引言：
中国品牌这几年的发展有目共睹，除了在外观、内饰设计上的进步外，汽车智能化、网联化也在飞速发展，甚至速度超过了很多合资品牌。不过在发动机、变速箱等核心零部件方面，却一直都在消费者心里，始终是个迈不过去的坎儿，认为国产发动机、变速箱等三大件技术完全不如合资品牌，且有不可想象的差距。
不过，中国品牌在全面发展的时期，核心零部件如发动机的技术，也取得了长足进步，这其中以长安汽车为代表的中国汽车品牌正在大踏步前进，并成为领跑者。正是因为在核心零部件上的技术积累和进步，才让长安汽车这两年的市场表现取得了不俗的成绩。其中以CS75PLUS、CS35PLUS、CS55PLUS和刚上市没多久的逸动PLUS成为长安PLUS家族异军突起的新代表。
在CS75PLUS车型的带动下，CS75系列已经成为仅次于哈弗H6的销量第二好的SUV，且有追赶神车之势，CS35也在PLUS车型的带动下稳居热销榜前十。而刚刚推出的逸动PLUS车型，20天订单就超过万辆，达到11559辆。这其中长安的蓝鲸发动机功不可没。
蓝鲸NE首款，地表最强1.4T发动机
从长安汽车最新研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机说起，正是这款发动机的加入，让长安的新车有了“劲”、“净”、“静”等优势。作为蓝鲸NE动力平台下首款发动机，这款发动机号称“地表最强1.4T”。
其实这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机早已名震江湖，在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威专家多轮评测，在46款主流发动机中脱颖而出，并战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。要知道在此次排行榜竞争上，很多都是世界级的知名发动机来参加，长安蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机能有如此表现，凭的绝对是实力，号称地表最强1.4T，绝不是自吹自擂，而是实力所在。
该发动机的最大功率116kW（158PS），最大扭矩260N·m，在1500转即可到达峰值扭矩，这样的动力表现甚至高过市场上大部分的1.5T发动机效率和强劲动力表现。
尽管这款发动机能在瞬间爆发出巨大能量，但其在NVH静音方面却也有出色表现。据官方表示，搭载该发动机的车型，整车怠速噪音可低至37分贝，这样的静音效果可达到图书馆级静谧标准。这主要是由于该发动机为四缸发动机，抖动小，稳定性更强，且由20多位国内外NVH专家的精心努力、有多达150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计和15项风噪设计方案来共同完成，才造就了其出色的NVH表现。
在实际体验时，你会发现搭载这款1.4T蓝鲸发动机的车型，在起步和超车时，不仅迅速给力，而且车子识别驾驶员动作意识的时候毫不拖泥带水，更快更稳的操控性能，像极了很多主打操控的合资品牌。不仅如此，和很多车型不同的是，这款动力的车型即便爬坡时也无需降档，表现还更平顺。那为什么这款动力有这样优秀的性能表现呢？
能有如此出色和优秀的性能表现，最重要的是其集成了诸多长安的先进技术。比如，它配合国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，并且匹配了全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，这就大大提升了响应速度级的动力输出速度。不仅如此，它还是中国品牌首家采用低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术。
在环保和燃油经济性方面，蓝鲸NE1.4T发动机也有巨大优势，它不仅满足国六标准，甚至在燃油经济性方面，也相当出色。比如在逸动蓝鲸版车型上，它甚至跑出了每箱油（53升）980公里的出色成绩，这样的表现已经盖过了很多家用车的燃油经济性。
强动力的理由，中国品牌首创的模块化技术平台
地表最强蓝鲸1.4T发动机能有如此表现，主要是其背后的平台取得的效果，蓝鲸1.4T发动机只是长安汽车发动机技术的一个缩影，蓝鲸NE动力平台才是保证强动力的理由。蓝鲸NE平台是集合了长安汽车全球的技术资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。
另外这套平台全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，排量方面覆盖了1.0-1.8L的区间排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率更达到了国际先进水平，即便放在全球研发平台上，也是有话语权的。
在强大平台的加持下，平台下的发动机产品集成了几乎所有内燃机的尖端技术，可以保证其最先进的技术和动力输出，环保方面不仅满足国六排放标准，更预设了欧7升级路径，足以保持至少10年的技术领先。不仅如此，该平台还预设了电气化设计方案和方向，能满足未来更多技术和环保需求。
作为中国OEM首个动力模块化平台，蓝鲸NE动力平台可以说填补了中国汽车平台化开发领域的空白 ，也是长安汽车动力研发正式迈入3.0时代的见证官。可以说，它是目前中国汽车平台化开发领域的领跑者，也是行业的新标杆。
强动力带动强产品，助力产品热销
在强平台带动下的强动力，在市场上也得到了验证和认可。比如搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的逸动PLUS，虽然是一款新车，但其上市仅20天就收获了过万订单，达到了11559辆，助力长安逸动车型再次成为爆款，在3月份乘联会刚刚公布的销量数据中，逸动车型月销达到10432辆，排名细分市场第十四名，这样的表现甚至盖过了很多合资热销车。
除了逸动PLUS的1.4T蓝鲸动力车型，近期频繁曝光的长安UNI-T车型也是一款搭载蓝鲸动力的车型，该车型搭载了蓝鲸NE平台最新研发成果——1.5T高压直喷发动机，据悉这款车将会在年中上市。这台1.5T发动机同样同级领先，它拥有最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的表现，可以说同样是同级最强。该车型一经亮相，就引发了行业关注，成为本年度最值得期待的新车。从目前形势来看，这款车上市后同样会有不俗的成绩表现。
写在最后：
对于目前的中国市场，虽然是百家齐放，但也会百家争鸣，激烈的过程竞争必不可少，狭路相逢勇者胜，唯有掌握核心技术，才能逆势而上，在车市寒冬中脱颖而出。从日本几百家汽车品牌到如今留存下来我们耳熟能详的这几家，这样的市场规律在告诉我们：只有拥有核心技术，才能在市场上立于不败之地，才能向百年老店迈进。
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