自铃木退出中国市场之后，身边出现了无数缅怀铃木的人。人们总是喜欢犯这样的错误，等失去了才追悔莫及。当初铃木在国内的时候，销量的一路走低，大家都去买各种L版本的车型去了。事实上，铃木退出中国市场，最提心吊胆的应该是那些穷玩越野的消费者，恰逢吉姆尼更新迭代，全新吉姆尼是否能够进入中国市场在当时还是一个疑问。
此前，铃木已经确认不会以官方渠道引进全新吉姆尼，所以如果想购买这款车的话，只能通过平行进口的方式，上个月吉姆尼在国内获得了3C认证，这也就意味着在国内购买全新吉姆尼不再是问题，现在唯一让人头疼的就是吉姆尼的售价，走平行进口渠道的话，全新吉姆尼的起售价为25.88万元。
怎么就这么贵？
过去吉姆尼是官方渠道引进，是对产品定位和市场进行深思熟虑的，而平行进口则不同，这些车商无需考虑品牌价值和市场竞争力，一切都是为了实现利润最大化，因为他们已经认准了，喜欢全新吉姆尼对产品的售价承受力较高，而且由于本身吉姆尼的产量就比较有限，他们实在没有低价走量的理由。
25.88万元！这真是把大陆消费者当做是地主家的傻儿子了。
此前，网上猜测全新吉姆尼的售价大概是22万元左右，在我看来这已经是吉姆尼爱好者所能承受的极限了，现如今已经确定的25.88万元，让这款号称"穷人玩具""高性价比越野车"的标签沦为笑话，谁愿意花25.88万元购买一台吉姆尼？这样的人我还真想认识一下。
同样的价格我买一台日产的途达(配置|询价)好不好？途达和吉姆尼两者的越野能力我们且不论，起码前者还能兼顾一些家用方面的诉求，尤其是对于一些跑工地的消费者而言，他们本身就只需要一台低价位的越野车，下工地也不心疼，而25.88万元买个上高速都晃悠的吉姆尼，无疑是吃拧了。
情怀就是放肆的理由
其实我也很纳闷儿，吉姆尼这玩意儿啥时候也被披上情怀的外衣了？虽然在低价位市场上吉姆尼确实拥有超强的越野能力，但是要说情怀的话，我更愿意把三菱帕杰罗拿出来聊聊。记得郭德纲说过：情怀是藏在心底的东西，别老拿出来说，说出来就不值钱了。然而，对于商家而言，情怀似乎成为了他们放肆定价的最佳借口。
平心进口吉姆尼这个售价，真的成了穷人买不起，富人看不上了。本来一个挺高性价比的车，硬生生被"情怀"糟践了，作为一个吉姆尼的爱好者，只能劝大家还是忘记铃木吧，买什么吉姆尼？途达不省心，还是H9不划算？
另外，吉姆尼这款车在日本的售价划算RMB的话，大概是12万元左右，到国内翻一倍？玩屁去吧！
