虽说近些年来五十铃的皮卡和轻卡系列的销量不算出色，但论知名度和粉丝倾向性来说，五十铃在这方面一直都不比同行们差。一手D-MAX在国内皮卡市场吸粉无数，同样，五十铃在口碑上也几乎是一片好评。如果你要问我这代D-MAX有什么不算出色的地方，那我想只有它那个并不是所有人都能接受的外观了。
从江西五十铃正式引入D-MAX开始，这个外观就一直饱受争议。当然，D-MAX的销量也谈不上有多出色，尽管其好评如潮，但月销量却一直是围绕在千台左右。可能是受价格因素影响，也可能是这样的外观的确有些难以符合国人胃口，D-MAX一直以来都是一款被低估的产品。但新一代D-MAX可未必还会这样！
新D-MAX，突然就凶起来了？
前段时间，五十铃在泰国发布了全新D-MAX的预告图，虽然说是预告图，但整体的外观也大致上能参透个一二。不难发现的是，新D-MAX的外观属实变的有些凶悍，与现款车型相比，我想这样的外观也更容易被国人接受。
而近日，新D-MAX在泰国地区正式亮相，外观与之前官图基本保持一致，新D-MAX的尾灯也进行了熏黑处理。
根据现场照片来看，新D-MAX除了采用了新的设计元素以外，还多增添了几款其它颜色的车身，而轮毂风格虽然大致相同，但表面涂装颜色也有所差异，当然，除了外观上面的改变以外，新D-MAX还在动力方面带来了惊喜！
曾经五十铃在泰国预计用1.9T bluepower机型替换2.5T 4jk1的事虽然跳水了，但这次1.9T机型也终于来了，最大功率110kw、最大扭矩350N·m，这样的参数也的确好过之前的2.5T机型太多，而3.0T版本对应的则是应用最新bluepower技术的4JJ3柴油发动机，马力提升至190匹，扭矩也达到了450N.m。
说实话这样的D-MAX如果投放到国内市场中影响应该不会小，而其饱受争议的伊顿差速锁也是正式换装为电控差速锁，颜值、动力两方面的巨大优势也足以令新D-MAX在同级别中厮杀，可是话又说回来，D-MAX优势能搞到这么大，牧游侠(配置|询价)的升级又在合时？
我开始关心起了牧游侠
虽然说牧游侠在同级别竞品当中实力属于上等水平，但一直以来牧游侠都始终未能热销，全年销量也仅有3千余台，虽说在外观、内饰用料做工方面牧游侠并不算差，但和之前的D-MAX一样，它始终难以对得上国人的胃口。
尤其是在近两年，牧游侠的外观内饰风格也是显得越发落后了，同级别竞品都在向着豪华越野方面发展，回头瞅瞅牧游侠却好像还停留在几年前，话说回来，恐怕也只有你五十铃在换代时基本不动外观了吧？
卖的不好、店内无车，甚至经销商还不给优惠，硬气是硬气，但月销几十台的成绩到底还有什么好硬气的？本身实力又不差，你牧游侠就是差在了外观和价格上，话说那隔壁的途达都在打折卖，你五十铃就不能稍微降降价吗？
