，颜值高几乎是很多车主对全新宋MAX的第一印象。
空间最佳MPV，不是最大但是最佳
全新宋MAX车身侧面非常舒展，车身长宽高分别为4680x1810x1680mm，轴距达到了2785mm。为了让消费者拥有更好的乘坐体验，新车提供了2+2+2和2+3+2两种最佳座椅布局，能够满足绝大部分消费者对家庭用车的需求。
为了能让乘客拥有最舒适的乘坐体验，第二排座椅脚下地板为纯平状态，空间表现同级最优。第三排座椅的设计还采用了剧院式，第三排乘客座位要比第二排坐姿要高，后排乘客没有压抑感，视野也更开阔。并且全新宋MAX在每一排都配备了空调出风口及阅读灯，能照顾到每一位家庭成员。
新宝骏RM-5车身长宽高分别为4705x1806x1645mm，轴距为2750mm。座椅拥有2+2+2、2+3+2和2+3三种布局，对于乘坐需求较大的用户而言，选择性还是很广的。
但是新宝骏RM-5在定位上有一点模糊，厂家定位是一款跨界MPV，但作为跨界车，车顶行李架，以及一些必要的跨界元素在新宝骏RM-5上面并没有出现。到底是MPV还是SUV亦或是类似斯巴鲁傲虎(配置|询价)这样的跨界车？至少从视觉效果上这台车有点模糊，此外局限于2750mm的轴距，在乘坐体验上，新宝骏RM-5稍稍不及全新宋MAX。
嘉际长宽高分别为4706x1909x1690mm，轴距2850mm。嘉际同样拥有2+2+2和2+3+2的两种座椅布局，虽然尺寸略大，但是第三排座椅太矮，被诟病为小板凳，并不适合全家出行，再结合其9.98万元的起售价来看，优势并不是太明显。
销量最佳MPV，用实际证明自身产品力
从销量来看，全新宋MAX遥遥领先，市场优势明显。对于用户口碑而言，全新宋MAX最有发言权，从上市到拥有22万+用户，全新宋MAX获得了市场和消费者的双重口碑。
另外，很多用户对全新宋MAX车机也高度认可，尤其是中控大屏时代，能够将系统优化和整合得堪比手机和电脑运行流畅度实属不易，而大部分选择全新宋MAX的用户多为年轻的四口之家，这也意味着全新宋MAX的定位和用户选择非常精准。
从各大网站用户口碑了解到，对于这个级别车型，全新宋MAX无论在舒适性和操控性上都是佼佼者，并且在性价比上也无出其右，因此才有了这台车背后的销量支撑，MPV在国内市场本就属于小众系列，而全新宋MAX依然能够保持月均6000台以上的销量，甚至曾经连续十三个月破万。
我们再来看吉利嘉际，同为新型家用MPV，在内饰设计上确实有自己的一套，但显然从定价和定位上出现了一定偏差，尤其是起售价格，基本超过了很多人预期，这也是很多人吐槽的地方。
另外一点是入门车型搭载1.5T三缸发动机，作为一台家用MPV，消费者更关心可靠性以及实用性，除了动力单元的缺点，像前面提到的，也有部分用户吐槽第三排座椅为“小板凳”。
这一点不出所料，其实国内大部分同尺寸的MPV以及SUV在第三排座椅舒适性上都有所欠缺，在吉利嘉际甚至刚刚上市不久的新宝骏RM-5上都是一个不可忽视的问题，毕竟考虑到这个级别消费者的用车需求，第三排座椅的使用率还是很高的。
底盘最优MPV，好不好开看调校
全新宋MAX在底盘的调校上颇有一手，这也是我对MPV的一个重新认识，那种稳扎稳打的感觉时刻让驾驶者保持激情，忘却这是一台MPV。再配合上1.5TI四缸涡轮增压发动机，1500rpm左右即可输出最大扭矩，保证动力的同时提高驾驶乐趣，尤其是非常讨好消费者的底盘，将舒适性和韧劲良好的兼顾。
全新宋MAX为什么会有如此优秀的底盘调校？因为这款车的底盘由前奔驰S级(配置|询价)调校专家汉斯亲自过手。全新宋MAX底盘在原有扎实沉稳的基础上，多了一份舒适。尤其是面对颠簸路面和减速带，车身并没有感觉到明显跳动，悬架支撑感与对颠簸的过滤得到了更好处理。
在连续转弯的山道上行驶，即使以较快速度过弯，车身整体倾斜和车内人员的重心偏离都比较轻微，沉稳的底盘优势即刻彰显出来。
嘉际拥有1.5T三缸和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为177Ps和184Ps，与1.5T发动机匹配的是6MT和7CT变速器，与1.8T发动机匹配的是6AT变速器。但是1.5T发动机作为走量车型，却采用了三缸工作形式，也让很多消费者有所顾忌。底盘方面，虽然没有全新宋MAX的高级感，但在同级别中也绝对是优秀的标准，尤其是在平滑路面，整车的NVH和发动机噪音的抑制，开起来并不像一台三缸车。而当遇到大的颠簸或者烂路的情况下，其后悬架整体招架不住，对于路面的反馈过于松散，调校偏舒适。急加速情况下，发动机噪音无法抑制透彻，整体表现一般，更倾向于城市驾驶。
新宝骏RM-5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147Ps，最大扭矩245N·m。传动方面，与之匹配的是6MT和CVT变速箱，换挡更平顺，但在底盘调校上有着很大差异，显然没有足够做MPV的经验，在底盘厚重感营造上差了几分。
尤其在颠簸路面，新宝骏RM-5并没有摆脱原有宝骏品牌的质感，这一点对于一台新型家用MPV而言非常致命，这或许就是全新宋MAX在同价位同级别中拥有如此多订单的原因。
写在最后
三款车都非常优秀，在10万级别MPV中都有着不俗表现，尤其是新上市的新宝骏RM-5，显然是将全新宋MAX和嘉际当做了目标。但全新宋MAX凭借着世界级的设计标准及品牌力的不断提升，品牌转型已经成功大半，从销量和市场占有率上有更强实力，而嘉际虽然综合实力不俗，但考虑到自身定位等原因，自上市以来，在市场表现上未曾超越全新宋MAX。
从售价上来看，全新宋MAX的售价为7.99-12.99万元，宝骏RM-5的售价为8.68-12.08万元，而嘉际的售价为9.98-14.88万元。无论是从售价、颜值、配置、动力各方面来看，全新宋MAX都是那个最值得购买的中国最美MPV。
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